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Entretien
La gamme PCX des plaques de compactage unidirectionnelles Belle Group est conçue pour donner de nombreuses années de
services sans problèmes. Toutefois, il est important d’effectuer régulièrement les opérations d’entretien simples
fi
gurant sur la liste de
cette section.
Il est recommandé de s’adresser à un concessionnaire agréé Belle Group pour effectuer toutes les opérations d’entretien importantes
et toutes les réparations éventuelles. Il faut toujours utiliser des pièces d’origine Belle Group L’utilisation de pièces de marque autre
que la marque Belle Group risque d’annuler votre garantie.
Avant d’effectuer des opérations d’entretien sur l’appareil, coupez le moteur. S’il s’agit d’un appareil à moteur à essence, débranchez
le
fi
l HT de la bougie. S’il s’agit d’un appareil à moteur diesel, véri
fi
ez que le bouton d’arrêt est à la position Arrêt.
Il faut placer le compacteur sur un sol plat et horizontal a
fi
n d’obtenir une lecture exacte des niveaux des liquides. Utilisez
uniquement les huiles préconisées (voir le tableau page suivante).
Rodage
Lorsqu’un compacteur neuf est utilisé pour la première fois, il faut vidanger l’huile moteur après la période de rodage initial (pour de
plus amples renseignements, voir manuel du moteur). Il faut vidanger l’huile du carter de l’axe du vibrateur au bout des premières 100
heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures de fonctionnement par la suite. Pour des renseignements sur la vidange de
l’huile du carter du vibrateur, reportez-vous à la section «Vibrateur».
Il faut véri
fi
er la tension de la courroie toutes les 4 heures d’utilisation.
Courroie d’entraînement
Retirez le capot de protection de la courroie, puis véri
fi
ez la tension. Pour cela, exercez une légère pression du doigt sur le dessus
de la courroie, approximativement à michemin entre la poulie d’entraînement du moteur et la poulie du vibrateur. La courroie doit
présenter une
fl
èche variant de 5 à 10 mm. S’il faut régler la tension, desserrez suf
fi
samment les quatre boulons des montants
moteur pour pouvoir déplacer le moteur. Pour régler la position du moteur, tournez le boulon de tension dans le sens des aiguilles
d’une montre pour augmenter la tension de la courroie, et dans le sens contraire pour la diminuer. Une fois le réglage terminé,
resserrez les boulons des montants moteur, puis véri
fi
ez à nouveau la tension de la courroie. Puis véri
fi
ez que le capot de protection
de la courroie est remis à la position correcte et
fi
xez-le fermement.
Révision
Fréquence d’entretien
Premier 4 Premier Mois 3 Mois /
6 Mois /
heures
/ 20 Heures 50 Heures 100 Hours
Huile Moteur
Véri
fi
er le niveau
9
Vidanger
9
9
Filtre à air
Véri
fi
er l’état / Nettoyer
9
9
Bougie Vidanger
9
Courroie d’entraînement Tension
9
9
9
Les remplacer, selon les besoins / toutes les 12 mois
Type et quantité d’huile/de carburant - Type de bougie
Type d’huile
Quantité
Type de
Capacité
Type de
Entrefer
(Litres)
Carburant
(Litres)
Bougie
d’electrode
(mm)
Moteur à essence
S.A.E. 10W 30
0.6
Sans Plomb
2.5
BM6ES ou
0.7 - 0.8
Honda GX120
BPR6ES
Moteur
à essence
S.A.E. 10W 30
0.6
Sans Plomb
3.6
BM6ES or
0.6 - 0.7
Honda GX160
BPR6ES
Moteur
à essence
Robin EX13
S.A.E. 10W 30
0.6
Sans Plomb
2.7
NGK BR-6HS
Moteur
à essence
Robin EX17
S.A.E. 10W 30
1.1
Sans Plomb
3.6
NGK BR-6HS
Diesel Hatz 1B20-6
S.A.E. 10W 30
0.9
Diesel
Voir
N/A
N/A
(BS2869)
Manuel
Vibrator
Huile
de
0.4
N/A
N/A
N/A
N/A
Turbine
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Unité de vibration.
Retirez la bougie munie du joint d’étanchéité.
Véri
fi
ez que le niveau d’huile arrive au fond du
fi
let du trou prévu pour le bouchon d’huile. Faites
l’appoint d’huile préconisée, le cas échéant (voir tableau).
