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ESQUEMA HIDRÁULICO PARA LA ALIMENTACIÓN DE MÁS DE UN QUEMADOR DE
GASÓLEO CON UNA VISCOSIDAD NOMINAL MÁXIMA DE 5°E A 50°C
BT 8666/3
REV.:03/06/2003
1 - Tanque principal
2 - Filtro
3 - Bomba de circulación
4 - Desagüe agua e insta-
lación
5 - Vaciado aire-gas nor-
malmente cerrada
6 - Recuperación combus-
tible y esgasificador
7 - Válvula unidireccional
8 - By-pass (normalmente
cerrado)
- Los depósitos de recuperación de gasóleo (diámetro ~150 altura ~ 400) tienen que instalarse
lo más cerca posible del quemador a una cota superior de aproximadamente 0,5 m. con re-
specto a la bomba del mismo.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO (véase
esquema n° 0002901440)
Al cerrar el interruptor general de la caja de control (1) si los
termostatos (de regulación y seguridad) lo permiten, la corriente
llega a la caja eléctrica de control que acciona el motor y el
transformador de encendido; después de unos segundos, el motor
hace que gire el ventilador para efectuar la preventilación con aire
de la cámara de combustión; al mismo tiempo el funcionamiento de
la bomba hace que circule el gasóleo por los conductos. Durante
la fase de preventilación el motor que acciona la clapeta del aire
de combustión abre la misma, en la posición de segunda llama
(preventilación con aire abierto).
Luego, para encender, la clapeta del aire se pone en la posición
de primera llama.
Esta fase de “prebarrido” y “preventilación” termina cuando
se cierra la electroválvula (6) (abierta en la fase de reposo).
Cuando se cierra la electroválvula aumenta la presión en los
conductos de ida; el combustible llega a la boquilla de la 1ª etapa
a una presión de 16 bar a la que está tarada la bomba y abre el
dispositivo n°4 que se encuentra en el grupo pulverizador.
El gasóleo pulverizado sale por la boquilla y se incendia debido a la
descarga a los electrodos ya presente cuando se pone en marcha
el motor. Si aparece la llama regularmente, el programador supera
la posición de bloqueo y activa el motor que acciona la clapeta del
aire de combustión haciendo que ésta se ponga en la posición de
segunda etapa.
Durante esta maniobra un leva regulable, accionada por el mismo
motor de la clapeta, cierra un contacto eléctrico que lleva corriente
1 Interruptor general ENCENDIDO-APAGADO
2 Pulsador de desbloqueo de la caja de control
3 Interruptor 1ª / 2ª etapa
4 Fusible de protección
5 Clavija activación transformador
6 Clavija funcionamiento 1ª etapa
7 Clavija funcionamiento 2ª etapa
8 Clavija funcionamiento ventilador
9 Clavija presencia tensión
10 Clavija bloqueo caja de control
