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000608006_2007/06
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO MODULANTE
(ver N° 0002906)
CARACTERÍSTICAS DE LA CAJA DE CONTROL
El campo de variación de caudal que se puede realizar es , indicativamente, de 1 a 1/3.
El quemador está provisto de un microinterruptor que impide que arranque si el regulador de caudal no se en
-
cuentra al mínimo. El arranque está precedido, como disponen las Normas, por una preventilación de la cámara de
combustión, con aire abierto. Si el presóstato de control del aire de ventilación ha detectado la presión suficiente,
al final de la fase de ventilación, se conecta el transformador de encendido y después se abren las válvulas de
la llama de encendido (piloto). El gas llega al cabezal de combustión, se mezcla con el aire suministrado por
el ventilador y se incendia. El caudal está regulado por el regulador de caudal incorporado en una de las dos
válvulas de la llama de encendido (piloto). Después que se conecten las válvulas de la llama de encendido y
seguridad se desconecta el transformador de encendido. El quemador ahora está encendido sólo con la llama
de encendido (piloto). La presencia de la llama la detecta el correspondiente dispositivo de control (sonda de
ionización introducida en la llama, o célula UV). El relé programador supera la posición de bloqueo y da tensión
al servomotor de regulación del caudal (combustible/aire); en estos momentos el quemador está encendido con
el caudal mínimo.
Si la sonda de modulación lo permite (regulación a un valor de temperatura o presión superior al existente en la
caldera), el motor de regulación del caudal (combustible/aire) empieza a girar determinando un aumento gradual del
caudal de gas y del aire de combustión hasta alcanzar el caudal máximo al que el quemador ha sido regulado.
Nota:
La leva “V” del servomotor de regulación del caudal (combustible/aire), ver BT 8562/1, acciona casi inme
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diatamente la válvula principal del gas que se abre completamente. El caudal de gas
no
está determinado
por la válvula principal sino por la posición de la válvula de regulación del caudal de gas (ver BT 8815).
El quemador se queda en la posición de máximo consumo hasta que la temperatura o presión alcanza un valor
suficiente para determinar la intervención de la sonda de modulación que hace girar el srvomotor de regulación
del caudal (combustible/aire), en el sentido inverso al anterior, reduciendo gradualmente el caudal del combusti-
ble y del correspondiente aire comburente hasta el valor mínimo. Si también con el caudal al mínimo se alcanza
el valor límite (temperatura o presión) al que se ha regulado el dispositivo de parada completa (termostato o
presóstato), el quemador se para debido a la intervención del mismo. Al disminuir la temperatura o presión por
debajo del valor de intervención del dispositivo de parada, el quemador vuelve a encenderse según el programa
descrito con anterioridad. Cuando funciona con normalidad, la sonda de modulación aplicada a la caldera advierte
las variaciones de solicitud de calor y automáticamente hace que se reajuste el caudal de combustible y de aire
comburente accionando el servomotor de regulación del caudal (combustible/aire) con rotación en aumento o
bien en disminución.
Con esta maniobra el sistema de regulación del caudal (combustible/aire) intenta equilibrar la cantidad de calor
suministrada a la caldera con la que la misma cede al aparato que depende de ella.
En caso de que no aparezca la llama, la caja de control se “bloquea” (parada completa del quemador y encendido
de la luz piloto correspondiente). Para desbloquear la caja de control hay que presionar el botón a tal efecto.
CAJA DE CON-
TROL Y PRO
-
GRAMADOR
LFL .333
Relé cíclico
TIEMPO DE
SEGURIDAD EN
SEGUNDOS
3
TIEMPO DE PREVEN-
TILACIÓN A CLAPETA
ABIERTA
EN SEGUNDOS
3,5
PREENCENDIDO
EN SEGUNDOS
6
POST-ENCENDIDO
EN SEGUNDOS
3
TIEMPO ENTRE LA 1ª
LLAMA E INICIO DE
LA MODULACIÓN
EN SEGUNDOS
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