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ENTRETIEN
LUBRIFICATION GÉNÉRALE
Une bonne lubrification est importante pour avoir un bon
fonctionnement sécuritaire et pour prolonger la durée de vie
du véhicule. Assurez-vous que toute la lubrification soit faite
durant l’entretien périodique du véhicule. Augmentez le nombre
d’intervalles lorsque vous utilisez votre VTT dans des conditions
rigoureuses. Votre centre de service autorisé devrait faire la
lubrification générale telle qu’indiquée dans le Tableau d’entretien.
Ceci inclut la lubrification des roulements de roue, les roulements
de bras oscillants, le support de l’axe de direction, les câbles, etc.
Lubrifiez les zones suivantes avec de l’huile ou de la graisse tel
qu’indiqué.
Pièces d’ancrage inférieures de l’arbre de direction – Lubrifier
avec une graisse à base de lithium (Li).
Câble de frein
Câble d’accélérateur
Levier d’accélérateur
TRANSPORT
Il est recommandé de transférer le VTT dans sa position d’utilisation
normale.
Videz le carburant du carburateur.
● Tournez le robinet de carburant à la position « OFF ».
● Arrêtez le moteur.
● Placez un récipient convenable en-dessous de la vis de
vidange du carburateur.
● Desserrez la vis et laissez le carburant se vider complètement
du carburateur.
● Resserrez la vis de vidange du carburateur.
Bloquez le levier du frein de stationnement.
Attachez bien le VTT aux quatre roues avec des sangles, une
corde ou un autre moyen adéquat. Utilisez des arrimages
supplémentaires si vous transférez le véhicule en position
debout.
NETTOYAGE
Un bon nettoyage du VTT est une partie nécessaire du processus
d’entretien. Il permettra au VTT de rester et performer à son
meilleur. Un bon entretien peut également prolonger la durée de
vie du VTT.
Nettoyez et inspectez le VTT après chaque conduite, notamment s’il
est utilisé dans la boue, les broussailles, l’herbe, l’eau, l’eau salée ou
toute condition poussiéreuse. L’accumulation de boue, broussailles,
l’herbe, etc., notamment sur le moteur et le système d’échappement,
peut réduire l’habileté de refroidissement du moteur, camoufler des
dommages, ou augmenter l’usure de certaines pièces. Retirez tous
les débris durant le nettoyage.
Le VTT devrait être nettoyé avant que de la boue ne sèche sur
l’unité. Évitez de pulvériser ou de permettre à de l’eau de s’écouler
au-dessus de l’interrupteur d’allumage, la bougie d’allumage, le
bouchon du réservoir de carburant, le carburateur, ou le filtre à
air.
REMARQUE :
N’utilisez pas des dispositifs de lavage à haute pres-
sion telles que celles qu’on retrouve dans les lave-autos. Ils pour-
raient causer des dommages mécaniques, électriques et autres.
Bloquez ou scellez l’extrémité du tuyau d’échappement à l’aide
d’une pièce de film étirable ou de tissu de plastique pour prévenir
l’eau de s’infiltrer dans le moteur.
Lavez l’unité à la main avec un savon ou détergent doux et de
l’eau. Essayez d’enlever autant que possible toute la saleté et les
débris sans utiliser une pression d’eau excessive, même dans
les endroits éloignés tels qu’entre les ailettes de refroidissement,
les attelages, ou les supports de montage.
Des chiffons en tissu, des moufles de lavage ou des brosses
de nettoyage peuvent être utilisés, mais soyez prudent avec les
brosses, car elles peuvent égratigner les surfaces en plastique
ou peintes.
Rincez l’unité bien avec de l’eau propre.
Séchez tous les endroits à l’aide d’un tissu en chamois ou un
tissu absorbant doux.
Retirez les tissus ou enveloppages du tuyau d’échappement.
