baltur BT 17 SPN, Manual Instructions For Use

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DESCRIZIONE FUNZIONAMENTO OLIO COMBU-

STIBILE - A SALTO DI PRESSIONE 

(Vedi schema)

Chiudendo l'interruttore sul bruciatore si inserisce il teleruttore del-

le resistenze se il relativo termostato lo consente.

La tensione giunge al termostato che comanda il teleruttore delle 

resistenze attraverso il termostato o i termostati di caldaia per cui 

occorre che anche questi termostati siano chiusi.

Il  comando  delle  resistenze  attraverso  il  termostato  di  caldaia, 

ha lo scopo di evitare l'ebollizione dell'olio combustibile durante 

i periodi di pausa dell'apparecchio ed un inutile spreco di energia 

elettrica. Le resistenze così inserite riscaldano l'olio combustibile 

nel serbatoio preriscaldatore.

Quando la temperatura dell'olio raggiunge il valore sufficiente, si 

chiude il termostato di minima e, se gli altri termostati (regolazione e 

sicurezza) lo consentono, la corrente arriva all'apparecchiatura che 

inserisce,  secondo  il  programma  prestabilito,  i  dispositivi  com-

ponenti  il  bruciatore.  L'inserzione  del  motore  del  bruciatore 

avviene  contemporaneamente  a  quella  del  trasformatore  di 

accensione.

Il motore mette in rotazione la ventola, che effettua la preventi-

lazione con aria Nella camera di combustione e, contemporane-

amente, la pompa determina una circolazione dell'olio caldo nei 

condotti ,espellendo attraverso il ritorno, l'olio freddo ed eventuale 

gas. Questa fase di "prelavaggio" e preventilazione ha una durata 

di 25 secondi ed ha termine con la chiusura dell'elettrovalvola n°1 

(aperta nella posizione di riposo) che interrompe il libero scarico 

dell'olio verso la cisterna.

La chiusura dell'elettrovalvola determina l'aumento della pressione 

nei condotti di mandata.

Quando la pressione raggiunge il valore di 12,5 bar fa aprire la 

valvola meccanica che si trova sul gruppo polverizzatore e l'olio 

raggiunge l'ugello uscendo, da questo, finemente polverizzato.

La pressione si stabilizza al valore di circa 20 bar perchè a questo 

valore è tarato il regolatore di pressione della 1° fiamma.      Appe-

na l'olio polverizzato esce dall'ugello viene incendiato dalla scarica 

agli elettrodi che è già presente dalla partenza del motore.

Durante l'accensione della 1° fiamma la serranda dell'aria è man-

tenuta nella posizione registrata, in funzione della quantità di com-

bustibile bruciato, dalla molla di richiamo.

Se  compare  regolarmente  la  fiamma  si  supera  la  posizione  di 

blocco, si disinserisce il trasformatore d'accensione e si inserisce 

l'elettrovalvola n° 2 che intercetta il flusso dell'olio attraverso il re-

golatore di pressione della 1° fiamma.

Il regolatore di pressione della 1° fiamma viene così escluso e 

la pressione aumenta fino al valore a cui è tarato il regolatore di 

pressione incorporato nella pompa (27 bar).

La pressione di 27 bar agisce anche sul pistone che comanda il 

regolatore dell'aria. Il pistone si sposta fino a fine corsa, aprendo 

maggiormente il regolatore dell'aria.

La corsa del pistone che comanda il regolatore dell'aria è registra-

bile agendo su una apposita vite di "fine corsa".  Quando l'appa-

recchio lavora alla pressione di 27 bar, è alla portata massima.
NOTA: La scelta dell'ugello in funzione della portata totale deside-

rata, deve essere effettuata tenendo conto dei valori di portata 

corrispondenti alla pressione di lavoro di 25 bar in considera-

zione della perdita di carico (∆p = 2 bar) dovuta alla valvola 

antigas installata nel filtro del preriscaldatore.

Da  quanto  sopra  esposto  occorre  però  tenere  presente  che, 

quando  il  bruciatore  lavora  con  la  sola  prima  fiamma  inserita, 

l'erogazione del combustibile dell'ugello è quella corrispondente 

ai valori riportati nella tabella a 18 bar perchè questo è il valore 

della pressione al quale è sottoposto l'ugello.

Dal momento della comparsa della fiamma in camera di combu-

stione il bruciatore è comandato e controllato dalla fotoresistenza 

e dai termostati.

Quando la temperatura o pressione in caldaia raggiunge il valore 

a cui è tarato il termostato o pressostato di esercizio, l'intervento 

dello stesso determina l'arresto del bruciatore.

Successivamente, per l'abbassarsi della temperatura o pressio-

ne, al di sotto del valore di richiusura del termostato o pressosta-

to, il bruciatore viene nuovamente acceso.

Se,  per  un  qualsiasi  motivo,  durante  il  funzionamento  viene  a 

mancare  la  fiamma,  interviene  immediatamente  (tempo  un  se-

condo) la fotoresistenza che, interrompendo l'alimentazione del 

relè omonimo, ne determina l'apertura e, quindi, la disinserzione 

dell'elettrovalvola n° 1 del lavaggio la quale, aprendosi, scarica 

rapidamente la pressione esistente nel serbatoio con conseguen-

te intercettazione dello spruzzo di olio polverizzato causatodalla 

chiusura automatica della valvola del gruppo polverizzatore.  Ad 

arresto avvenuto del bruciatore (mancanza di fiamma durante il 

funzionamento)

si  ripete  automaticamente  la  fase  di  accensione  e,  se 

la  fiamma  si  riaccende  normalmente  il  funzionamen-

to  del  bruciatore  riprende  regolarmente,  in  caso  con-

trario  (fiamma  irregolare  o  completamente  assente) 

l'apparecchio si porta automaticamente in blocco.

Se  il  programma  viene  interrotto  (mancanza  di  tensione,  inter-

vento manuale, intervento di termostato ecc..) durante la fase di 

prelavaggio e successivamente reinserito (ritorno della tensione, 

intervento  manuale,  intervento  di  termostato  ecc..)  il  program-

matore  ritorna  nella  posizione  iniziale  e  si  ripete  automatica-

mente tutta la fase di accensione del bruciatore.     Durante il 

funzionamento del bruciatore le resistenze vengono opportuna-

mente  inserite  o  disinserite  dall'apposito  termostato  di  regola-

zione  secondo  necessità;  la  segnalazione  di  inserimento  delle 

resistenze è data dalla lampada gialla sul bruciatore.