Best '08 Waroo, User Manual

8

When unpacking your kite for the first time, correctly lay out the front bridle as shown below. For 
maximum performance and correct depower function, it is important that the front bridle is free from twists 
and knots. 

When correctly laid out, the VP2 section of your front bridle should look exactly as the image on the 
bottom right. Any twists in the bridle can be removed by counter-twisting the lines where they connect to 
the front flying lines. 

Any twists should be removed before attaching the flying lines. 

Only attach your front flying lines to the knotted pigtail attached to the back of the wingtip pulley. 

All pulleys run on abrasion resistant woven spectra insert lines (detailed in red and grey). This line is 
chosen specifically for its flexibility and abrasion resistance. Due to the use of moving parts it is 
recommended that you check the smooth operation of the pulleys before each flight. 

Any damage on the 

main bridle should be replaced immediately.

 
 
Rear Lines: A-B-C Custom Tune 
 

 The rear flying line attachments on the ’08 Waroo are comprised of two lines that join to form a short ‘V’ 
shaped bridle. The rear flying lines attach beneath this ‘V’ section to one of the six supplied knots. 
 
The wingtips of the ’08 Waroo have three rear line attachment points, A-B-C, running from the TE to the 
LE. Moving the rear bridle ‘V’ sections between the A-B-C attachment points allows you to vary the 
turning speed, turning circle, depower rate and power delivery of the kite to suit your local conditions and 
preferred riding style.