baltur BT 75 DSPN /D Instruction For Burners Model Download

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USO DEL BRUCIATORE

Il bruciatore è a funzionamento completamente automatico; chiudendo l’interruttore generale e quello del quadro
di comando il bruciatore viene inserito. Il funzionamento del bruciatore viene comandato dai dispositivi di comando
e controllo come descritto nel capitolo “Descrizione del Funzionamento”.
La posizione di “blocco” è una posizione di sicurezza in cui il bruciatore si porta, automaticamente, quando qualche
particolare del bruciatore o dell’impianto è inefficiente; è quindi opportuno accertarsi, prima di inserire nuovamente
il bruciatore “sbloccandolo” che in centrale termica non esistano anormalità. Nella posizione di blocco il bruciatore
può restare senza limiti di tempo. Per sbloccare occorre pigiare l’apposito pulsante (sblocco).
I bloccaggi possono essere causati anche da irregolarità transitorie (un poco di acqua nel combustibile, aria nella
tubazione ecc.); in questi casi se sbloccato, il bruciatore si avvia senza incagli.
Quando invece i bloccaggi si ripetono successivamente ( 3 - 4 volte) non si deve insistere e, dopo aver controllato
che il combustibile arrivi al bruciatore, richiedere l’intervento del Servizio Assistenza, competente per zona, che
rimedierà all’anomalia.

MANUTENZIONE

Il bruciatore non richiede alcuna particolare manutenzione; è bene però, almeno alla fine della stagione di riscal-
damento, eseguire le seguenti operazioni:

1) Smontare e lavare accuratamente con solventi (benzina, trielina, petrolio) i filtri, lo spruzzatore, il disco turbolatore

e gli elettrodi di accensione. Evitare per la pulizia dell’ugello, l’uso di strumenti metallici (usare legno o plastica).

2) Pulizia della fotoresistenza.

3) Far pulire la caldaia e, se necessario, anche il camino da personale specializzato (fumista); una caldaia pulita

ha maggior rendimento, durata e silenziosità.

VARIANTE PER BRUCIATORE PROVVISTO DI PRERISCALDATORE A VAPORE DELL’OLIO
COMBUSTIBILE

Il bruciatore può essere provvisto di preriscaldatore dell’olio combustibile funzionante a vapore che consente di
riscaldare il combustibile con il vapore risparmiando quindi energia elettrica.
Detto dispositivo è costituito da un piccolo serbatoio in cui circola il vapore, internamente allo stesso c’è il serpentino
in cui circola l’olio combustibile da riscaldare.
Questa particolare realizzazione consente di ridurre notevolmente le dimensioni del preriscaldatore.
All’accensione del bruciatore l’olio combustibile freddo sarebbe costretto ad attraversare il serpentino del preri-
scaldatore a vapore ancora freddo perché non ancora alimentato dal vapore.
L’elevata viscosità del combustibile (freddo), il notevole sviluppo (lunghezza) del serpentino ed il suo relativamen-
te piccolo diametro (necessario per avere un elevato scambio termico) determinerebbero una forte perdita di
pressione e, di conseguenza, il combustibile raggiungerebbe l’ugello con una pressione insufficiente.
Per evitare questa inaccettabile situazione il preriscaldatore a vapore è provvisto di saracinesca di by-pass a
comando manuale che consente, quando aperta, di evitare l’attraversamento del serpentino (vedi BT 8576).

INSTALLAZIONE
L’Utente deve provvedere ad installare, sulla tubazione che porta il vapore al riscaldatore del combustibile, una
saracinesca di intercettazione, un adatto riduttore di pressione (regolabile da 1 a 8 bar) ed un manometro di
controllo (fondo scala 10 bar). Non recuperare la condensa che si scarica dal riscaldatore per evitare, nel caso
di perdita del serpentino, di portare olio combustibile nell’impianto vapore.