BFT Botticelli VENERE D, Installation And User Manual

MANUAL DE INSTALACIÓN

ESPAÑOL

2) DATOS GENERALES

El sistema BOTTICELLI es adecuado para motorizar puertas seccionales (Fig. 3), 

puertas basculantes desbordantes, completamente retráctiles, de muelles (Fig. 2) y 

puertas basculantes de contrapesos, mediante un brazo de arrastre especial (Fig. 4). 

La altura máxima de la puerta basculante no debe superar los 3 metros. La insta-

lación, de fácil ejecución, permite un rápido montaje sin necesidad de modificar 

la puerta. El bloqueo de cierre es mantenido por el motorreductor irreversible.
3) DATOS TECNICOS

3.1) Servomotor

Alimentación: .....................................................................230 V

~

 ±10%, 50/60 Hz Monofásico (*)

Tensión motor:..............................................................................................24 V

Potencia máx. 

absorbida por la red:...........................................................................................................................180 W

Lubricación: ..................................................................................................................Grasa permanente

Fuerza de tracción y empuje:............................................................................................................600 N

Carrera útil:........................................................VIA L. = 2900, carrera útil = 2400 mm (**)

...........................................................................VIA L. = 3500, carrera útil = 3000 mm (***)

Velocidad media: .............................................................................................................................5 m/min

Reacción al impacto: ............................Limitador del par integrado en el cuadro de mandos

Maniobras en 24 horas:..............................................................................................................................20

Fin de carrera:.................................................................................Electrónico con ENCODER

Luz interior:..............................................................................Lámpara 24 V

~

 - 25 W máx, E14

Temperatura de funcionamiento:......................................................................... -15°C / +60°C

Grado de protección:  .............................................................................................................IPX0

Peso total:...................................................................................................................................5 kg

Ruido:................................................................................................................................<70 dB(A)

Dimensiones:............................................................................................................Véase la Fig. 1

(*) Disponible en todas las tensiones de red.

(**)Girando la cabeza del motor 90° (Fig. 11), la carrera útil resultará de 2580 mm.

(***)Girando la cabeza del motor 90° (Fig. 11), la carrera útil resultará de 3180 mm.
4) INSTALACION DEL SERVOMOTOR

4.1) Controles preliminares

•  Controlar que la puerta esté bien equilibrada.

•  Controlar el deslizamiento de la puerta por toda la carrera.

•  Si la puerta no es nueva, controlar el estado de desgaste de todos los componentes.

•  Arreglar o sustituir las partes defectuosas o desgastadas.

•  La fiabilidad y la seguridad del automatismo están directamente influidas por el estado 

de la estructura de la puerta.

•  Antes  de  instalar  el  motor,  quite  eventuales  cables  o  cadenas  suplerfuos  y 

deshabilite cualquier equipo no necesario.

4.2) Montaje

Recordamos que después de haber quitado el embalaje deben eliminarse todos 

los componentes del embalaje mismo, separando los diferentes tipos de ma-

terial (cartón, poliestireno, pvc, etc.) siguiendo cuanto indicado en las normas 

nacionales vigentes.

A continuación, hay que realizar lo siguiente:

1) Quitar, de la falleba de la puerta, el cerrojo de bloqueo existente.

2) Con los tornillos standard, monte la abrazadera metálica de pared sobre la 

abrazadera portavía (Fig. 12 Ref. E). Los tornillos no deben fijarse: la abrazade-

ra tiene que poder girar.

3) Para asegurar una correcta fijación de la vía, marque la línea de centro de la 

puerta, coloque la vía en el techo y marque los agujeros (Fig. 6).

  Vigile que la distancia entre la vía y la hoja de la puerta esté comprendida 

entre los 108 y los 166 mm (véase la Fig. 14). Si no se respeta esta altura, es 

preciso utilizar las abrazaderas asignadas en el equipamiento base (Fig. 10). 

Si es más pequeña, es necesario acortar el plato de arrastre. 

La tabla de la 

Fig. 14A representa las diferentes combinaciones para fijar la abrazadera al 

portón basculante.

4) Perfore el techo con una broca D.10, respetando las referencias anteriormen-

te marcadas, e inserte los tacos Fisher.

5) Con la ayuda de un apoyo adecuado, levante todo el motor, atornille los tor-

nillos a la abrazadera portavía sin fijarlos a la hoja de la puerta (Fig. 9A) o, si la 

altura lo permite, monte la abrazadera fijándola a la viga de mampostería con 

tacos (Fig. 9B).

