Benassi 8606935, User Manual

BL301  

20

5.AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA MOTOZAPPA 

Ogni qualvolta Vi accingete ad avviare il motore verificare sempre e seguire scrupolosamente quanto é qui 

di seguito indicato: 

•

  Controllare il livello dell’olio motore:  

ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI FABBRICA NON CONTENGONO OLIO NEL MOTORE! 

In tal caso riempire con l’olio fino al livello dell’asta tappo olio.  

SI PREGA DI CONSULTARE IL CAPITOLO PRIMA DELL’ AVVIAMENTO” 

Effettuare sempre l’avviamento all’aperto. 

1. 

Azionare la levetta di starter (dove è presente). 

2. 

Portare  la  leva  “F”  del  manettino  acceleratore  in  posizione  “MAX”  (Fig.  8a  e  8b).  L’  interruttore  (Rif.  “K” 

Fig.8b) deve essere posizionato su “ON”. 

3. 

La leva frizione “G” vuole disinnestata (Fig. 9 e 10) posizione “a”. 

4. 

Tirare leggermente la corda di avviamento con la manopola “I” finché si sente una resistenza, quindi tirare 

con forza. Evitare che la corda torni a posto da sé, accompagnarla con la mano (Fig. 11) 

5. 

A motore funzionante portare la levetta starter nella posizione iniziale, quindi portare la leva acceleratore 

(Fig. 8a e 8b Rif.”F”) in posizione intermedia. 

6. 

L’arresto del motore si ottiene portando la leva “F” del manettino acceleratore (Fig.8a) in posizione “STOP” 

e l’ interruttore (Rif. “K” Fig.8b) deve essere posizionato su “OFF”. 

6.USO E REGOLAZIONI 

•

  L’avanzamento della macchina si ottiene: 

sbloccando il dispositivo di sicurezza (Fig. n°9 e 10 Rif. “F”) e tirando la leva di frizione (Fig. n°9 e 10 Rif. “G”) 

in posizione “b”.  

Lasciando la leva la macchina si blocca immediatamente. 

•

  Con leve innestate mantenere la distanza prevista tra i due piani interni delle cinghie. 

•

La regolazione ottimale si ha quando la leva della marcia avanti e della retromarcia, (posizione fig. 

n°  15)  ad  azione  mantenuta    la  cinghia  è  in  tensione.  Nel  caso  contrario  fare  le  registrazioni 

successivamente indicate

. 

•

  Se il valore risultasse diverso registrare la tensione dei tendicinghia con i registri "L" e "M" delle  fig, n. 16 

affinché  le cinghie non slittino quando i tendicinghia sono in tensione. 

•

  Se  questa  registrazione  non  fosse  sufficiente,  agire  sul  motore,  spostandolo    sulle    asole  dei  longheroni 

dopo aver allentato i bulloni di fissaggio. Spostare il motore verso la stegola se la misura è da diminuire, 

viceversa il contrario. 

•

  Le stegole di guida nella versione registrabile solo in altezza possono essere regolate in tre posizioni , Fig. 

17, svitando il pomello “N” e posizionando la vite in un altro foro, dopo aver ruotato le stegole, dopodiché’ 

bloccare il pomello. 

•

  Le stegole di guida nella versione regolabili in altezza e trasversalmente, possono essere regolate svitando 

la leva di bloccaggio “P” di Fig. 18 , posizionando la stegola nella posizione voluta poi stringere di nuovo la 

leva. 

•

  La fresa può’ essere allargata tramite l’aggiunta di un mozzo fresa per parte (vedi i disegni a pag. 6). 

•

  La parte tagliente delle zappette deve essere rivolta verso la parte anteriore della macchina. 

•

  Si  consiglia  di  lasciare  sempre  montati  sulle  frese  i  dischi  terminali  per  conferire  alla  macchina  una 

maggiore stabilita’ durante il lavoro. 

Accessorio :  assolcatore 

L’assolcatore va fissato con il braccio al supporto manubrio al posto del braccio sperone. 

Utilizzare lo stesso bullone.