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Assemblaggio del cavo della frizione -Frizione manuale
1. Posizionare il cavo attraverso il conetnitore del cavo(Controllare che il cavo più esterno sia completamente inserito nel contenitore),
poi agganciare e legare il cavo per tenere fermo maggiormente il
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lo più esterno.Assicurarsi che il cavo sia roteato come nelle
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gure1 & 2. Posizionare ora la molla lunga 75 mm sul cavo(vedi
¿
g 3)
Instruzioni di Montaggio
1
2
3
2. Posizionare il cavo attraverso il foro alla
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ne del cardine del braccio poi avvitare un bullone 5/16” UNFsul lato del motore
(vedi
¿
g 4). Stringere i dadi di chiusura sul retro del cardine del braccio assicurandosi che non ci sia più di 1mm di gioco
su entrambi i lati del centro della cima dove il cavo vi passa attraverso, ma che permetta comunque al cardine di muoversi
liberamente.
(vedi
¿
g 5).
Fissare il tappo della testa M6 x 60mm con un dado sul sostegno di tensione,il tappo dovrebbe essere avvitato in un massimo
di 5mm. (vedi
¿
g 6)
3. Fissare un tappo M5 x 12 nella leva, tirare il cavo compresso e premere il braccio di tensione verso il basso con una distanza
di 62mm (900) or 68mm (1200) e stringere con una vite di 6Nm,poi sistemare il contenitore secondario del cavo cul cavo così
esso si sia seduto sul braccio senza rallentarne il rendimento. (vedi
¿
g 7 & 8)
62mm - 900 (5.5hp)
68mm - 900 (9hp)
74mm - 1200
7
8
distanza dalle
facciate interne
Secondo
Contenitore
6
3a. Una volta impostata la distanza (62mm per 900 e 68mm 1200) applicare la cinghia. Dopo le prime 4 ore o la prima settimana di
lavoro controllare la tensione della cinghia.
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