Beninca EVA 5, Manual

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IntroDuCtIon

Nous ne pouvons que féliciter d’avoir porté votre choix sur 
la barrière routière 

EVA.5

.

Tous les articles de la vaste gamme de produits Benincà 
sont le fruit d’une expérience  vicennale dans le secteur des 
automatismes et d’une recherche  sans cesse de nouveaux 
matériaux et technologies de pointe.
Voilà pourquoi aujourd’hui nous sommes à même d’offrir 
des produits  d’extrême fiabilité qui, grâce à leur puissance, 
efficacité et duré, répondent tout à fiat aux exigences de 
l’utilisateur final.
Tous nos produits sont couverts par la  garantie.
De plus, une police R. C. sur le produits stipulée avec une 
compagnie d’assurance de primaire importance, couvre 
d’éventuels dommages à personnes ou biens causés par 
des défauts de fabrication.

InForMAtIonS gEnErALES

De fabrication robuste mais au design innovant et agréable, 
les barrières levantes EVA, grâce au moteur en 24 Vdc se 
prêtent à un usage intensif. L’installation et la mise à point 
sont  faciles à réaliser. 
Equipée d’un système de déblocage manuel très simple 
et intuitif, la barrière est prédisposée pour le montage de 
batteries-tampon qui en permettent le fonctionnement même 
en cas de panne électrique. 
La tige en aluminium verni est prédisposée pour l’application 
de tous les accessoires de signalisation et de sécurité. Si la 
tige entre en contact avec un obstacle un senseur ampéro-
métrique invertit immédiatement le mouvement.
La centrale de commande se trouve sur la partie supérieure 
de la barrière pour faciliter les branchements électriques.

InForMAtIonS tECHnInquES

EVA.5

Alimentation
Alimentation moteur
Puissance absorbée
Absorption
Couple
Intermittence travail
Degré de protection
Temp. de fonctionnement
Bruit
Lubrification
Poids

230Vac 50Hz

24Vdc
310 W

1,6 A

205 nm

usage intensif

IP44

-20°C / +50°C

<70 dB

Agip gr Mu EP/2

55kg

VItESSE D’ouVErturE

Alimentation

moteur

Temps d’ouverture

(s)

Temps de fermeture

(s)

26 Vdc

3

4

23 Vdc

4

5

18 Vdc

5

6

La vitesse d’ouverture de la barrière varie selon la tension d’alimentation  

sélectionnée sur le transformateur de la centrale de commande.

Dans les temps indiqués les ralentissements  sont compris 

DIMEnSIonS

FIg.1

Dimensions d’encombrement exprimées en mm. 
La longueur de la lisse peut varier d’un minimum de 3m à 
un maximum de 5m.
Vu que 25cm environ sont nécessaires pour l’encrage de la 
lisse sur la barrière l en résulte que le passage utile varie de 
2,75m à 4,75 comme illustré dans la Fig.1
Sur la lisse on a prévu les prédispositions pour les  accessoi-
res optionnels (photocellules, sélecteurs, etc.), appliquer les 
caches de couverture fournies en dotation (Réf. A).

BArrIErE DroItE/gAuCHE

FIg.2

La barrière EVA.5 est disponible dans la double version droite 
(EVA.5-DX), et gauche (EVA.5-SX).
En prenant pour référence la Fig.2, on définit droite une bar-
rière qui, vue du côté de la porte, va engager le passage sur le 
côté droit; inversement pour la barrière définie de gauche. 
Bien qu’o puisse toujours invertir les sens d’ouverture, le 
conseil est de choisir le bon sens d’ouverture au moment de 
l’achat. Parce le choix correct du type de barrière au moment 
de l’achat permet une installation plus simple et rapide.

ouVErturE

FIg.3

Généralement la barrière EVA.5 est fournie dans sa version 
avec ouverture à droite (Fig. 2 EVA.5 RIGHT).
Mais il suffit quelques simples opérations pour modifier la 
barrière avec ouverture à droite et obtenir une barrière avec 
ouverture à gauche (Fig. 2 EVA.5 LEFT).

PrEDISPoSItIon BArrIèEr 

DroItE-gAuCHE

FIg.4

En cas de nécessité, pour invertir le sens d’ouverture, pro-
céder comme il suit, au cas contraire, passer au paragraphe 
suivant:

•  décharger complètement le ressort, en le dévissant, et 

l’accrocher au levier d’accrochage  «L»

•  en se référant à la Fig. 4, invertir la position des butées 

mécaniques «F1» et «F2». Desserrer les respectives vis 
de sureté avant de dévisser les  butées (voir paragraphe 
REGLAGE BUTÉES MECANIQUES)

•  débloquer le motoréducteur (voir «Manœuvre manuelle «) 

de manière à rendre libre le mouvement du levier d’ac-
crochage L.

•  selon la longueur de la tige et des accessoires utilisés, 

choisir le point d’ancrage correct, comme indiqué dans 
le paragraphe Placement du ressort et des accessoires 
utilisables. 

•  accrochez le ressort dans la nouvelle position, dans la 

Fig. 4 sont mises en évidence les différences entre une 
barrière droite et une barrière gauche.

•  dans la centrale de commande invertissez les bran

-

chements moteur et les fin de course SWC (fin de 

course fermeture) et SWC-R (fin de course  ralentis

-

sement fermeture).

PoSE DE LA PLAquE D’AnCrAgE

VE.PS (oPtIonELLE) 

FIg.5

Après avoir prédisposé le passage des câbles (alimentation 
secteur, accessoires, etc.), placez la plaque d’encrage en se 
référant aux cotes indiquées.
Dans l’équipement sont aussi fournies les brides à cimenter