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CELLULE UV
Si la détection de la flamme est effectuée au moyen d’une cellule UV, il est nécessaire de tenir compte des
indications ci-dessous. Une légère trace de graisse compromet fortement le passage des rayons ultraviolets
à travers le bulbe de la photocellule UV et empêche l’élément sensible interne de recevoir la quantité de ra
-
diation nécessaire pour garantir un fonctionnement correct. En cas de salissure du bulbe avec du gas-oil, du
fioul, etc.. il est indispensable de le nettoyer soigneusement. Le simple contact avec les doigts peut laisser
une légère trace de graisse, qui suffit à compromettre le fonctionnement de la photocellule UV. La cellule UV
ne
«voit
pas
» la lumière du jour ou d’une lampe normale. Il est possible de vérifier sa sensibilité avec une
flamme (briquet, bougie) ou avec la décharge électrique qui a lieu entre les électrodes d’un transformateur
d’allumage normal. Pour garantir un fonctionnement correct, la valeur du courant de cellule UV doit être suf
-
fisamment stable et ne pas descendre en dessous de la valeur minimum requise par le boîtier de commande
spécifique. Il se peut qu’il soit nécessaire de rechercher expérimentalement la meilleure position en faisant
coulisser (déplacement axial ou par rotation) l’élément qui contient la photocellule par rapport au collier de
fixation. Pour effectuer le contrôle, introduire un micro-ampèremètre, avec échelle adéquate, en série à l’un
des deux câbles de connexion de la photocellule UV, naturellement, il est nécessaire de respecter la polarité
(+ et -). En ce qui concerne le boîtier LFL…, le courant de cellule doit être compris entre 70 et 630 micro A,
(cette valeur est indiquée sur le schéma électrique).
11) Avec le brûleur allumé au minimum (vanne flamme d’allumage et vanne de sécurité ouvertes et servomoteur
de réglage du débit «gaz/air» au minimum), il est nécessaire de vérifier immédiatement, visuellement, la
taille et l’aspect de la flamme en effectuant les corrections éventuellement nécessaires en intervenant sur le
régulateur de débit de gaz de la flamme d’allumage (pilote) et/ou sur les vis réglables du disque de réglage
du débit de l’air. Ensuite, effectuer un contrôle de la quantité de gaz distribuée en consultant le compteur, voir
chapitre «Lecture compteur». Si nécessaire, corriger le débit du gaz et de l’air de combustion correspondant
en agissant comme décrit au point 7 précédent. Ensuite, contrôler la combustion à l’aide des instruments
appropriés. Pour obtenir un rapport air/gaz correct, la valeur d’anhydride de carbone (CO
2
) doit augmenter
au fur et à mesure que le débit augmente, à titre indicatif, pour le méthane au moins 8 % au débit minimum
du brûleur jusqu’à la valeur idéale de 10 % pour le débit maximum. Il est déconseillé de dépasser une valeur
de 10 % afin d’éviter de fonctionner avec un excès d’air trop limité, susceptible de provoquer (variation de la
pression atmosphérique, présence de dépôt de poussière dans les conduits d’air) une certaine quantité de
CO (oxyde de carbone). A l’aide de l’instrument approprié, il est indispensable de vérifier que le pourcentage
des fumées ne dépasse par la valeur maximum admise de 0,1 %.
12) Après avoir réglé le «minimum», positionner les interrupteurs de la modulation sur «MAN» (manuel) et «MAX»
(maximum).
13) Le servomoteur de réglage du débit (gaz/air) se met en mouvement, le contact de la came «V» se ferme (voir
BT 8562/) et la tension arrive à la vanne principale de gaz, qui s’ouvre. Attendre que le disque, sur lequel
sont appliquées les vis de réglage, ait parcouru un angle d’environ 12° (correspondant à l’espace utilisé par
trois vis) puis fermer la modulation en repositionnant l’interrupteur sur «0». Effectuer un contrôle visuel de
la flamme et, si nécessaire, régler le débit d’air et de gaz en intervenant sur les vis réglables du disque de
réglage. L’opération susmentionnée doit être répétée, en procédant progressivement (en faisant avancer le
disque d’environ 12° à la fois) et en adaptant à chaque fois, si nécessaire, le débit de gaz et d’air durant toute
la course de la modulation. Il est nécessaire de vérifier que la progression du débit de gaz s’effectue progres
-
sivement et que le débit maximum ait lieu à la fin de la course de modulation. Cette condition est nécessaire
pour obtenir une bonne progression du fonctionnement de la modulation. Si nécessaire, modifier la position
des vis qui commandent le combustible afin d’obtenir le résultat indiqué ci-dessus
14) Ensuite, avec le brûleur au maximum du débit requis par la chaudière, contrôler la combustion à l’aide des in
-
struments appropriés et modifier, si nécessaire, le réglage précédemment effectué suite au seul contrôle visuel.
(CO
2
max. = 0 % - CO max. = 0, %).
15) Il est conseillé d’effectuer le contrôle de la combustion à l’aide des instruments et, si nécessaire, de modifier
le réglage précédemment effectué suite au seul contrôle visuel, même en certains points intermédiaires de
la course de modulation.
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