F
R
A
Ç
A
I
S
13 / 20
0006081081_200907
CARACTERISTIQUES DU CHOFFRET
ALLUMAGE ET RÉGLAGES
Procéder comme suit pour l’allumage:
1. débrancher le thermostat (si existant) afin d’empêcher
l’enclenchement de la deuxième allure;
2. ouvrir très légèrement le régulateur d’air (voir BT 8653/1) afin de
permettre l’arrivée du flux d’air nécessaire au fonctionnement
du brûleur en première allure; bloquer le régulateur dans cette
position, puis placer le système de régulation d’air de la tête de
combustion sur un stade intermédiaire (voir chapitre “ Régulation
de l’air sur la tête de combustion);
3. Activer l’interrupteur général ainsi que celui du boîtier de
commande et de contrôle sur le panneau synoptique (1).
4. enclencher le programmateur afin de débuter le programme
pré-sélectionné; les différents éléments du brûleurs sont activés;
Le brûleur s’allume conformément au chapitre “ Description du
fonctionnement ”;
5. lorsque le brûleur est en première allure, procéder au réglage
de l’air de façon à garantir une bonne combustion (voir BT
8653/1). La quantité d’air nécessaire à la première allure doit
être légèrement insuffisante de façon à assurer un allumage
parfait, même dans les situations les plus contraignantes;
Appareillage et
programmateur
LAL. 1.25
Relais cyclique
Temps de sécurité
exprimé en
secondes
5
Temps de pré-ventilation
et de pré-balayage
exprimé en secondes
22,5
Post-allumage
exprimé en
secondes
15
Temps entre la
1
ère
et la 2
ème
allure exprimé en
secondes
7,5
SCHEMA DISPOSITION DISQUE - GICLEUR - ELECTRODES
6. Couper le brûleur en ouvrant l’interrupteur général après avoir
procédé au réglage de l’air de la première allure; raccorder les
bornes du
connecteur à 4 pôles
thermostat de deuxième allure
entre elles et positionner l’interrupteur 1
ère
– 2
ème
allure (3) sur
la 2
ème
allure;
7. Régler l’air de combustion pour l’enclenchement de la seconde
allure (voir BT 8653/1);
8.
Enclencher l’interrupteur général; conformément au programme,
le brûleur passe automatiquement à la deuxième allure;
9. régler l’arrivée d’air de façon à permettre une bonne combustion
(voir BT 8563/1) lorsque le brûleur fonctionne en 2
ème
allure.
REGLAGE DE LA DISTANCE ENTRE LE DISQUE
ET LE GICLEUR (voir 0002935040)
Nos brûleurs sont équipés d’un système permettant de modifier la
distance entre le disque et le gicleur.
Cette distance, déterminée par nos soins, ne doit être réduite que
si le cône de combustible pulvérisé sortant du gicleur touche et
souille le disque.
N° 0002935040
REV.: 26/09/2006
MOD.
A
B
C
D
E
BT 250 DSG-4T
2
21
23
2÷3
26
BT 300 DSG-4T
2
21
23
2÷3
26
