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Assistência e manutenção
A gama “RPC” do Grupo Belle dos Compactadores de Placa Reversíveis é concebida para muitos anos de operação sem problemas.
No entanto, é importante que a manutenção simples e regular referida neste capítulo seja levada a cabo. É recomendado que seja
um Agente autorizado pelo Grupo Belle a realizar todas as grandes manutenções e reparações. Utilize sempre peças de substituição
genuínas do Grupo Belle. A utilização de peças não originais pode anular a nossa garantia.
Antes de realizar qualquer manutenção nesta máquina, desligue o motor. Se estiver a trabalhar com um motor a gasóleo certifi que-se
que o interruptor de paragem está na posição “parado”.
Coloque sempre o compactador ao nível do solo de modo a assegurar-se que os níveis de fl uidos são lidos correctamente. Utilize
apenas os óleos recomendados (consulte o quadro da página seguinte).
Período de rodagem
Quando utilizar o compactador pela primeira vez, o óleo do motor tem que ser mudado após o período inicial de rodagem (consulte o
manual do produtor do motor para mais pormenores). A tensão da correia deve ser verifi cada após quatro horas de utilização)
Correia de transmissão
Remova a protecção da correia e verifi que a tensão da correia através de uma ligeira pressão com o dedo no topo da correia,
da forma mais central possível entre a transmissão do motor e a polia do vibrador. A correia deve ceder entre 10 a 15 mm
aproximadamente. Se a tensão da correia necessitar de um ajuste, solte o perno de ajuste de tensão de correia e deslize para a
direita. Uma vez ajustado, volte a apertar o perno e verifi que a tensão da correia uma segunda vez. Finalmente, volte a colocar a
protecção da correia, assegurando-se de que está correcta e seguramente encaixada
Manutenção de Rotina
Cada 8
Primeio mês /
150
250
500
Horas
50
Horas
Horas
Horas
Horas
Óleo do motor
Chequear nivel
9
Substitua
9
9
Filtro de Ar
Verifi que o Estado/Limpe
9
Vela de Ignição
Substitua
9
Cinta da transmissão
Tensão
9
9
Substituir conforme necessário. / Cada 12 mês
Sangrar o sistema hidráulico
1. Colocar a máquina na posição de estacionar e em solo nivelado.
2. Retirar o tampão de enchimento e encher com óleo a cabeça da bomba de controlo. Parar assim que atingir a marca de nível
máximo, que está indicada na cabeça.
3. Devagar, bombear a alavanca de controlo da posição de “Movimento para a frente” para a de “Movimento para trás” até o nível
de óleo descer.
4. Voltar a encher com óleo a cabeça da bomba de controlo até ao nível máximo. Continuar a bombear a alavanca até sentir
resistência e esta bloquear na posição de “Movimento para trás”.
5. Repor o tampão de enchimento e testar a máquina.
DURANTE ESTE PROCEDIMENTO EM QUE SE PÕE A MÁQUINA A TRABALHAR, RECOMENDA-SE
A COLOCAÇÃO DE UM TAPETE DE BORRACHA OU EQUIVALENTE POR BAIXO DA MÁQUINA PARA
ABSORVER ALGUMA DA VIBRAÇÃO.
CUIDADO
Tipo de Óleo
Quantidade
Tipo de
Capacidade Tipo de vela
Folga do
Combustível
de Ignição
Eléctrodo (mm)
Motor a Gasolina Honda GX270
S.A.E. 15W 40
0.6l
Sem Chumbo
3.6l
BM6ES ou
0.6 - 0.7
BPR6ES
Motor a Gasóleo Hatz 1B30
S.A.E. 15W 40
0.9l
Gasóleo
Consulte
N/A
N/A
(BS2869)
O
Manuel
Tipo de Óleo/Combustível e Quantidade - Tipo de Vela de Ignição
Componente
Tipo de óleo
Honda GX270
Hatz 1B30
Caixa de velocidades
S.A.E.
75W-90
0.6l
0.6l
Controlo hidráulico
Shell
Tellus
32
0.2l
0.2l
Fuchs Renolin MR520
0.2l
0.2l
Tipo de óleo e quantidade
