baltur TBL 85P, Instruction

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0006081053 - ed 2006/12

FIRST FILLING UP OF 

PIPELINES

After  making  sure  that  protective 

plastic caps inside the pump fi ttings 

have  been  removed,  proceed  as 

follows :

1)   Set the burner switch on “0”.This 

operation  prevents  automatic 

connection of the burner.

2)   With a three-phase burner make 

sure  that  the  motor  rotates 

counter-clockwise,  looking  at 

the burner from the pump end.

The direction of rotation can be 

determined  by  observing  the 

direction  of  rotation  of  the  fan 

through  the  port-hole  on  rear 

of  the  fan  scroll.  To  start  the 

motor, close the remote control 

switch  manually  (pressing 

on  the  mobile  part)  for  a  few 

seconds and watch the direction 

of  the  rotation  of  the  fan.  Of 

it  is  necessary  to  reserve  the 

direction of rotation, invert two 

phases  on  line  input  terminals 

counter motor K1

Remark : 

To  positively  determine  the 

direction of rotation, wait until the 

fan turns very slowly because it 

is quite possible to misinterpret 

direction of rotation.

3)  Disconnected,  if  already 

connected,  the  flexible  pipes 

from  both  suction  and  return 

lines.

4)  Dip the end of the suction fl exible 

pipe  into  a  vessel  containing 

either  lubrification  oil    or  fuel 

oil  (do  not  use  low  viscosity 

products  such  as  gas-oil,  light 

oil, kerosene. etc).

5)  Now press on the mobile part of 

the motor remote control switch 

to  start  up  the  motor  and  the 

pump.  Wait until the pump has 

sucked in an amount of lubrifi cant 

equal 1 or 2 glasses, then stop.  

This  operation  will  prevent  the 

pump from operating dry and will 

increase the suction power.

Remarks:

 Pump operating at 2800 

r.p.m. must not work dry otherwise 

they will jam (seizure) within a very 

short time.

6)  Now  connect  the  fl exible  pipes 

to the suction line and open all 

the gate valves fi tted on this line 

and any other similar fuel cut-off 

device.

7) Now press again on the mobile 

part of the motor remote control 

switch to start up the pump which 

will suck fuel from the tank. When 

fuel  is  seen  coming  out  of  the 

return line (not yet connected), 

stop.

Remarks: 

If the pipe is long, it may be necessary 

to  bleed  the  air  out  through  the 

cap;  if the pump is not fi tted with a 

breather cap, remove the cap from 

the pressure test point.

8) Connect the return fl exible pipe 

to  the  return  line  and  open  the 

valves fi tted in this pipe.   Now the 

burner is ready for lighting up.

STARTING UP AND 

REGULATION 

(see page 39-40-

41)

Before starting up the burner make 

sure that :

a)  Feeding  line  connections  to 

thermostats or pressure switches 

are  made  exactly  according  to 

electric  diagram  of  the  control 

box.

b)  Check if there is fuel in the tank 

and water in the boiler.

c)  All the gate valves fi tted on the 

fuel oil suction and return pipes 

should be open; the same thing 

applies to any other fuel cut-off 

device.

d)  Make  sure  that  discharge  of 

combustion products takes place 

freely (boiler and chimney gate 

valves open).

e)  Make  sure  that  burner  head 

project  into  the  combustion 

project  into  the  combustion 

chamber  according  to  the 

chamber  according  to  the 

manufacturer ’s  directives.

For  compliance  with  this 

requirement,  the  burner  is 

equipped with a boiler mounting 

fl ange, which slides in respect to 

the combustion head.

f)  The  nozzles  fitted  on  the 

burner  should  match  the  boiler 

capacity  but,  if  necessary, 

replace  them  with  others.

Under no circumstances should 

the  amount  of  delivered  fuel 

be  higher  than  the  maximum 

amount  required  by  the  boiler 

and the max. amount permitted 

for the burner.  To start the burner 

proceed as follows:

Note: 

The burners in TBL version 

are provided with switch to change 

from 1st to 2nd stage.
1) 1) Avoid working with the second 

fl ame: position the 1st and 2nd 

stage  switch  on  the  printed 

circuit  at  its  1st  stage  position 

for burners. 

2)  Slightly open the air shutter and 

let in an amount of air deemed 

to  be  necessary  for  burner 

operation with the 1st fl ame and 

fi x it in this position;  set the air 

control device in an intermediate 

position on the combustion head 

(see the chapter “Air control on 

the combustion head”).

3)  Close  the  isolating  switch  and 

control box switch.

4)   The small motor of the cyclic relay 

which will start to rotate causing 

the  connection  of  the  burner 

component devices according to 

the preset program. The burner 

will start operation as described 

in  the  Chapter  “Description  of 

Operation”.

5) When the burner operates with 

the 1st fl ame, adjust the amount 

of  air  necessary,for  an  effi cient 

combustion  by  following  the 

previous description under n. 2.It 

is better if the amount of air for 

the 1st fl ame is slightly reduced 

in  order  to  ensure  a  perfect 

ignition also in the most critical 

conditions.

6) After adjusting the amount of air 

for the 1st fl ame, stop the burner 

by  cutting  off  the  current  from 

isolating  switch,  connect  the 

terminals on the terminal board 

of  the  2nd  flame  thermostat 

among them and settle the 1st 

and  2nd  stage  switch  in  2nd 

stage position.

7)   Adjust the screw which restricts 

the stroke of the hydraulic piston 

controlling  the  air  shutter  of 

the  2nd  fl ame;  unscrew  it  that 

amount which is deemed to be 

necessary to burning fuel.