PRIMO RIEMPIMENTO CIRCUITO IDRAULICO
TUBAZIONE DEL COMBUSTIBILE
Dopo aver controllato che i tappi di protezione posti sugli attacchi della
pompa siano stati asportati, si procede come segue:
•
Portare nella posizione "O" l'interruttore posto sul bruciatore in
modo da evitare l'inserzione automatica del bruciatore.
•
Portare nella posizione "acceso" l'interruttore (1) posto sul
sinottico del bruciatore, assicurandosi che l'interruttore della linea
termostatica (2) sia in posizione "O".
•
Assicurarsi che la tensione di linea sia la stessa indicata in targa
identificazione del bruciatore. Che il motore giri nel senso antiora
-
rio, guardando il bruciatore dal lato pompa. Il senso di rotazione
può essere rilevato anche guardando il senso di rotazione della
ventola attraverso la spia posta sulla parte posteriore della chioc
-
ciola. Per mettere in funzione il motore, chiudere manualmente il
teleruttore (premendo sulla parte mobile) per qualche istante, ed
osservare il senso di rotazione della ventola.
•
Se necessario invertire il senso di rotazione, scambiare di posto
alle due fasi nei morsetti di ingresso della linea (L1_L2_L3).
PERICOLO / ATTENZIONE
Attendere, per stabilire con sicurezza il senso di rotazione,
che la ventola giri molto lentamente poichè è possibile una
interpretazione errata del senso di rotazione.
•
Staccare se già sono stati collegati, i tubi flessibili dalla tubazione
di aspirazione e da quella di ritorno.
•
Immergere l'estremità del tubo flessibile di aspirazione in un
recipiente contenente olio lubrificante o gasolio(non impiegare
prodotti con bassa viscosità come petrolio, kerosene, ecc.).
•
Premere ora sulla parte mobile del teleruttore del motore per
mettere in funzione il motore stesso e quindi la pompa. Attendere
che la pompa abbia aspirato una quantità di lubrificante pari a 1
o 2 bicchieri, quindi fermare. Questa operazione ha lo scopo di
evitare il funzionamento della pompa a secco e di aumentare il
potere aspirante.
PERICOLO / ATTENZIONE
Le pompe che lavorano a 2800 giri non devono assolutamente
lavorare a secco, perchè si bloccherebbero (grippaggio) in
brevissimo tempo.
•
Collegare ora il flessibile al tubo di aspirazione ed aprire tutte le
eventuali saracinesche poste su questo tubo, nonchè ogni altro
eventuale organo di intercettazione del combustibile.
•
Premere ora nuovamente sulla parte mobile del teleruttore del
motore per mettere in funzione la pompa che aspira il combustibi
-
le dalla cisterna.
•
Quando si vede uscire il combustibile dal tubo di ritorno (non
ancora collegato) fermare.
PERICOLO / ATTENZIONE
Se la tubazione è lunga, può essere necessario sfogare l'aria
dall'apposito tappo, se la pompa non ne è provvista, asportare il
tappo dell'attacco manometro.
•
Collegare il tubo flessibile di ritorno alla tubazione ed aprire le
saracinesche poste su questo tubo. Il bruciatore è così pronto per
essere acceso.
25 / 44
0006081053_202301
ITALIANO
Summary of Contents for TBL 360P
Page 2: ......
Page 42: ...SCHEMI ELETTRICI TBL 85 105 130 160 210 260 P DACA 40 44 0006081053_202301 ITALIANO...
Page 43: ...TBL 85 105 130 160 210 260 P 41 44 0006081053_202301 ITALIANO...
Page 44: ...TBL 360 P DACA 42 44 0006081053_202301 ITALIANO...
Page 45: ...TBL 360 P 43 44 0006081053_202301 ITALIANO...
Page 86: ...WIRING DIAGRAMS TBL 85 105 130 160 210 260 P DACA 40 44 0006081053_202301 ENGLISH...
Page 87: ...TBL 85 105 130 160 210 260 P 41 44 0006081053_202301 ENGLISH...
Page 88: ...TBL 360 P DACA 42 44 0006081053_202301 ENGLISH...
Page 89: ...TBL 360 P 43 44 0006081053_202301 ENGLISH...
Page 91: ......
