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ITALIANO
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Le linee elettriche devono essere convenientemente distanziate dalle
parti calde. E’ consigliabile che tutti i collegamenti siano eseguiti con
filo elettrico flessibile, con sezione adeguata alla tensione disponibile
ed alla potenza assorbita.
PRECISAZIONI PER L’ACCENSIONE
DI BRUCIATORE MISTO
Si consiglia di effettuare prima l’accensione con il combustibile
liquido perché l’erogazione è condizionata dall’ugello (o ugelli)
utilizzato, mentre l’erogazione del gas metano può essere variata
a piacimento agendo sul relativo regolatore di portata.
PREPARAZIONE PER L’ACCENSIONE A
GASOLIO
Accertarsi che l’ugello o gli ugelli applicati siano adatti alla
potenza della caldaia. Nella tabella che segue, riportiamo i valori
di erogazione in kg/h di gasolio in funzione della grandezza
dell’ugello e della pressione della pompa (normalmente 16 bar per
la seconda fiamma). Tenere presente che 1 kg. di gasolio equivale
a circa 10.200 kcal). Nella scelta degli ugelli (angolo di spruzzo
a 45°) tenere presente che l’erogazione di combustibile con la
prima fiamma non deve essere sensibilmente inferiore alla portata
minima del bruciatore (vedi targhetta bruciatore). Accertarsi che la
bocca di combustione penetri in camera di combustione come da
disposizioni del costruttore della caldaia. Accertarsi che il tubo di
ritorno in cisterna non abbia occlusioni, saracinesche chiuse ecc..
Un eventuale impedimento provocherebbe infatti la rottura
dell’organo di tenuta posto sull’albero della pompa o del flessibile.
Aprire il/i dispositivo/i di intercettazione sul tubo di aspirazione.
Eliminare il collegamento o “ponte” al termostato della seconda
fiamma. Aprire il dispositivo di sfogo aria di cui la pompa è provvista.
Inserire l’interruttore generale (quello sul bruciatore deve restare a
“0” = disinserito) e chiudere manualmente (vedi figura) il teleruttore
del motore pompa per verificare che il senso di rotazione sia corretto.
Se necessario, scambiare di posto due fili della linea principale in
uscita dal teleruttore per invertire il senso di rotazione del motore.
Inserire ancora manualmente il teleruttore del motore pompa per
mettere in funzione la stessa e aspirare il gasolio dalla cisterna.
Quando si vede il gasolio uscire dal dispositivo di sfogo aria, fermare
il motore e chiudere lo sfogo aria. Il bruciatore è così pronto per
essere acceso a gasolio.
ACCENSIONE E REGOLAZIONE A
GASOLIO
• Accertarsi che i motori (ventola e pompa) girino nel senso
corretto.
• Accertarsi che lo scarico dei prodotti della combustione possa
avvenire senza impedimenti (serranda camino aperta) e che ci
sia acqua in caldaia.
• Aprire della quantità che si presume necessaria, il regolatore
dell’aria di combustione (vedi BT 8653/1) e aprire di circa
un terzo il passaggio dell’aria tra testa e disco. Disinserire il
termostato della seconda fiamma e dare corrente al bruciatore
inserendo l’interruttore generale e quello sul bruciatore
(posizione gasolio). Il bruciatore viene così inserito ed effettua
la fase di preventilazione. Se il pressostato di controllo della
pressione dell’aria rileva una pressione superiore al valore
a cui è regolato, si inserisce il trasformatore d’accensione e
successivamente, si inserisce anche la valvola gasolio di prima
fiamma ed il bruciatore si accende.
• Con il bruciatore acceso in prima fiamma correggere, se
necessario, l’erogazione dell’aria di combustione. A regolazione
effettuata spegnere il bruciatore ed inserirlo nuovamente per
accertarsi che l’accensione avvenga correttamente. Ricordiamo
che normalmente, per ottenere una accensione dolce occorre
regolare l’aria allo stretto indispensabile. Se l’accensione
avviene dolcemente disinserire il bruciatore ed effettuare un
collegamento diretto (ponte) tra i morsetti del termostato della
seconda fiamma.
• Regolare l’aria di combustione nella posizione che si presume
necessaria per l’inserzione della seconda fiamma (vedi 8653/1).
• Inserire ora nuovamente il bruciatore che si rimette in funzione
con la prima e seconda fiamma. Aprire sulla camma di
regolazione aria di seconda fiamma per adeguare l’erogazione
della stessa alle condizioni specifiche.
• Il bruciatore è provvisto di dispositivo che consente di ottimizzare
la combustione riducendo od aumentando il passaggio dell’aria tra
disco e testa. Normalmente occorre ridurre il passaggio dell’aria
tra disco e testa quando si funziona con una ridotta erogazione
di combustibile, detto passaggio deve essere proporzionalmente
più aperto quando il bruciatore lavora con una erogazione di
combustibile più elevata (vedi 0002922520). Se la testa di
combustione viene spinta in avanti (riduzione del passaggio
tra disco e testa) occorre evitare la chiusura completa.
Effettuando la regolazione della testa di combustione occorre
provvedere alla perfetta centratura della stessa rispetto
al disco. Precisiamo che se la testa di combustione non è
perfettamente centrata rispetto al disco, si potrebbe verificare
cattiva combustione ed eccessivo riscaldamento della stessa
con conseguente rapido deterioramento. La verifica si effettua
guardando dalla spia posta sulla parte posteriore del bruciatore,
successivamente, stringere a fondo le due viti che bloccano la
posizione della testa di combustione.
• L’intensità massima di fumo ammessa è il n° 2 della scala
Bacharach con un valore di anidride carbonica (CO
2
) compresa
tra il 10 ÷ 13 %.
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