baltur GI 350 DSPN, Maintenance, Use And Installation Manual

T

ü

r

k

ç

e

13 / 28

0006081143_200905

FUEL OİL İLE  İLK ÇALIŞTIRMA VE AYARLARININ 

YAPILMASI ;

1)  Meme karakteristiklerinin (kaç kg/h ve sprey açısının kaç de

-

recelik olduğu) kazan için uygun olup olmadığını kontrol edin. 

Uygun değil ise, memeyi değiştirin. (BT 9353/1’e bakın). 

2)  Yakıt deposunda yakıt olduğunu ve yakıtın (en azından göz ile) 

brülöre uygun özelliklere sahip olduğunu kontrol edin.

3)  Kazanda su olduğunu ve sistem üzerindeki vanaların açık 

olduğunu kontrol edin. 

4)  Yanma ürünlerinin kolaylıkla tahliye olabileceğinden (kazan ve 

baca ya ait damperler açık olmalı) emin olun. 

5)  Brülöre bağlanacak elektrik hattının voltajının, brülöre uygun 

olduğundan ve motor elektrik bağlantılarının, ve rezistanslarının 

mevcut voltaj değerine uyumlu olarak hazırlandığından emin 

olun. Mahalde gerçekleştirilen bütün elektrik bağlantılarının, 

Baltur ’un elektrik devre şeması ile uygunluğunu kontrol edin.

6)  Yanma başlığının, kazan imalatçısının belirlediği mesafede 

kazanın  içine  girdiğinden  emin  olun.Yanma  başlığındaki 

hava ayar cihazının, kazana gerekli yakıt için yeterli olduğu 

düşünülen    pozisyonda olduğunu kontrol edin. Disk ve yanma 

başlığı arasındaki hava geçişi, yakıt miktarı göreceli olarak 

azaltıldığında, makul mesafede kısılmalıdır; diğer taraftan, 

memeden çıkan yakıt miktarı oldukça yüksek ise, yanma başlığı 

ve disk arasındaki hava geçişi göreceli olarak arttırılmalıdır. ( 

‘Yanma başlığı ayarı’ bölümüne bakın.)

7)  Yakıt hava miktarını düzenleyen servomotora bağlı modülas

-

yon diski üzerindeki kapağı kaldırın. Bu diskte yakıt ve uygun 

miktarda yanma havası miktarını kontrol etmek için kullanılan 

ayarlanabilir vidalar mevcuttur.

8)  Her  iki  modülasyon  anahtarını  “MIN”  (minimum)  ve 

“MAN”(manuel) pozisyonuna getirin.

9)  Ön ısıtıcının minimum ve ayar termostatlarının, kullanılan yakıt 

cinsine göre ayarlandığını kontrol edin. Kullanılmak istenen 

yakıtın viskozite değeri bilindiği takdirde viskozite-sıcaklık 

diyagramı kullanılarak fuel oil için gerekli ön ısıtma sıcaklığını 

bulmak kesin olarak mümkündür. Memeye gelen yakıt visko

-

zitesinin 2ºE değerini aşmaması gerektiği akılda tutulmalıdır. 

Brülörü bekleme konumuna getiren durmalardan kurtulmak 

için ayar termostatı değerini ilgili olan minimum termostat 

değerinden 15-20ºC daha yükseğe ayarlamak gerekir. Brülör 

çalıştıktan sonra, ön ısıtıcı üzerindeki termometreyi kullanarak 

termostatların doğru çalıştığını kontrol edin. Ön ısıtıcının mi

-

nimum ve ayar termostatlarının, kullanılan yakıt cinsine göre 

ayarlandığını kontrol edin. Kullanılmak istenen yakıtın viskozite 

değeri bilindiği takdirde viskozite-sıcaklık diyagramı kullanılarak 

fuel oil için gerekli ön ısıtma sıcaklığını bulmak kesin olarak 

mümkündür. Memeye gelen yakıt viskozitesinin 2ºE değerini 

aşmaması gerektiği akılda tutulmalıdır. Brülörü bekleme ko

-

numuna getiren durmalardan kurtulmak için ayar termostatı 

değerini ilgili olan minimum termostat değerinden 15-20ºC 

daha yükseğe ayarlamak gerekir. Brülör çalıştıktan sonra, ön 

ısıtıcı üzerindeki termometreyi kullanarak termostatların doğru 

çalıştığını kontrol edin.

