7.2.
Limpieza de la cazoleta de sedimentos
n
Cierre el grifo de carburante (núm. 14, fig. A).
o
Saque el tapón (núm.1, fig. D) para vaciar el carburante.
p
Vuelva a colocar el tapón y apriételo (núm.1, fig. D).
q
Desmonte la cazoleta de sedimentos (núm. 1, fig. E) y la junta (núm. 2, fig. E).
r
Lave la cazoleta (núm. 1, fig. E) con un disolvente no inflamable o difícilmente inflamable. Déjela secar completamente.
s
Vuelva a montar la junta y la cazoleta.
t
Apriete la cazoleta de sedimentos.
u
Abra el grifo de carburante (núm.14, fig. A) y compruebe que no haya fugas.
7.3.
Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
n
Retire la varilla-tapón de llenado (núm. 1, fig B) y el tapón de vaciado (núm. 3, fig B) y vacíe el aceite en un recipiente apropiado.
o
Una vez vacío, enrosque y apriete el tapón de vaciado (núm. 3, fig B).
p
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
q
Coloque y apriete la varilla-tapón de llenado (núm. 1, fig B).
r
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
s
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.4.
Limpieza del parachispas
n
Saque las dos tuercas (núm. 1, fig. F) de 12 mm y desmonte el silencioso (núm. 2, fig. F) del cilindro.
o
Afloje los cinco tornillos (núm. 3, fig. F) y (núm. 4, fig. F) de 5 mm de retención del dispositivo de protección (núm. 5, fig. F) del
silencioso y desmonte el dispositivo.
p
Retire el tornillo de fijación (núm. 6, fig. F) de 4 mm del parachispas (núm. 7, fig. F) y retire el parachispas.
q
Con un cepillo metálico, retire los depósitos de carbono de la pantalla del parachispas.
Nota: el parachispas no debe estar agujereado ni resquebrajado. Sustitúyalo si es necesario.
r
Vuelva a montar el parachispas (núm. 7, fig. F), la protección (núm. 5, fig. F) y el silencioso (núm. 2, fig. F) en el orden inverso al
del desmontaje.
7.5.
Control de la bujía de encendido
n
Retire la caperuza de la bujía de encendido y utilice una llave para bujías para sacar la bujía de encendido.
o
Revise la bujía de encendido y sustitúyala por una nueva si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado.
En caso de reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
p
Mida la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,70 a 0,80 mm.
Compruebe que la arandela de la bujía de encendido esté en buen estado y atornille la bujía con la mano para que no se
retuerzan los hilos.
q
Una vez colocada la bujía en su sitio, apriétela con una llave para bujías para ajustar la arandela.
Nota
: para montar una bujía nueva, una vez asentada apriétela 1/2 vuelta para ajustar la arandela. Para montar una bujía usada,
una vez asentada apriétela 1/8-1/4 de vuelta para comprimir la arandela.
7.6.
Control de los pernos, tuercas y tornillos
Para evitar cualquier incidente o avería, controle a diario y de forma minuciosa toda la tornillería.
n
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
o
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Atención
:
el ajuste de los pernos de la culata debe ser llevado a cabo por un especialista. Consulte a su agente de zona.
