baltur Spark 18 DSGW, Instruction Manual

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PREPARAZIONE PER L’ACCENSIONE

Accertarsi che gli ugelli applicati siano adatti alla potenzialità della caldaia. Nella tabella riportiamo i valori di 

erogazione in kg/h di gasolio in funzione della grandezza dell’ugello e della pressione della pompa (normalmente 

12 bar per la 1

a

 e 2

a

 fiamma). Tenere presente che 1 kg di gasolio equivale a circa 10.200 kcal. Nella scelta degli 

ugelli (angolo di spruzzo a 60°) tenere presente che l’erogazione di combustibile con la prima fiamma non deve 

essere sensibilmente inferiore alla portata minima del bruciatore. Accertarsi che la bocca di combustione penetri 
in camera di combustione come da disposizione del costruttore della caldaia. Accertarsi che il tubo di ritorno in 
cisterna non abbia occlusioni, quali saracinesche chiuse, ecc.. Un eventuale impedimento provocherebbe infatti 

la rottura dell’organo di tenuta posto sull’albero della pompa o del flessibile. Eliminare il collegamento o “ponte” al 

termostato della seconda fiamma. Chiudere l’interruttore generale ed i termostati caldaia e sicurezza, per mettere 

in funzione il motore ed il trasformatore d’accensione, e dopo circa 15” l’elettrovalvola, all’inserzione della stessa, 

esporre la fotoresistenza ad una fonte luminosa affinché il bruciatore non si arresti in “blocco”. A riempimento 

delle tubazioni avvenuto (fuoriuscita di combustibile dall’ugello di la fiamma) fermare il bruciatore e rimettere la 

fotoresistenza nella sua sede.

Nota:

 Può verificarsi la necessità di scaricare l’aria allentando l’apposito raccordo di cui la pompa è provista (vedi 

0002900480, 002900680). Non illuminare

 la fotoresistenza prima dell’inserzione dell’elettrovalvola perché, 

in questo caso, l’apparecchiatura si porta in blocco.

ACCENSIONE E REGOLAZIONE

Agendo sulla camma di regolazione aria prima fiamma (vedi disegni n° 0002932270, 0002932092, 0002900621), 

portare la serranda di regolazione aria prima fiamma nella posizione che si ritiene necessaria per consentire 

un passaggio d’aria adeguato al combustibile erogato per la prima fiamma. Chiudere l’interruttore generale per 

ottenere l’inserzione ed attendere l’accensione del bruciatore. Con il bruciatore acceso in prima fiamma correggere, 

se  necessario,  l’erogazione  dell’aria  di  combustione  agendo  sull’apposita  camma.  A  regolazione  effettuata 
spegnere il bruciatore ed inserirlo nuovamente per accertarsi che l’accensione avvenga correttamente. Ricordiamo 
che, normalmente, per ottenere un’accensione dolce occorre regolare l’aria allo stretto indispensabile.  

Se l’accensione avviene dolcemente, disinserire il bruciatore dall’interruttore generale ed effettuare un collegamento 

diretto (ponte) tra i morsetti del termostato di seconda fiamma. Agendo sull’apposita camma, regolare l’aria di 

combustione  nella  posizione  che  si  presume  necessaria  per  l’inserzione  della  seconda  fiamma.  Inserire  ora 

nuovamente il bruciatore che si rimette in funzione con la prima e seconda fiamma. Agire sulla camma di regolazione 

aria di seconda fiamma per adeguare l’erogazione della stessa alle condizioni specifiche. ll bruciatore è provvisto 

di vite di regolazione della posizione del disco fiamma,detto dispositivo consente di ottimizzare la combustione 

riducendo ed aumentando il passaggio dell’aria tra disco e testa. Normalmente occorre ridurre (girare in senso 
antiorario l’apposita vite) il passaggio dell’aria tra disco e testa quando si funziona con una ridotta erogazione di 

combustibile, detto passaggio deve essere proporzionalmente più aperto (girare in senso orario l’apposita vite) 

quando il bruciatore lavora con una erogazione di combustibile più elevata. Dopo aver modificato la posizione del 

disco fiamma, norrnalmente, occorre correggere le posizioni della serranda di regolazione aria di prima e seconda 

fiamma, e 

successivamente

 verificare che l’accensione avvenga correttamente.

USO DEL BRUCIATORE

Il  bruciatore  è  a  funzionamento  completamente  automatico  quindi  non  occorrono  manovre  di  regolazione 

durante il suo funzionamento. La posizione di “blocco” è una posizione di sicurezza in cui il bruciatore si dispone, 

automaticamente, quando qualche componente del bruciatore o dell’impianto non sia efficiente, occorre quindi 

accertarsi  prima  di  “sbloccare”,  che  la  causa  del  “blocco”  non  costituisca  situazione  di  pericolo.  Le  cause  del 
blocco possono avere carattere transitorio (esempio, aria nelle tubazioni ecc.) e, quindi, se sbloccato, il bruciatore 
si rimette a funzionare regolarmente. Quando i “bloccaggi” si ripetono (3-4 volte di seguito) non si deve insistere, 
ma ricercare la causa e porvi rimedio, oppure richiedere l’intervento del tecnico del Servizio Assistenza. Nella 
posizione di “blocco” il bruciatore può restare senza limite di tempo. In caso di emergenza chiudere il rubinetto 
del combustibile e interrompere l’alimentazione elettrica.

MANUTENZIONE

Alla  fine  della  stagione  di  riscaldamento  è  normalmente  opportuno  pulire  il  filtro,  la  testa  di  combustione 

(disco, isolatori, elettrodi, ugelli), i passaggi dell’aria di combustione, fotoresistenza. Per la pulizia dei passaggi 
dell’ugello  utilizzare  materiale  tenero  (legno,  plastica).  Si  consiglia  la  sostituzione  degli  ugelli  ogni  12  mesi  di 
funzionamento.