10)  Yakıt besleme ring devresini çalıştırın, yakıt besleme hattının 

çalışmasını kontrol edin ve yakıt besleme basıncını yaklaşık 1 

bara ayarlayın. 

11)  Pompa emiş hattı üzerindeki manometre bağlantı tapasını sökün 

ve pompa besleme hortumuna bağlı vanayı çok hafif açın hava 

kabarcıkları olmaksızın yakıt gelene kadar bekleyin, havasını 

aldıktan sonra vanayı tekrar kapatın.

12)  Pompanın emiş hattı üzerindeki manometre bağlantı yuvasına, 

yaklaşık 3 bar skalalı manometre bağlayın ve brülör besleme 

pompasına gelen yakıtın basınç değerini kontrol edin. Pompanın 

basma hattı üzerindeki manometre bağlantı noktasına bir adet 

30 bar skalalı manometre bağlayın ve pompanın çalışma 

basıncını kontrol edin. Meme geri dönüş basıncını kontrol 

etmek için, geri dönüş basınç regülatörü üzerine 30 bar skalalı 

manometre bağlayın.(BT 8712/2’e bakın).

13)  Yakıt hattına yerleştirilmiş bütün vanaları ve yakıt akışını kesici 

cihazları açın.

14)  Rezistansların boş yakıt tankında çalışmasını önlemek için 

kontrol paneli üzerindeki anahtarı “0”(devre açık) pozisyona 

getirin ve brülör besleme hattına elektrik verin. Fan ve pompa 

motorlarına ait kontaktörleri el ile basılı tutarak, pompa ve fan 

motorlarının yönlerinin doğruluğunu kontrol edin. Eğer ters 

yönde dönüyorsa, motor dönüş yönünü düzeltmek için ana giriş 

kablolarının iki ucunu değiştirin.

15)  Brülöre bağlı pompa çıkış basıncını ölçen manometrede az bir 

basınç değeri görünceye kadar ilgili kontaktöre basarak brülör 

pompasını çalıştırın. Bu ufak basıncın oluşması ile brülör yakıt 

devresinin havasının alındığı anlaşılmış olur.

16)  Kontrol kutusuna akım vermek için kontrol panosu üzerindeki 

anahtarı kapatın. Bu yolla, ilgili termostatın kumandası üze

-

rinden tanktaki yakıtı ısıtan rezistansları ve hat filtresi ısıtıcısı 

devreye girer. (Sadece ....D  versiyonu için ; aynı zamanda lans 

ve pompa ısıtıcıları da enerjilenir.) Ön ısıtıcı rezistansları enerjili 

iken elektrik panosundaki pilot lambası yanar. 

17)  Ön ısıtıcıdaki yakıt sıcaklığı, minimum termostatın ayarlandığı 

değere ulaştığında, minimum termostat kapanır. Minimum 

termostat kapandığında, brülör kontrol kutusuna bağlantı he

-

men gerçekleşmez. Kontrol kutusu ayar termostatı üzerinden 

beslenir, (ayar termostatının kontaklarının değişmesi ile), yakıt 

sıcaklığı ayar termostatının set edildiği değere ulaştığında ayar 

termostatı kontaklarının konum değiştirmesi ile rezistansları 

devreden çıkarır ve kontrol kutusuna bağlanır. Dolayısıyla, 

kazan emniyet ve çalışma termostatları veya presostatları 

kapalı olduğu takdirde; yalnızca rezistans devreden çıktığında 

ve ön ısıtıcı maksimum sıcaklığa ulaştığında brülör devreye 

girer.  Brülör çalışırken, ayar termostatı kontaklarının ko

-

num  değiştirerek  brülörü  durmaya  sevketmesini  önlemek 

için  minimum  termostata  bir  yardımcı  role  bağlanmıştır. 

Kontrol kutusuna faz geldiğinde, brülör ateşleme safhasını 

yürütmeye başlar. Program brülörün bütün yakıt devresinin 

düşük basınçtaki sıcak yakıt devresinin düşük basınçtaki 

sıcak yakıt ön sirkülasyonunu yaparken aynı zamanda yanma 

havasının ön süpürme safhasını da yapar. Brülör ateşlemesi, 

“Çalışmanın Tanımı” bölümünde anlatıldığı gibi gerçekleştirilir 

ve brülör minimum pozisyonda devreye girer.