Aventics AA-1, Service Information

SM-900.4401 

AA Type Actuator Positioners

Service Information 

The  user  of  these  devices  must  conform  to  all  applicable 
electrical,  mechanical,  piping  and  other  codes  in  the 
installation, operation or repair of these devices. 

INSTALLATION!

 Do not attempt to install, operate or repair 

these  devices  without  proper  training  in  the  technique  of 
working  on  pneumatic  or  hydraulic  systems  and  devices, 
unless under trained supervision. 
Compressed air and hydraulic systems contain high levels of 
stored  energy.  Do  not  attempt  to  connect,  disconnect  or 
repair  these  products  when  a  system  is  under  pressure. 
Always exhaust or drain the pressure from a system before 
performing  any  service  work.  Failure  to  do  so  can  result  in 
serious personal injury. 

MOUNTING!

 Devices should be mounted and positioned in 

such a manner that they cannot be accidentally operated. 

WARNING: INSTALLATION AND 
MOUNTING 

The  AA-1,  AB-1  and  BA-1  Actuator  Positioners  are 
pneumatic Positioners used where accuracy is required and 
when  the  device  to  be  operated  has  low  force 
characteristics.  Typical  applications  are  positioning  the 
butterfly  valve  of  carburetors  and  the  control  arm  of  diesel 
engine governors. 

AA-1

  Standard  configuration,  the  AB-1  and  the  BA-1  are 

constructed from this basic model 

BA-1

  Basic  AA  Type  positioner  with  a  “Vernier”  feature 

added by the use of an additional diaphragm that is 
controlled by a separate valve (H-4 CONTROLAIR® 
Valve) 

AB-1

  Basic  AA  Type  positioner  with  a  separately 

controlled stop cylinder. 

INSTALLATION 

Mount  the  positioner  firmly  to  the  engine  frame  to 
prevent relative motion between the operator rod and 
the  engine  control  arm.  The  positioner  must  be 
installed  with  the  operator  rod  in  the  same  plane  as 
the  engine  control  arm.  Avoid  interference  with  the 
connecting  link  which  could  cause  friction  and 
inaccuracy. For wet or dirty installations the positioner 
should  be  mounted  with  the  diaphragm  cover  (ref.  3, 
page 4) up. 

The  most  satisfactory  linkage  is  a  steel  rod  with  ball 
joints  or  an  adjustable  clevis  at  both  ends  connected 
directly from the positioner to the control arm. It is very 
important to utilize the full travel of the positioner and 
to  match  the  end  travels  of  the  control  lever  and  the 
positioner rod. 

For mounting dimension and pipe connections refer to 
the outline drawing elsewhere in this catalog. 

NOTE: Before installation all air lines should be blown 
free of any moisture or harmful deposits. 

For  more  information  on  installation  and  other 
applications refer to catalog SC-900. 

MAINTENANCE 

Periodically  disassemble  the  positioner  for  cleaning 
and  lubrication.  Refer  to  the  appropriate  exploded 
view. 

1. Clean all metal parts with a nonflammable solvent

and wash all rubber parts in soap and water.

2. Rinse  parts  thoroughly  and  blow  dry  with  a  low

pressure air jet.

3. Inspect all parts and replace those which are worn

or damaged.

AA-1 

AB-1 

Figure 1 - Typical 
Assembly View