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11.3 Remplacement du filtre
Si le filtre est encrassé, il peut être remplacé ou nettoyé comme suit :
Retirer la vis de fermeture (fig. 13, pos. 6) à l'aide d'une clé Allen SW 13.
Retirer la pièce de pression (fig. 13, pos. 5), le joint torique (fig. 13, pos. 4) et le panier de tamis (fig. 13, pos. 2).
Si nécessaire, la plaque à orifice (fig. 13, pos. 1) peut être dévissée à l'aide d'un tournevis plat.
Lors du remontage, veiller à ce que le bord d'étanchéité de la plaque à orifice ne soit pas endommagé ! Si la
plaque à orifice est endommagée, elle doit être remplacée.
Nettoyer le panier de tamis avec un produit nettoyant, n'attaquant pas l'acier inoxydable ou, si nécessaire, le remplacer.
Revisser la plaque à orifice. S'assurer que la plaque à orifice soit solidement fixée dans le carter de la pompe, car elle est
étanchéifiée par une arête coupante.
Remettre le panier de filtre, le joint torique et la pièce de pression dans le carter de la pompe et les fixer avec la vis de fermeture
et la bague d'étanchéité en cuivre (fig. 13, pos. 3).
Fig. 13 :
1
Plaque à orifice
2
Panier de tamis
3
Bague d'étanchéité en cuivre
4 Joint
torique
5
Pièce de pression
6
Vis de fermeture
11.4 Remplacement de la vanne de limitation de pression
Une vanne de limitation de pression (fig. 14, pos. 2) est intégrée dans l'appareil pour protéger le circuit de lubrifiant. Cette dernière
s'ouvre à partir d'une pression de lubrifiant de 280 bars. Pour remplacer la vanne de limitation de pression, procéder comme suit :
Desserrer la vis de fermeture à l'aide d'une clé Allen SW 8 (voir fig. 14, pos. 1) et la retirer y compris la bague d'étanchéité en
cuivre.
Dévisser la vanne de limitation de pression à l'aide d'un tournevis hexagonal SW 9.
Lors du montage de la vanne de limitation de pression, s'assurer que la bille, le piston de la vanne et le ressort sont dans la bonne
disposition dans le carter de la vanne de limitation de pression.
Revisser la vanne de limitation de pression. S'assurer que la vanne de limitation de pression soit solidement fixée dans le carter
de la pompe, car elle est étanchéifiée par une arête coupante.
Revisser la vis de fermeture y compris bague d'étanchéité en cuivre.
Fig. 14 :
Sortie du lubrifiant
Attention !
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