FRANÇAIS
5.7 Eclairage en cas de «porte fermée»
Si l'éclairage doit rester allumé lorsque la porte est
fermée, (la lampe de motorisation reste allumée pendant
env. 150 s lorsque la porte est
«fermée»
), procéder
comme
suit:
1) Retirer d'abord la fiche secteur.
2) Appuyer sur la touche d'apprentissage noire et la
maintenir
enfoncée.
3) Insérer à nouveau la fiche secteur.
4) Lorsque la lampe est allumée, relâcher le bouton
d'apprentissage.
Lorsque la procédure est répétée, la lumière sera à
nouveau coupée à 5 sec lorsque la porte est
«fermée»
.
6 Utilisation de l’opérateur de porte de garage
Faire fonctionner la motorisation de porte de garage
uniquement si la plage de déplacement de la porte est
visible. Attendre jusqu'à ce que la porte se soit immobilisée
avant de pénétrer dans la plage de déplacement de la
porte. Avant de fermer ou d'ouvrir la porte, contrôler si la
porte s'est ouverte complètement.
Conseil
Les premiers essais de fonctionnement, ainsi que la
programmation ou l'extension de la télécommande, se font
principalement à l'intérieur du garage.
ATTENTION
Gardez l’émetteur hors de portée des
enfants!
Le fonctionnement du déverrouillage mécanique doit être
contrôlé
tous les mois
. La tirette à corde peut être utilisée
uniquement lorsque la porte est fermée, sans quoi le
risque existe, si les ressorts de la porte sont relâchés,
rompus ou défectueux, ou si le système d'équilibrage est
défaillant, de voir la porte se refermer trop rapidement.
ATTENTION
Ne pas s'accrocher de tout son poids à la tirette
à corde!
Montrer à toutes les personnes qui utilisent
l'installation de porte comment utiliser de
manière correcte et sûre la motorisation
de porte de garage. Démontrer et tester le
déverrouillage mécanique ainsi que le
système de rappel automatique.
Pour cela,
bloquer la porte avec les deux mains
pendant qu'elle se ferme. L'installation doit
se couper doucement et le rappel de sécurité doit se
déclencher. De même, l'installation doit se couper
doucement pendant l'ouverture de la porte, et la porte doit
stopper.
6.1
Utilisation normale
En utilisation normale, la motorisation de porte de garage
fonctionne exclusivement avec la commande séquentielle
à impulsions, pour laquelle cela n'a aucune importance
que ce soit une touche externe, une touche programmée
d'émetteur ou la touche de test sur la platine de
commande qui est activée:
1ère impulsion: la porte va dans le sens d'une position
finale.
2e impulsion: la porte s'arrête.
3e impulsion: la porte repart en sens contraire.
4e impulsion: la porte s'arrête.
5e impulsion: la porte repart dans le sens de la position
finale
sélectionnée
avec
la
1
ère
impulsion.
etc.
La lampe de motorisation s'allume pendant un trajet de
porte et s'éteint automatiquement 5 à 150 sec après la fin
de
celui-ci.
6.2 Utilisation après actionnement du déverrouillage
mécanique
Lorsque le déverrouillage mécanique a été utilisé, p. ex. en
raison d'une panne de courant, le chariot de guidage doit
être raccroché dans le verrou de l'entraîneur pour
reprendre le fonctionnement normal:
1) Appuyer sur la touche verte sur le chariot de guidage
(voir
figure
17
).
2) Déplacer la porte à la main jusqu'à ce que le chariot de
guidage s'engage à nouveau dans le verrou de
l'entraîneur.
3) Effectuer plusieurs trajets de porte complets pour vérifier
si la porte atteint complètement sa position fermée et
s'ouvre
complètement.
La motorisation est ainsi prête à reprendre son
fonctionnement
normal.
Conseil
Si le résultat n'est pas satisfaisant après plusieurs trajets de porte
complets, comme décrit au point 3, effectuer un nouveau trajet
d'apprentissage (voir chapitre 3.2.2).
6.3
Messages d'erreur lampe de motorisation / LED de
diagnostic
(diodes électroluminescentes, voir figure
7.1
)
Les DEL de diagnostic 3 et 4, qui sont visibles lorsqu'on
ouvre la fenêtre, permettent d'identifier aisément les causes
d'un fonctionnement incorrect. En cas de fonctionnement
normal, ces DEL ne s'allument pas.
Lampe: clignote 1 fois en 1 sec
LED
:
4
s’allume
Cause:
l'un des circuits de blocage ou d'arrêt d'urgence
connectés aux bornes 12 et 13 a été interrompu
ou ouvert pendant un trajet de porte (voir
chapitre
4.8).
Dépannage:
le circuit de blocage ou d'arrêt d'urgence doit
être fermé (voir chapitre 4.8).
Conseil:
s'il n'y a pas de circuit de blocage ou d'arrêt
d'urgence connecté aux bornes 12 et 13,
vérifier si le commutateur DIP 1 (interrupteur 1)
est
mis
sur
«ON».
Lampe: clignote 1 fois en 1 sec
LED
:
4
clignote
Cause:
une cellule photoélectrique connectée aux
bornes 20 et 71 a été interrompue ou
déclenchée
(voir
chapitre
4.9/4.10).
Dépannage:
retirer l'obstacle en cause et/ou contrôler la
cellule photoélectrique. Le cas échéant
remplacer
cette dernière.
Conseil:
s'il n'y a pas de cellule photoélectrique
connectée aux bornes 20 et 71, vérifier si le
commutateur DIP 2 (interrupteur 1) est mis sur
«ON» et le commutateur DIP 1 (interrupteur 2)
est
mis
sur
«OFF».
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