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Procedura di Avvio ed Arresto
Honda GX160 & GX270
1. Aprire il rubinetto del carburante spostando le leva di APERTO/CHIUSO del
carburante completamente verso destra.
2. Se il motore viene avviato da freddo, impostare su on (INSERITO) il comando
dell’ari spostando la relativa leva di comando completamente verso sinistra. Se il
motore viene riavviato da caldo, generalmente il comando dell’aria non è richiesto,
tuttavia, se il motore si è in qualche modo raffreddato, può essere necessario
inserire parzialmente il comando dell’aria.
3. Ruotare l’interruttore di ACCESO/SPENTO del motore in senso orario nella
posizione
‘I’.
4. Impostare l’acceleratore nella posizione di minimo spostando la leva di comandon
dell’acceleratore completamente verso destra.
5. Non avviare il motore con l’acceleratore al massimo.
6. Mantenendo con decisione l’impugnatura di comando con una mano, afferrare la
maniglia del dispositivo di avviamento a strappo con l’altra mano. Tirare il dispositivo di avviamento a strappo
¿
no ad avvertire
resistenza da parte del motore, quindi lasciar andare la maniglia.
7. Facendo attenzione a non tirare completamente la cordicella del dispositivo di avviamento, tirare rapidamente la maniglia del
dispositivo di avviamento.
8. Ripetere
¿
no all’accensione del motore.
9. Una volta che il motore si è acceso, impostare gradualmente la leva del comando dell’aria nella posizione OFF
(DISINSERIMENTO) spostandola verso destra.
10. Se il motore non si accende dopo numerosi tentativi, consultare la guida di risoluzione dei problemi riportata.
11. Per spegnere il motore, impostare l’acceleratore al minimo. Lasciar girare il motore al minimo per almeno 2 minuti.
12. Ruotare in senso antiorario l’interruttore di ACCESO/SPENTO del motore nella osizione “0”.
13. Chiudere la mandata del carburante.
Controlli di Pre-Avvio
Ispezione di pre-avvio
La seguente ispezione di pre-avvio deve essere effettuata prima di iniziare qualsiasi sessione di lavoro, oppure dopo ogni quattro
ore di impiego, secondo quale circostanza si veri
¿
chi prima. Si prega di consultare la sezione di manutenzione per delle istruzioni
dettagliate. Se si veri
¿
ca un qualsiasi guasto, la frattazzatrice Pro & Pro Tilt non deve essere usata
¿
no a quando esso non sia stato
riparato.
1. Ispezionare accuratamente la frattazzatrice Pro & Pro Tilt onde accertarsi che non presenti tracce di danni. Controllare che i
componenti siano presenti e ben
¿
ssati. Dedicare particolare attenzione alla protezione di sicurezza della trasmissione a cinghia
installata tra il motore e la scatola ingranaggi.
2. Controllare i tubi del carburante, le aperture del bocchettone di rifornimento dei
À
essibili, i tappi di scarico e qualsiasi altra area
onde accertarsi che non vi siano tracce di perdite. Retti
¿
care qualsiasi perdita prima dell’azionamento.
3. Controllare il livello dell’olio del motore e rabboccare come necessario.
4. Controllare il livello del carburante del motore e rabboccare come necessario.
5. Controllare che non vi siano perdite di olio e di carburante.
L’impropria manutenzione può risultare pericolosa. Leggere e comprendere la presente sezione
prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione, servizio o riparazione.
AVVERTENZA
Farfalle
Comando
dell’aria
Leva APERTO
/CHIUSO
Carburante
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