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ESP
AÑOL
PRIMER LLENADO TUBERIA
Tras haber controlado que se hayan extraido los tapones de protección de plástico colocados en las conexiones de
la bomba, proceda de la siguiente manera:
1) Ponga el interruptor colocado en el quemador en la posición «0». Así evitamos que el quemador se conecte
automáticamente.
2) Si el quemador es trifásico, asegurése de que el motor gira en el sentido de las agujas del reloj, mirando el
quemador desde el lado de la bomba. Para saber cual es el sentido de rotación, observe el sentido de rotación del
ventilador a través de la mirilla que se encuentra en la parte posterior del cuerpo del quemador.
Para poner el motor en marcha, cierre el telerruptor manualmente durante unos segundos (apriete la parte móvil)
y compruebe el sentido de rotación del ventilador. Si fuera necesario invertir el sentido de rotación, cambie de
lugar dos fases en los bornes de entrada de la línea (L1-L2-L3).
NOTA: Para determinar con seguridad el sentido de rotación, espere hasta que el ventilador gire muy despacio
porque es posible interpretar erróneamente el sentido de rotación.
3) Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retorno (en caso de que ya estuvieran enchufados)
4) Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente que contenga aceite lubricante o fuel (no use
productos de baja viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina, keroseno, etc.)
5) Apriete la parte móvil del telerruptor del motor para poner dicho motor en marcha y por consiguiente, hacer que
funcione la bomba. Espere hasta que la bomba haya aspirado una cantidad de lubricante equivalente a 1 o 2
vasos y después, pare el motor.Con esta operación evitamos que la bomba funcione en seco y aumentamos el
poder de aspiración.
NOTA: Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar en seco bajo ningún concepto o, de lo contrario,
se bloquearán en muy poco tiempo (agarrotamiento).
6) Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las válvulas de compuerta colocadas en esta tubería así
como cualquier otro elemento de corte del combustible.
7) Apriete otra vez la parte móvil del telerruptor del motor para que la bomba se ponga en funcionamiento y aspire
el combustible del tanque.Cuando vea que el combustible sale de la tubería de retorno (aún sin conectar), pare el
motor.
NOTA: Si la tubería es larga, quizás sea necesario purgar el aire del tapón correspondiente; si la bomba no
dispone de tapón de escape, quite el tapón de la conexión manómetro.
8) Conecte el latiguillo de retorno a la tubería y abra las válvulas de compuerta colocadas en esta tubería.
Ahora podemos encender el quemador.
ENCENDIDO Y REGULACION
(véase BT 8614, BT 8608, BT 8711/1, BT 8653/1)
Antes de proceder al encendido es necesario comprobar que:
a) Las conexiones a la línea de alimentación, a los termóstatos o presóstatos estén realizadas según el esquema
eléctrico de la instalación.
b) Debe haber combustible en el tanque y agua en la caldera.
c) Todas las válvulas de compuerta colocadas en la tubería de aspiración y retorno del petróleo pesado deben
estar abiertas al igual que cualquier otro elemento de corte del combustible.
d) Es preciso que la evacuación de los productos de combustión se efectúe sin obstáculos (para ello, las clapetas
de la caldera y de la chimenea deben estar abiertas).
e) Asegúrese de que la cabeza del quemador esté acoplada a la caldera según las disposiciones del fabricante de
la caldera. Para poder respetar este punto, el quemador dispone de una brida de unión de la caldera que se
desplaza a lo largo de la cabeza de combustión.
f) Es necesario que las boquillas que se apliquen al quemador sean adecuadas a la potencia de la caldera y en
caso de que sea necesario, conviene substituirlas por otras. En ningún caso la cantidad de combustible
suministrado debe ser superior al valor máximo que requiere la caldera o al valor máximo que admite el quemador.
Recuerde que la cabeza de combustión está pensada para llevar boquillas con un ángulo pulverizador de 45°.
NOTA: Para obtener un buen encendido y una buena combustión con sólo la primera llama, es preciso que el
suministro de combustible no sea muy inferior al caudal mínimo para el quemador en concreto (véase la
placa).
PARA EL ENCENDIDO PROCEDA DEL MODO SIGUIENTE:
NOTA: Los quemadores en la versión D.A.C.A cuentan con un interruptor que permite pasar manualmente de la
primera a la segunda etapa.
1) Desconecte la conexión del termóstato (en caso la hubiere) para impedir que se active la segunda llama.
2) Abra el regulador del aire un poco para permitir la entrada del flujo de aire que se estime necesario para el
funcionamiento del quemador con la primera llama y bloquéelo en esta posición; regule el dispositivo de regulación
del aire en la cabeza de combustión a una posición intermedia (véase más adelante, en el capítulo “Regulación
del aire en la cabeza de combustión”).
