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Au cours du fonctionnement normal, le thermostat de chaudière (ou pressostat) de 2ème allure appliqué à la
chaudière mesure les variations demandées et, automatiquement, se charge d’adapter le débit de combustible et
d’air de combustion en enclenchant le servomoteur de réglage du débit (gaz/air), avec une rotation en augmenta
-
tion ou en diminution. Cette manœuvre permet au système de réglage du débit (gaz/air) d’essayer d’équilibrer la
quantité de chaleur fournie à la chaudière avec celle que cette dernière cède à l’utilisation. Si la flamme n’apparaît
pas dans un délais de deux secondes à partir de l’ouverture des vannes de première flamme (pilote), le boîtier
de contrôle se met en situation de «blocage» (arrêt complet du brûleur et allumage du témoin de signalisation
correspondant).
Pour «débloquer» l’appareil, appuyer sur le bouton approprié.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
(voir BT 0002910611 et 0002910640)
Boîtier de
Temps de Temps de
Pré-
Post-
Temps entre l’ouverture
Désinsertion pilote Temps entre l’ouverture
contrôle ou
sécurité préventilation allumage allumage de la soupape pilote et
après l’ouverture de
de la soupape
programmeur
l’ouverture de la soupape la soupape principale
ière
flamme et de la
soupape 2
ième
flamme
s
s
s
s
s
s
s
LFL 1.333
3
31.5
6
3
12
3
12
La plage de variation de débit réalisable est, indicativement, de 1 à 1/3. Selon les normes, l’allumage est précédé de
la préventilation de la chambre de combustion, avec air ouvert, la durée de cette dernière est d’environ 120 secondes.
Si le pressostat de contrôle de l’air de ventilation détecte une pression suffisante, à la fin de la phase de ventilation, le
transformateur d’allumage s’enclenche et, quatre secondes plus tard, les vannes de la flamme d’allumage (pilote) et
de sécurité s’ouvrent. Le gaz atteint la tête de combustion, se mélange à l’air fourni par le ventilateur et s’enflamme.
La distribution est régulée par le régulateur de débit incorporé dans la vanne de la flamme d’allumage (pilote).
Deux secondes après l’enclenchement des vannes (allumage et sécurité), le transformateur d’allumage se dé
-
sactive. De cette façon, le brûleur est allumé uniquement avec la flamme d’allumage (pilote). La présence de la
flamme est détectée par le dispositif de contrôle correspondant (sonde d’ionisation immergée dans la flamme
ou cellule UV). Le relais programmateur dépasse la position de blocage et fournit la tension au servomoteur de
réglage de la distribution (gaz/air) ; à cet instant, le brûleur est allumé au débit minimum. Si la sonde de modu
-
lation le permet (réglée à une valeur de température ou de pression inférieure à celle existante en chaudière), le
servomoteur de réglage de la distribution (gaz/air) commence à fonctionner en déterminant une augmentation
progressive de la distribution du gaz et de l’air de combustion correspondant jusqu’à atteindre le débit maximum
auquel de brûleur a été réglé.
N.B.
La came “V” du servomoteur de réglage du débit (gaz/air) (voir BT 8562/1) active presque immédiatement
la vanne principale du gaz, qui s’ouvre complètement. Le débit de gaz n’est pas déterminé par la vanne
principale mais par la position de la vanne de réglage du débit de gaz (voir BT 8815).
Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu’à ce que la température ou la pression atteigne une
valeur suffisante pour déterminer l’intervention de la sonde qui fait fonctionner le servomoteur de réglage de la
distribution (gaz/air) dans le sens contraire par rapport au sens précédent, en réduisant progressivement la di
-
stribution du gaz et de l’air de combustion correspondant jusqu’à la valeur minimum.
Si, même avec un débit au minimum, on atteint la valeur limite (température ou pression) à laquelle le dispositif
d’arrêt complet (thermostat ou pressostat) est réglé, le brûleur s’arrête suite à l’intervention de ce dernier.
Lorsque la température ou la pression redescend en dessous de la valeur d’intervention du dispositif d’arrêt, le
brûleur s’enclenche à nouveau selon le programme précédemment décrit.
Au cours du fonctionnement normal, la sonde de modulation appliquée à la chaudière mesure les variations de
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mandées et, automatiquement, se charge d’adapter le débit de combustible et d’air de combustion en enclenchant
le servomoteur de réglage du débit (gaz/air), avec une rotation en augmentation ou en diminution.
Cette manœuvre permet au système de réglage du débit (gaz/air) d’essayer d’équilibrer la quantité de chaleur
fournie à la chaudière avec celle que cette dernière cède à l’utilisation.
Si la flamme n’apparaît pas dans un délais de deux secondes à partir de l’ouverture des vannes de première
flamme (pilote), le boîtier de contrôle se met en situation de «blocage» (arrêt complet du brûleur et allumage du
témoin de signalisation correspondant). Pour «débloquer» l’appareil, appuyer sur le bouton approprié.
Summary of Contents for GI 350 DSPGN
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