baltur BT 17 SPN, Manual Instructions For Use

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ting on the cam described in point 7) the air-flow to the quantity 

needed to ensure good combustion. Combustion checks should 

be carried out with special instruments. If suitable instruments 

are unavailable observe the colour of the flame. We recommend 

that  you adjust to obtain a soft, light orange flame: avoid a red 

flame that gives off smoke or a white flame with  excess air. The 

air regulator must be in a position which gives a percentage of 

carbon dioxide (CO

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) in the fumes that varies from a minimum 

of 10% to a maximum of 13% with a smoke rating that does 

not exceed standard limits (Bacharach scale). We recommend 

that you adjust to obtain a soft, light orange flame: avoid a red 

flame that gives off smoke or a white flam with excess air (see 

also “Air adjustment on the combustion head”.

10)  Adjustment of the preheater thermostats, minimum thermostat 

and regulation thermostat (max) is effected by the manufacturer 

and set at values which may, however, be unacceptable in 

certain individual cases. It is therefore necessary, during final 

testing, to check that these values do not cause problems 

(poor combustion, smoke, formation of gas in the preheater, 

etc.). Where necessary, increase or decrease the settings; bear 

in mind that the regulation thermostat must nevertheless be 

at a temperature approximately 15° higher than the minimum 

thermostat setting. The minimum thermostat must close at the 

minimum temperature needed to ensure that fuel arrives at the 

nozzle with viscosity below 2° E. This condition is indispensable 

for proper atomization. (As a rough guide see the viscosity-

temperature diagram regarding the employed oil type).

CHECKS

Once the burner is operating check the safety devices (photoresi-

stance, shutdown, thermostats).
1)  The photoresistance is the flame control device. It must the-

refore cut in if, during operation, the flame goes out (carry out 

this check at least 1 minute after flame ignition).

2) The burner must be capable of cutting out and staying cut out 

if the flame does not appear during ignition as usual within a 

certain amount of time set by the control device (5 seconds after 

the closing of the washing electrovalve).Cut-out immediately 

shuts down the burner and causes the cut-out light to come 

on. Proceed as follows to check the efficiency of the photore-

sistance and the cut-out:

a) Start up the burner.
b) Wait at least one minute after ignition and then remove the 

photoresistance, pulling it out of its housing,  to simulate ab-

sence of flame and darkening of the photoresistance (blo-

cking off the window in the photoresistance support with a 

cloth). The burner flame must go out.

c) Keep the photoresistance in the dark, and the burner will 

come back on, but as the photoresistance does not detect 

light, it will cut out within the amount of time determined by 

the appliance programme. The appliance must be released 

from cut-out manually.

3)  To check thermostat efficiency run the burner until the water 

in the boiler reaches a temperature of at least 50° C and then 

act on the thermostat control knob, lowering the temperature 

setting until the “click” of the opening switch is heard and 

simultaneous burner shutdown is observed. The thermostat 

must trip within a maximum “lag” of 5 - 10° C with respect to 

the control thermostat (boiler  thermometer). If this is not so 

modify the thermostat scale calibration so that it corresponds 

with thermometer settings.

ADJUSTING THE AIR ON THE COMBUSTION 

HEAD 

  (see BT 8608/1)

The combustion head is equipped with a regulation device that 

restricts (moves forwards) or opens up (moves backwards) the air 

flow between the diffuser disc and the head. Closing the passageway 

therefore generates high pressure upstream from the diffuser disc 

even at low flow-rates Being at high speed and somewhat turbu-

lent, the air penetrates the fuel better, giving an excellent mix and 

good flame stability. High air pressure upstream from the diffuser 

disc may be necessary to prevent flame pulsation; this condition is 

practically essential when the burner is working on a pressurized 

chamber and/or at high thermal loads.

It is clear from the above description that the device which closes off 

the air in the combustion head must be brought into a position which 

always gives decidedly higher air pressure behind the diffuser disc.

It is recommended that adjustment be carried out to provide on-head 

air closure that requires considerable opening of the air gate which 

adjusts the burner fan intake flow; this condition must, of course, 

be obtained when the burner is working at maximum desired fuel 

flow-rates. In practice adjustment must be begun with the on-head 

air closure device in an intermediate position and by igniting the 

burner for approximate regulation as described previously.

When maximum desired fuel flow rates are reached correct the 

position of the device which closes off combustion head air: do this 

by shifting forwards or backwards so that an air flow compatible 

with fuel flow is obtained with the air intake flap wide open. When 

restricting air flow on the combustion head avoid complete closure. 

Check for perfect centering with respect to the diffuser disc. Please 

note that imperfect centering with respect to the diffuser disc may 

lead to poor combustion and excessive heating of the head with 

consequent rapid deterioration. Check by looking through the spy-

hole on the rear part of the burner and then tightening (all the way) 

the screws that hold the combustion head air regulation device in 

position.
N.B. Check that ignition occurs properly: 

if the regulator has shifted forwards the high speed of the 

outgoing air may make ignition difficult. Should such a situa-

tion occur shift the regulator back a little at a time until it is 

in a position that gives regular ignition and take this as the 

definitive setting. 

It should be pointed out, once again, that for the 1st stage it is pre-

ferable to limit the air quantity to an indispensable minimum so as 

to ensure secure ignition even under the most difficult conditions.

ADJUSTING THE DISTANCE BETWEEN THE DIF-

FUSER DISC AND THE NOZZLE

The burners are equipped with a device that allows adjustment of 

the distance between the diffuser disc and the nozzle. The distance 

between diffuser disc and nozzle is set by the manufacturer and must 

only be reduced if it is noted that the atomized fuel cone exiting the 

nozzle wets the diffuser disc and consequently stains it.