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ESP
AÑOL
ENCENDIDO Y REGULACION
CON GASOLEO
• Comprobar que las características de la boquilla, consumo y
ángulo de pulverización, sean adecuadas para la cámara de
combustión (9353/1). En caso contrario, substituya la boquilla
por otra que sea adecuada.
• Verificar la presencia de combustible en la cisterna y que
corresponda con el tipo de combustible indicado en la placa de
identificación del producto presente en el quemador.
• Compruebe que haya agua en la caldera y que las compuertas
de la instalación estén abiertas.
• Asegúrese con certeza que la evacuación de los productos de
combustión pueda efectuarse sin obstrucciones (las compuertas
del aire y la chimenea tienen que estar abiertas).
• Compruebe que la tensión de la línea eléctrica a la que quiere
conectar el quemador corresponda a la tensión que solicita
el fabricante y que las conexiones eléctricas del motor estén
predispuestas para el valor de tensión disponible. Verifique
también que todas las conexiones eléctricas realizadas en el
lugar sean correctas como muestra nuestro esquema eléctrico.
• Asegúrese de que el cabezal de combustión sea suficientemente
largo para que pueda entrar en la cámara de combustión en la
medida que indica el fabricante de la caldera.
Comprobar que el dispositivo de regulación del aire en el
cabezal de combustión se encuentre en la posición adecuada
para el suministro de combustible necesario (el paso del aire
entre el disco y el cabezal se deberá reducir perceptiblemente
cuando el suministro de combustión sea reducido; en caso
opuesto, cuando exista un suministro de combustión más bien
elevado, el paso del aire entre el disco y el cabezal deberá estar
considerablemente abierto). Consultar el capítulo “Regulación
del aire en el cabezal de combustión”.
• Retire la tapa protectora del disco rotante, introducido en el
servomotor de regulación del suministro (combustible/aire)
donde están enroscados los tornillos regulables para el control
del combustible y del aire comburente correspondiente.
• Poner los dos interruptores de la modulación en la posición
“MÍN” (mínimo) y “MAN” (manual).
• Ponga en marcha el circuito auxiliar de alimentación del
combustible, compruebe la eficacia del mismo y si dispone de
un regulador de presión, regule la presión a casi 1 bar.
• Quite el tapón de la bomba que se encuentra en el emplazamiento
de conexión del vacuómetro y a continuación abra ligeramente
la válvula colocada en la tubería de llegada del combustible.
Esperar a que el combustible salga por el orificio sin burbujas
de aire y después volver a cerrar.
• Colocar un manómetro (fondo escala de unos 3 bar)
en el punto, previsto en la bomba, de conexión del
vacuómetro para controlar el valor de la presión de
llegada del combustible a la bomba del quemador.
Aplique un manómetro (calibre aprox. 30 bares) en el
emplazamiento de conexión manómetro previsto en la bomba
para poder controlar la presión de trabajo de la misma. Aplicar
un manómetro (fondo escala de unos 30 bar) a la conexión
correspondiente del regulador de la presión de retorno de la
tobera (8714/2) para controlar la presión de retorno.
• Abra todas las válvulas y otros posibles dispositivos de corte
colocados en las tuberías del gasóleo.
• Coloque el interruptor, situado en el cuadro de mando, en la
posición «0» (abierto) y conecte la corriente a la línea eléctrica
en la que hemos conectado el quemador. Verificar que los
motores del ventilador y de la bomba giren en el sentido correcto
pulsando manualmente los telerruptores correspondientes y, si
fuera necesario, cambiar de lugar dos cables de la línea principal
para invertir el sentido de la rotación.
• Ponga en funcionamiento la bomba del quemador pulsando
manualmente el telerruptor pertinente hasta que el manómetro
que indica la presión de trabajo de la bomba muestre una ligera
presión. La presencia de una presión baja en el circuito confirma
que se ha realizado el llenado.
• Conecte el interruptor del cuadro de mando para dar corriente
a la caja de control. Si los termostatos (seguridad y caldera)
están cerrados, se activa el programador de la caja de control ,
que conectará los dispositivos del quemador según el programa
preestablecido. El aparato se enciende tal como explicamos en
el capítulo «Descripción del funcionamiento».
• Cuando el quemador esté funcionando al “mínimo”, podrá
regular el aire en la cantidad necesaria para garantizar una
buena combustión desenroscando o enroscando los tornillos
regulables correspondientes del punto de contacto con la leva
que transmite el movimiento a la compuerta de regulación del
aire de combustión. Es preferible que la cantidad de aire para
el nivel “mínimo” sea ligeramente escasa para asegurar un
encendido perfecto incluso en las situaciones más exigentes.
• Tras haber regulado el aire para el “mínimo”, conecte los
interruptores de la modulación en posición «MAN» (manual) y
«MAX» (máximo).
• El servomotor de regulación combustible/aire se pone en
movimiento. Esperar a que el disco, en el que están los
tornillos de regulación, haya recorrido un ángulo de 12°
aproximadamente (correspondiente al espacio de tres tornillos) y
luego detener la modulación llevando el interruptor a la posición
“0”. Verificar visualmente la llama y, si fuera necesario, regular
el suministro de aire y gas actuando en los tornillos regulables
del disco de regulación para obtener una óptima combustión.
La operación descrita debe repetirse procediendo en manera
progresiva (haciendo avanzar el disco de aproximadamente 12°
a la vez) y si fuera necesario, adecuar cada vez el suministro
de aire y gas durante todo el recorrido de la modulación. Es
necesario asegurarse de que la progresión en el suministro
del gas se realice en manera gradual y que el suministro
máximo se verifique al final del recorrido de la modulación.
Esta condición es necesaria para el buen funcionamiento de la
modulación de llama. Cabe precisar que el máximo suministro
se obtiene cuando la presión de retorno es aproximadamente
2 ÷ 3 bar inferior a la presión de envío (normalmente 20 ÷ 22
bar). Para obtener una correcta relación entre aire y combustible,
se debe detectar que el valor de dióxido de carbono (CO
2
)
aumenta cuando aumenta el suministro (aproximadamente al
menos un 10% con el suministro mínimo hasta el valor óptimo
de aproximadamente un 13% con suministro máximo).
Summary of Contents for GI MIST 350 DSPGM
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