1.3.12
Conditions d'utilisation
Les performances mentionnées des groupes électrogènes sont obtenues dans les conditions de référence suivant l’ISO 8528-
1(2005) :
9
Pression barométrique totale : 100 kPa.
9
Température ambiante de l’air : 25°C (298 K).
9
Humidité relative : 30 %.
Les performances des groupes électrogènes sont réduites d’environ 4 % pour chaque plage d’augmentation de température de
10°C et/ou d’environ 1 % pour chaque élévation de hauteur de 100 m.
2.
Description générale
2.1.
Description du groupe
Réservoir carburant (rep. 1, fig. A)
Moteur (rep. 7, fig. A)
Poignée démarreur (rep. 13, fig. A)
Bouchon réservoir carburant (rep. 2, fig. A)
Silencieux (rep. 8, fig. A)
Robinet carburant (rep. 14, fig. A)
Bouchons de remplissage huile (rep. 3, fig. A) Filtre à air (rep. 9, fig. A)
Starter (rep. 15, fig. A)
Bouchons vidange huile (rep. 4, fig. A)
Contacteur moteur (rep. 10, fig. A)
Disjoncteur (rep. 22, fig. A)
Prise de terre (rep. 5, fig. A)
Démarreur réenrouleur (rep. 11, fig. A)
Alternateur (rep. 6, fig. A)
Prises domestiques (rep. 12, fig. A)
Kit brouette (option) intégrant roues (rep. 16, fig. A), axe (rep. 17, fig. A), béquille (rep. 18, fig. A), poignée (rep. 19, fig. A), rondelles
(rep. 20, fig. A) et plot (rep. 21, fig. A)
3.
Préparation avant mise en service
3.1.
Vérification du niveau d'huile
Vérifier avant chaque démarrage le niveau d’huile moteur
La vérification, comme l’appoint d’huile, sera faite le groupe posé sur une surface horizontale.
n
Retirer le bouchon-jauge (Rep. 1, Fig. B) de couleur grise, coté réservoir, en le dévissant, et essuyer la jauge.
o
Introduire la jauge dans le col de remplissage (Rep. 2, Fig. B) sans la visser la visser.
Nota : Un deuxième bouchon, de couleur noire (Rep. 3, Fig. A) (mais sans jauge), est disponible si nécessaire de l'autre coté du
moteur.
p
Vérifier visuellement le niveau et faire l’appoint si nécessaire.
q
Remplir à l’aide d’un entonnoir le carter d’huile jusqu’au débordement.
r
Revisser le bouchon à fond dans le tube de remplissage.
s
Vérifier l'absence de fuite.
t
Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre.
3.2.
Vérification du niveau de carburant
Danger
Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant et faire le plein dans un endroit aéré.
Ne pas fumer ou approcher de flammes vives ou d’étincelles près du lieu où le plein est effectué et près du lieu
de stockage du carburant.
N’utiliser que du carburant propre sans présence d’eau.
Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).
Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.
Faire attention à ne pas renverser de carburant pendant le remplissage du réservoir.
Avant de mettre le groupe électrogène en marche, et si du carburant a été renversé, s’assurer que celui-ci a
séché et que les vapeurs sont dissipées.
Vérifier le niveau de carburant et faire le plein si nécessaire :
n
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (rep. 2, fig. A).
o
Remplir le réservoir (rep. 1, fig. A) à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser de l’essence.
p
Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant.
3.3.
Mise à la terre du groupe
Danger
Les groupes électrogènes débitent du courant électrique lors de leur utilisation : risque
d’électrocution. Raccorder le groupe électrogène à la terre à chaque utilisation.
Pour raccorder le groupe à la terre : fixer un fil de cuivre de 10 mm
2
à la prise de terre du groupe et à un piquet de terre en acier
galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol.
