77
PORTUGUÊS
www.bergcycles.com
(prato), um desviador traseiro e 5 ou 6 carretos no cubo traseiro.
As bicicletas com mais velocidades também têm um desviador dianteiro, um prato dianteiro com 2 ou 3
rodas dentadas e até 10 carretos no cubo traseiro.
PRINCÍPIOS OPERATIVOS DOS DESVIADORES
Os princípios operativos são os mesmos, independentemente do número de velocidades.
O desviador dianteiro funciona através do manípulo de mudanças esquerdo, e o desviador traseiro atra-
vés do manípulo de mudanças direito. Deve pedalar para a frente para que as mudanças funcionem. Não
pode mudar as mudanças com os desviadores se estiver parado ou pedalando para trás. Antes de mudar
de velocidade, reduza a pressão ao pedalar. Para conseguir uma mudança de velocidade mais suave ao
aproximar-se de uma montanha, passe para uma mudança de velocidade mais baixa, antes que a ve-
locidade de pedalar diminua demasiado. Ao chegar a uma paragem, primeiro passe para uma mudança
mais baixa de modo que lhe seja mais fácil começar a pedalar novamente. Se, depois de selecionar uma
nova posição, escutar um leve ruído de fricção das mudanças dianteiras ou traseiras, ajuste suavemente
a mudança apropriada utilizando os tensores até que o ruído desapareça. Para conseguir um rendimento
ótimo e uma maior duração de vida da corrente, recomenda-se evitar o uso de combinações extremas
das posições das mudanças durante períodos prolongados.
COMBINAÇÕES DE MUDANÇAS NO PRATO/CARRETOS TRASEIROS RECOMENDADAS
ANTES DE USAR A BICICLETA
CABO DE CONTROLO DO
DESVIADOR
DESVIADOR DIANTEIRO
DESVIADOR TRASEIRO
CARRETO DA RODA
LIVRE
TRANSMISSÃO
ROLDANA GUIA
PRATOS DIANTEIROS
CRANQUE
PEDAL
ALTO
ALTO
3
2
1
2
1
MÉDIO
BAIXO
BAIXO
ESTAS COMBINAÇÕES NÃO SÃO
RECOMENDÁVEIS PARA ALCANÇAR
UM RENDIMENTO ÓTIMO
ESTAS COMBINAÇÕES NÃO SÃO
RECOMENDÁVEIS PARA ALCANÇAR
UM RENDIMENTO ÓTIMO