FRANÇAIS
2 Notice de montage
Conseil
Couvrez la motorisation si vous effectuez des travaux de forage.
La poussière et les copeaux produits lors du forage peuvent
nuire à son bon fonctionnement.
2.1 Opérateur de porte de garage
2.2
Dégagement requis pour le montage de la
motorisation
Lors du montage de la motorisation, le dégagement entre
le point le plus haut du trajet de porte et le plafond doit
faire au minimum 30 mm (voir figure
1.1a /1.1b
).
Veuillez
s.v.p. contrôler les distances!
2.3
Le verrouillage mécanique intérieur des
portes
sectionnelles
doit être complètement démonté (voir figure
1.3a
).
ATTENTION
La corde manuelle doit être déposée lors du
montage de la motorisation
(voir figure
1.2a
)
2.4 Verrouillage central sur les portes sectionnelles
Chez les portes sectionnelles avec un verrou de porte
central, la fixation de la pièce articulée de linteau et la
cornière d'entraînement doivent être montées de manière
excentrique (voir figure
1.5a
).
2.5 Profil de renfort excentrique sur les portes
sectionnelles
Si la porte sectionnelle comporte un profil de renfort
excentrique, la cornière d'entraînement doit être montée
sur le profil de renfort droit ou gauche le plus proche
(voir
figure
1.5a
).
2.6
Les
verrouillages
mécaniques sur la
porte basculante
doivent être mis hors service (voir figure
1.2b/1.3b/1.4b
).
Les verrouillages de
modèles de porte non illustrés
ici
doivent être immobilisés par le client.
2.7
Conseil
Portes basculantes avec une poignée en
ferronnerie
d'art
Contrairement aux illustrations (voir figure
1.5b/1.6b
),
la fixation de la pièce articulée de linteau et la cornière
d'entraînement doivent être montées de manière
excentrique sur ce type de portes.
2.8
Rail de guidage
ATTENTION
On doit exclusivement utiliser – dépendant du
but d`insertion respectif – les rails de guidage
recommandés par nous (voir information sur le
produit).
2.9 Avant d’installer le rail
Conseil
Avant que le rail de guidage soit monté sur le linteau ou sous le
plafond, le rail de guidage en repos embrayé doit être poussé
20 cm environ de la position finale «Fermée» à la position finale
«Ouverte» (voir chapitre 2.11.2). Ceci n’est plus possible dans
le repos embrayé sitôt que la fin de course et l’opérateur soient
montés. (voir figure
2.1
).
2.10 Montage: rail de guidage
Conseil
Pour opérateurs de portes de garage souterrains et groupés, il
est nécessaire de fixer le rail de guidage avec un / une
deuxième
détachement
sous le plafond du garage; il / elle est monté(e)
selon les figures
2.4
et
2.6
.
2.11 Mode de fonctionnement du rail de guidage
Auprès des rails de guidage il y a deux modes de
fonctionnement
différents:
2.11.1 Opération manuelle
(voir figure
4.1
)
Le chariot de guidage est embrayé de la serrure courroie /
courroie synthétique; c’est-à-dire il n`y a pas une connexion
directe entre la porte et l’opérateur, de sorte que la porte
peut être manœvrée par main.
Pour débrayer le chariot de guidage, la corde du
déverrouillage mécanique doit être tirée.
Conseil
Si, en débrayant, le chariot de guidage est situé dans la position
finale «Fermée», la corde du déverrouillage mécanique doit être
tirée est rester tirée jusqu’à ce que le chariot de guidage dans le
chariot soit déplacé tant qu’il ne peut plus accrocher dans la fin
de course (3 cm course de chariot environ). Pour pouvoir appuyer
la porte durablement par main, la corde doit être fixée au chariot
de guidage comme montré dans la figure
4.2
.
ATTENTION
Si dans les pays où la norme
EN 13241-1
est en
vigueur, l’opérateur de porte de garage est
augmenté à une
porte sectionnelle sans
protection du bris de ressort
, le monteur
responsable doit aussi monter un set
d’augmentation au chariot de guidage. Ce set consiste en une
vise qui sécurise le chariot de guidage du déverrouillage
incontrôlé ainsi qu’en une nouveau pancarte cloche-corde, où les
figures montrent comme on doit manier le set et le chariot de
guidage pour les deux modes de fonctionnement du rail de
guidage.
2.11.2 Opération automatique
(voir figure
6
)
La serrure courroie / courroie synthétique est embrayée
dans le chariot de guidage, c’est-à-dire la porte et
l’opérateur sont connexes en sorte que la porte et
l’opérateur peuvent être manœvrés ensemble.
Pour préparer le chariot de guidage au embrayage, le
bouton vert doit être poussé. Ensuite, la courroie / courroie
synthétique doivent être déplacées tant dans la direction du
rail de guidage que la courroie / courroie synthétique
s’embrayent dans ceci.
ATTENTION
Pendant un trajet de porte, ne placez pas vos
doigts dans les rails de guidage
►
risque
d'écrasement!
2.12 Fixation de la position finale "porte fermée" par le
montage de la butée
(voir figure
5
)
1) Placer la butée pour la position finale "porte fermée"
sans la fixer dans le rail de guidage entre le chariot de
guidage et la porte. Faire glisser la porte à la main dans
sa position finale «porte fermée»
►
49
Summary of Contents for GA 401
Page 2: ...Deutsch 3 Fran ais 9 English 6 Nederlands 12 2...
Page 16: ...7 01 2006 GA201 401 V2 0 AL 15 2 3 1 3a 1 4a 16...
Page 21: ...12 01 2006 GA201 401 V2 0 AL E E 3 1a E E 3a 3 1a 21...
Page 22: ...13 01 2006 GA201 401 V2 0 AL E E E E DF 98 N 80 3 1b 3 1b 3b 22...
Page 23: ...14 01 2006 GA201 401 V2 0 AL 2 12 5 4 1 4 2 2 11 1 4 2 2 11 1 4 1 2 11 2 6 4 1 2 11 1 6 1 F 23...
Page 24: ...15 01 2006 GA201 401 V2 0 AL 4 4 4 5 6 2 7 7 2 9 15 LD3 LD4 7 1 7 2 24...
Page 28: ...19 01 2006 GA201 401 V2 0 AL 3 x 3 2 1 18 1 sec 3 x 2 x 2 x 6 sec 3 2 2 19 3 2 4 20 28...
Page 68: ...04 2006 V1 0_D DA20 RE 32 2900874 Verkoop BeNeLux www bsr agenturen nl 2900874...
