BANLAW 800 Series, Product Data Sheet

BANLAW PRODUCT DATA SHEET  

 DRY-BREAK DIESEL REFUELLING NOZZLES

Doc ID: PRH-REF-70      Version: 7.0 

Page 

4

 of 

32

Please ensure you have the latest version of this document.

Hazardous Zone 

“An area in which an Explosive Atmosphere is or may expected to be present, in 

quantities such as to require special precautions for the construction, installation 

and  use  of  equipment.”  [AS/NZS  60079.10.1

-2009].  The  classification  of  a 

Hazardous  Zone  is  conducted  in  accordance  with  the  governing  Standards 

–

typically  specific  to  regions/countries,  in  the  absence  of  universal  (harmonised) 
Standards.

Spring Setting 

Within this document “spring setting” applies to th

e setting of the automatic shut-

off  (closure)  feature  of  a  Nozzle.  This  feature  is  responsive  to  liquid  (i.e.  diesel) 
pressure within the Nozzle and can be adjusted by changing the specification of 
the Piston Spring within the Nozzle 

and/or

 the specification of the Poppet Spring 

within the Receiver. In simple terms, 

increasing

 the spring setting will 

increase

 the 

liquid pressure at which the Nozzle will automatically shut-off, and decreasing the 
spring setting will decrease the pressure required for shut-off. 

1.2

System Overview 

Banlaw Dry-Break Diesel Refuelling Nozzles are a key component used in 

“quick

-

fill” 

refuelling systems.  

Banlaw Nozzles provide a means of fuel shut-off and are often used in systems incorporating storage 
tank Overfill Protection (e.g. Banlaw FillSafe

™

 Zero, FillSafe Power) and fluid asset management systems 

(i.e. Banlaw 

FuelTrack™

 Banlaw 

ResTrack™)

. 

Figure 2 

–

 Example of a 

“

Pressurised Tank

”

 Refuelling System 

The example shown in Figure 2 

is a basic “quick

-

fill” tank refuelling system incorporating Banlaw Nozzle, 

Receiver,  and  Tank  Vent.  The  means  of  fuel  flow  shut-off  in  such  systems  is  by  closure  of  the  Vent, 
(internal)  pressurisation  of  the  tank,  and  automatic  shut-off  (closure)  of  the  Nozzle.  Incorporating  a 

Banlaw FuelTrack Receiver provides a means of identifying the unique asset “tag” (code) of the tank 

within the FuelTrack or ResTrack system. 

The example shown in Figure 3 is a refuelling system using a separate means of tank OFP 

–

 specifically 

a Banlaw FillSafe

™

 Zero system. In this example, the 

Banlaw “pressurised tank” system acts as a backup 

in the unlikely event the primary OFP fails.