Seite 10 Motorschloss M 315
6. Elektrische
Installation
SEA
SEA
PE
MOT
MOT
SEZ
SEZ
FS
FS
Die Steuerung MO 90 sollte so nah wie möglich (am besten direkt neben der
Motorsteuerung des Torantriebes) am Tor montiert werden. Die Leitungseinführungen
müssen unbedingt von unten erfolgen. Beachten Sie den Mindestleitungsquerschnitt von
1,5mm². Eine Optimale Installation ist eine gemeinsame Montage beider
Motorsteuerungen in einem großen Steuerungsgehäuse.
Verdrahten Sie nun die Motorsteuerung MO 90 mit dem Motorschloss (siehe auch Kapitel
7.).
Klemmgehäuse
Motorsteuerung
MO
90
- Endschalter AUF „SEA“
->
Klemme 9 und 10 (2x0,5mm²)
- Endschalter ZU „SEZ“
->
Klemme 7 und 8 (2x0,5 mm²)
- Schutzleiter „PE“
->
Klemme 1 (1x0,75 mm²)
- Motor „MOT“
->
Klemme 2 und 3 (2x0,75 mm²)
- Kraftumkehr „FS“
->
Klemme 15 und 16 (2x0,5 mm²)
Klemmen Sie die 230V Spannungsversorgung an den Transformator der MO 90 an – N,
L1 und PE.
Schließen Sie das entsprechende Ansteuerungssignal (Warnlichtanschluss der
Motorsteuerung Torantrieb) für das Motorschloss an die MO 90 an.
Aktivieren Sie die
Vorwarnzeit (min. 3,0s
).
a)
potentialfrei
oder
24Vdc (nicht beide Möglichkeiten): Klemme 13 und 14
b)
230Vac
Klemme 17 und 18
Drehrichtung des Motors beachten:
Sollte der Riegel bei anliegendem Signal ausfahren und gegebenenfalls reversieren,
klemmen Sie die Motorleitungen um.
Rückmeldung:
Für eine Rückmeldung der Riegelposition (Schließanlagen), kann der jeweils bei auf/zu
nicht benötigte Schließerkontakt des Rollenendschalters benutzt werden.
