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FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE AU GAZ
(MÉTHANE)
• Il est indispensable, si cela n’a pas déjà été effectué au moment du
raccordement du brûleur à la tuyauterie du gaz, avec les précautions
nécessaires et portes et fenêtres ouvertes, de purger l’air contenu dans
la tuyauterie du gaz. Il faut ouvrir le raccord sur la tuyauterie du brûleur,
puis ouvrir un peu le ou les robinets d’interception du gaz. Attendre jusqu’à
l’apparition de l’odeur caractéristique du gaz puis fermer le robinet. Attendre
le temps jugé nécessaire, en fonction des conditions spécifiques, afin que
le gaz présent dans le local se soit dispersé à l’extérieur, puis raccorder le
brûleur à la tuyauterie du gaz.
• S’assurer qu’il y a de l’eau dans la chaudière et que les robinets-vannes
de l’installation sont ouvertes.
• Vérifier en toute certitude que l’écoulement des produits de la combustion
peut se faire librement (volets chaudière et cheminée ouverts).
• Ouvrir de manière jugée appropriée le régulateur de l'air de combustion
(voir 8653/1) et ouvrir d'environ un tiers le passage de l'air entre la tête
et le disque (voir 0002922520).
• Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et de
« première flamme » de manière à permettre le débit de gaz (portée de
mise en marche) jugé nécessaire.
!
Voir dans les pages suivantes la description spécifique des
opérations nécessaires pour régler le débit de gaz en fonction
du type de vanne appliquée au brûleur.
• Désactiver le thermostat de la seconde flamme et alimenter
en courant le brûleur en activant l'interrupteur général et
l'interrupteur sur le brûleur (position gaz). Le brûleur est
alors enclenché et effectue la phase de préventilation.
Si le pressostat de contrôle de la pression de l’air relève une pression
supérieure à la valeur à laquelle celui-ci est réglé, le transformateur
d’allumage se déclenche et les vannes gaz (de sécurité et de première
flamme) s’activent aussi. Les vannes s’ouvrent complètement et le débit
de gaz est limité à·la position à laquelle a été réglé, manuellement,
le régulateur de débit incorporé dans la vanne de première flamme
(pilote). Lors du premier allumage, des « blocages » successifs dus à
une tuyauterie du gaz non suffisamment purgée peuvent survenir et par
conséquent la quantité de gaz est insuffisante pour permettre une flamme
stable. Le « blocage » avec présence de flamme peut également être
provoqué par l’instabilité de cette dernière à cause d’un rapport air / gaz
incorrect. Remédier en variant le débit d’air et/ou de gaz de manière
à trouver le rapport approprié. Le même inconvénient peut être causé
par une mauvaise répartition·air / gaz dans la tête de combustion. Pour
obvier à cet inconvénient, il faut agir sur le dispositif de réglage de la tête
de combustion en fermant (déplacer en avant) ou en ouvrant (déplacer en
arrière) davantage le passage de l’air entre la tête et le disque flamme.
• Le brûleur allumé, adapter le débit à la valeur souhaitée pour la «
première flamme » en effectuant la lecture sur le compteur. Ce débit
peut être modifié en agissant sur le régulateur spécial, incorporé à la
vanne, selon la procédure décrite précédemment.
• Vérifier que la combustion a lieu correctement à l’aide des instruments
prévus à cet effet. Oxyde de carbone (CO) maximum admis = 0,1 %
avec une valeur d’anhydride carbonique (CO
2
) comprise entre 8 et 10 %.
• Après avoir effectué le réglage, éteindre et rallumer plusieurs fois le
brûleur afin de vérifier que l’allumage a lieu correctement.
• Le brûleur désactivé avec l'interrupteur général, effectuer un
raccordement direct (pont) entre les bornes du thermostat de la seconde
flamme. Régler l’air de combustion dans la position jugée nécessaire
pour l’activation de la seconde flamme (voir 8653/1). Ouvrir également
le régulateur du débit de gaz incorporé dans la deuxième vanne pour
permettre un débit jugé nécessaire pour la flamme principale.
• Fermer alors l’interrupteur général pour allumer le brûleur. Quand le
brûleur est allumé avec la seconde flamme, il faut vérifier, ainsi qu'il a
été dit plus haut, le débit de gaz (lecture du compteur). En fonction des
remarques faites, procéder en variant, si nécessaire, le débit de gaz
pour l’adapter à la valeur souhaitée selon le cas spécifique (puissance
de la chaudière). Vérifier au moyen des instruments spéciaux que la
combustion a lieu correctement (CO
2
= 8 ÷ 10 % pour méthane - CO
max. = 0,1 %). Pour optimiser la combustion et pour avoir une bonne
stabilité de flamme (absence de pulsations), il peut s'avérer nécessaire
d'agir sur le dispositif de réglage de la tête de combustion. Normalement,
le passage de l'air entre le disque et la tête doit être réduit lors d'un
fonctionnement avec un débit de combustible réduit. Ce passage doit
être proportionnellement plus ouvert lorsque le brûleur travaille avec un
débit de combustible plus élevé. Si la tête de combustion est poussée
en avant (réduction du passage entre le disque et la tête), il faut éviter
la fermeture complète. Lors du réglage de la tête de combustion, il faut
veiller à ce que celle-ci soit parfaitement centrée par rapport au disque.
Il est important de préciser que si la tête de combustion n’est pas
parfaitement centrée par rapport au disque, une mauvaise combustion
pourrait avoir lieu, ainsi qu’une surchauffe de celle-ci, engendrant ainsi
une détérioration rapide. Pour effectuer cette vérification, regarder le
témoin placé sur la partie arrière du brûleur, puis serrer à fond les deux
vis qui bloquent la position de la tête de combustion.
• Le pressostat air a pour objectif de mettre l’appareillage en sécurité
(blocage) si la pression de l’air n’est pas celle prévue. Le pressostat
doit donc être réglé pour intervenir en éteignant le contact (prévu pour
être éteint en marche) lorsque la pression de l’air dans le brûleur atteint
la valeur suffisante. Le circuit de raccordement du pressostat prévoit le
contrôle automatique, il est donc nécessaire que le contact prévu pour
être éteint au repos (ventilateur à l’arrêt et par conséquent absence de
pression d’air dans le brûleur), respecte cette condition, dans le cas
contraire l’appareillage de commande et contrôle n’est pas enclenché
(le brûleur reste à l’arrêt). Il est important de préciser que si l’on ne ferme
pas le contact prévu pour être fermé en marche (pression air insuffisante),
l’appareillage effectue son cycle mais le transformateur d’allumage ne
se déclenche pas et les vannes du combustible ne s’ouvrent pas. Par
conséquent le brûleur se bloque. Pour s’assurer du bon fonctionnement
du pressostat air, avec le brûleur au débit minimal, il faut augmenter la
valeur de réglage jusqu’à en vérifier l’intervention après laquelle survient
l’arrêt immédiat du brûleur en état de « blocage ». Débloquer le brûleur
en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et reporter le réglage du
pressostat à une valeur suffisante pour relever la pression d’air existant
en phase de préventilation.
• Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (minimale et maximale)
ont pour objectif d’empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque
la pression du gaz n’est pas comprise entre les valeurs prévues. Il
ressort de la fonction spécifique des pressostats qu'il est évident que
le pressostat de contrôle de la pression minimale doit utiliser le contact
qui est fermé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à
celle à laquelle il est réglé. Le pressostat MAX doit utiliser le contact qui
est fermé lorsque le pressostat relève une pression inférieure à celle à
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