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Légende temps
temps (50Hz) en secondes
31,5 t1 Temps de pré-ventilation
avec clapet d’air ouvert
3
t2 Temps de sécurité
-
t2’ Temps de sécurité ou
premier temps de sécurité
avec brûleurs utilisant des
brûleurs pilote
6
t3 Temps de pré-allumage
court (transformateur d’allu-
mage sur la borne 16)
-
t3’ temps de pré-allumage
long (transformateur d’allu-
mage sur la borne 15)
12
t4 Intervalle entre le début
de t2’ et le consentement à
la soupape sur la borne 19
avec t2
-
t4’ Intervalle entre le début
de t2’ et le consentement à
la soupape sur la borne 19
12
t5 Intervalle entre la fin
de t4 et le consentement au
régulateur de puissance ou à
la soupape sur la borne 20
18
t6 Temps de post-ventila-
tion (avec M2)
3
t7 Intervalle entre con-
sentement à l’allumage et
tension à la borne 7
(retard allumage pour le mo-
teur du ventilateur M2)
72
t8 Durée du démarrage
(sans t11 e t12)
3
t9 Deuxième temps de sé
-
curité pour brûleurs utilisant
des brûleurs pilote
12
t10 Intervalle du démar-
rage au début du contrô
-
le de la pression de l’air
sans temps de course
réel du clapet d’air
t11 Temps de course de la
soupape en ouverture
t12 Temps de course de
la soupape en position de
flamme basse (MIN)
18
t13 Temps de post-combus-
tion admissible
6
t16 Retard initial du consen-
tement à l’OUVERTURE du
clapet d’air
27
t20 Intervalle jusqu’à la fer-
meture automatique du mé-
canisme programmeur après
le démarrage du brûleur
NOTA
: Avec une tension de 60Hz,
les temps se réduisent de
20% environ.
t2’, t3’, t4’ :
Ces intervalles
ne
sont valables
que
pour les boîtiers de commande
et de contrôle du brûleur
série 01
,
c’est-à-dire LFL1.335, LFL1.635,
LFL1.638.
Ils ne sont pas valables pour les
types de la série 02 en raison du fait
qu’ils prévoient
un actionnement
simultané des cames X et VIII
.
Fonctionnement
Les schémas ci-dessus illustrent
aussi bien le circuit de connexion
que le programme de contrôle du
boîtier.
A
Consentement à l’allumage
au moyen du thermostat ou
du pressostat “ R ” de l’ins-
tallation.
A-B
Programme de démarrage
B-C
Fonctionnement normal du
brûleur (en fonction des com-
mandes de contrôle du régla
-
ge de la puissance “ LR ”)
C
Arrêt contrôlé par “ R ”
C-D
Retour du programmeur à la
position de démarrage “ A ”,
post-ventilation.
Durant les périodes d’inac-
tivité du brûleur, seules les
sorties de commandes 11
et 12 sont sous tension et
le clapet d’air est en posi-
tion FERMÉ, déterminée
par la fin de course “ z ” du
servomoteur du clapet d’air.
Durant l’essai de la sonde et
de flamme fausse, le circuit
de contrôle de la flamme est
lui aussi sous tension (bornes
22/23 et 22/24).
Normes de sécurité
-
Quant à l’utilisation de QRA…,
la mise à la terre de la borne 22
est obligatoire.
-
Le câblage électrique doit être
conforme aux normes nationa-
les et locales en vigueur.
-
LFL1… est un boîtier de sé-
curité et en tant que tel il est
interdit de l’ouvrir, de le forcer
ou de le modifier !
-
Avant d’intervenir sur le boîtier
LFL1…, celui-ci doit être com
-
plètement isolé du réseau !
-
Vérifier toutes les fonctions
de sécurité avant d’actionner
l’unité ou après le remplace
-
ment de tout fusible !
-
Prévoir une protection contre
les décharges électriques sur
l’unité et sur toutes les con-
nexions électriques au moyen
d’un montage adéquat !
-
Durant le fonctionnement et les
interventions d’entretien, éviter
l’infiltration d’eau de condensa
-
tion sur le boîtier de commande
et de contrôle.
-
Les émissions électromagnéti-
ques doivent être vérifiées sur
le plan de l’application.
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