ITALIANO
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REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE
Raggiunta
l’erogazione masssima desiderata
si provvede a
correggere la posizione del dispositivo che chiude l'aria sulla testa
di combustione, spostandolo in avanti o indietro, in modo di avere
un flusso d'aria, adeguato all'erogazione,
con serranda di rego-
lazione dell’aria in aspirazione sensibilmente aperta.
La testa di combustione è dotata di un dispositivo di regolazione
che permette di aprire o chiudere il passaggio dell’aria tra il di-
sco e la testa. Chiudendo il passaggio si riesce così ad ottenere,
un’elevata pressione a monte del disco anche con le basse por-
tate. L’elevata velocità e turbolenza dell’aria consente una miglio-
re penetrazione della stessa nel combustibile e quindi, un’ottima
miscela e stabilità di fiamma. Può essere indispensabile avere
un’elevata pressione d’aria a monte del disco, per evitare pulsa-
zioni di fiamma, questa condizione è praticamente indispensabile
quando il bruciatore lavora su focolare pressurizzato e/o ad alto
carico termico.
CAUTELA / AVVERTENZE
Controllare che l'accensione avvenga regolarmente spo
-
stando per gradi il pomello di comando e fissaggio diffu-
sore, fino a raggiungere una posizione in cui l'accensione
avviene regolarmente. Per il primo stadio, limitare la quanti-
tà d'aria allo stretto indispensabile per avere un'accensione
sicura anche nei casi più impegnativi.
CORRENTE IONIZZAZIONE
Il valore minimo della corrente di ionizzazione necessario a far
funzionare l'apparecchiatura, è riportato nello schema elettrico.
Il bruciatore dà una corrente nettamente superiore, tale da non
richiedere normalmente alcun controllo.
Qualora, comunque, si voglia misurare la corrente di ionizzazione
bisogna collegare un microamperometro in serie al cavo dell’elet-
trodo di ionizzazione come rappresentato in figura.
PIN 2
X10-05
ioniz_LME73
5
6
7
3
4
2
1
0002938030
1 - Elettrodo ionizzazione
2 - Elettrodo accensione
3 - Disco fiamma
4 - Miscelatore
5 - Entrada gas
6 - Flangia attacco caldaia
7 - Pomello regolazione testa di combustione
x = distanza testa/disco (vedi tabella relativa a modello specifico)
Modello
A
B
C
X
TBG 480
MC
12
3
3
45 - 85
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