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2013-10-30
|
Beissbarth GmbH
Operação | MS 63 | 133
pt
5.2.1
Preparativos para a montagem
Advertência – risco de danificação dos
pneus RFT ou UHP!
Risco de formação de fendas no caso de
intervenções sobre pneu frio. Perigo de
explosão do pneu no caso de velocidade
elevada.
¶
É aconselhada uma temperatura interna do
pneu de ao menos 15 graus.
¶
Consulte as publicações da WdK disponíveis
em alemão e inglês. (www.wdk.de: istruzioni
di montaggio/smontaggio – surriscaldamen-
to del pneumatico).
¶
Antes da montagem coloque o pneu num
lugar temperado.
1.
Lubrifique o aro com a pasta de montagem, em
correspondência da borda, do ombro e do canal
rebaixado.
2.
Lubrifique os dois talões do pneu com a pasta de
montagem.
3.
Deite o pneu obliquamente sobre o aro.
5.2.2
Montagem
Advertência – perigo de lesões nas mãos!
Existe o risco de lesões por esmagamento
durante a rotação do prato de pressão.
¶
Não introduza os dedos entre o pneu e o
aro.
1.
Rode o prato de pressão e desloque a válvula entre
horas 2 e horas 4.
2.
Para baixar o poste aperte (e solte rapidamente) o
pedal poste basculante.
3.
Apóie o talão do pneu na borda esquerda inferior da
patilha da ferramenta de montagem.
4.
Mantendo o talão no canal, acione o pedal de ro-
tação e continue girando o prato de pressão até o
talão superior do pneu passar perto da ferramenta
de montagem (1) e se enfiar debaixo da borda do
aro.
652012-17_Mi
1
i
Verifique bem que o talão entre no canal central do
aro, para eliminar deformações do próprio talão;
Para tornar mais fácil a operação é aconselhável,
durante a rotação, acompanhar com uma pressão a
introdução do talão no aro.
i
No caso de pneus com câmara de ar, aperte o pedal
poste basculante para bascular o poste para tràs;
posicione o aro de modo que o furo da válvula da
câmara de ar esteja posicionado a aproximadamente
90° graus em relação à posição da ferramenta de
montagem e insira a câmara de ar eventual.
5.
Repita as mesmas operações para a introdução do
segundo talão.
i
No caso de pneus RTF ou UPH, para manter o talão
dentro do canal, aconselha-se utilizar acessórios
como pinça, calço de espessura ou pressiona talões
TECNOROLLER SL.
6.
Aperte o pedal poste basculante para bascular o
poste para tràs.
7.
Aperte o pedal garras de aperto para desbloquear o
aro.
5.3
Inflagem
A inflagem é potencialmente perigosa. O ope-
rador deve atuar as precauções necessárias
para garantir a segurança de funcionament.
!
Dispositivo de segurança:
Para proteger o operador contra eventuais perigos
que podem ocorrer durante a inflagem do pneu sobre
o prato de pressão, o MS 63 foi equipado com uma
válvula que limita a pressão de exercício a 3,5 € bar
e uma válvula suplementar que limita a pressão a 3,8
bar!
5.3.1
Inflagem de pneus com câmara de ar
1.
Aparafuse o elemento válvula.
2.
Prenda a pistola de enchimento à válvula do pneu.
3.
Acionando a pistola de enchimento, infle o pneu até
alcançar a pressãonominal.
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