6) Apoye el motor al suelo (procurando no estropearlo) y fije la abrazadera arti-

culada a la hoja de la puerta o al techo (Fig. 9A - Fig. 9B).

7) Levante la cabeza motorizada hasta apoyarlo todo al techo e inserte los torni-

llos de fijación que bloquean la vía.

8) En caso de que el motor no se fije directamente al techo, monte las abrazade-

ras como se muestra en la Fig. 10 Ref. C, marcando y perforando los agujeros 

en las proximidades de estas últimas.

9) En caso de que la vía estuviera dividida en dos mitades, véase la Fig. 13;  por lo que 

respecta a los diferentes tipos de fijación, véanse las figuras anteriores.

10) Desbloquee el carro y fije las abrazaderas de anclaje a la hoja de la puerta 

(Fig.14). La distancia entre el binario y el eje de las abrazaderas de anclaje de 

la  hoja de la puerta (fig. 14) puede ser  de 108 a 166 mm. Si es mas grande 

es necesario utilizar los estribos y bajar el motor, si la distancia es inferior es 

necesario acortar el plato de arrastre.

11)Compruebe que los tornillos del carro y de la abrazadera de anclaje permitan 

el correcto juego de la varilla de arrastre.

12)Aplicar los adhesivos suministrados en las proximidades de los puntos peli-

grosos (Fig. 5).

5) REGULACION DEL TENSOR DE CADENA (BOTTICELLI)

El automatismo se suministra ya calibrado y probado. En caso de que sea necesario regular 

la tensión de la cadena, hay que actuar según se indica en la Fig. 15.

ATENCION: la goma contra tirones no debe resultar nunca completamente 

comprimida. Controle atentamente que la goma no se comprima totalmente 

durante el funcionamiento.
6) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA (Fig. 16)

M)   Servomotor

Ft)    Fotocélula transmisor

Fr)    Fotocélula receptor

T)    Transmisor 1-2-4 canales

Es necesario predisponer la llegada de las conexiones de los accesorios y de los 

dispositivos de seguridad y de mando al grupo motor manteniendo claramente 

separadas las conexiones con tensión de red de las conexiones de bajísima ten-

sión de seguridad (24 V), utilizando el pasa-cables expresamente asignado (fig. 

8 ref. 5P1). Se procederá a su conexión como se indica en el esquema eléctrico.

Los cables de conexión de los accesorios deben protegerse con un conducto 

(fig. 8 ref. 5C1).

7) Cuadro de mandos VENERE D (Fig. 17)

Alimentación accesorios: ....................................................................................24 V~ (180 mA máx.)

.......................................................................................................24 V~ Vsafe VENERE D (180 mA máx.)

Regulación limitador del par:................................................................En fase de cierre y apertura

Tiempo de cierre automático:..............................................................................................De 1 a 180 s

Conexión luz intermitente: ......................................................................................24 V~ máx. - 25 W

Tiempo de encendido lámpara de servicio:...................................................................................90 s

Radiorreceptor Rolling-Code incorporado: ...........................................Frecuencia 433.92 MHz

Codificación:.......................................................................................................Algoritmo Rolling-Code

N° de combinaciones:.........................................................................................................4 mil millones

Impedancia antena:..........................................................................................................50 Ohm (RG58)

N° máx. radiomandos memorizables:..................................................................................................10

Fusibles:  ........................................................................................................Véase la figura 17

7.1) Conexiones del tablero de bornes (Fig. 17)

ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación, hay que tener en 

cuenta las normas vigentes y, en cualquier caso, los principios de buena técnica.

Los conductores alimentados con bajísima tensión de seguridad (24 V) deben separarse 

físicamente de los conductores de baja tensión, o bien deben aislarse adecuadamente 

con un aislamiento suplementario de al menos 1 mm.

Los conductores se deben bloquear mediante una fijación adicional en proximidad de 

los bornes; esta fijación se puede efectuar utilizando por ejemplo unas abrazaderas.

BORNE

DESCRIPCION

JP2

Cableado del transformador

JP10

Cableado del motor

1-2

Entrada antena para tarjeta radiorreceptora integrada

(1: TRENZA. 2: SEÑAL)

3-4

Entrada START (N.O.)

3-5

Entrada STOP (N.C.) Si no se utiliza, déjese puenteado.

3-6

Entrada FOTOCELULA (N.C.) Si no se utiliza, déjese puenteado.

3-7

Entrada FAULT (N.O.)

Entrada para fotocélulas dotadas de contacto N.O. de control.

8-9

Salida 24 V~ para luz intermitente (25 W máx.).

10-11

Salida 24 V~ 180 mA máx. - alimentación de fotocélulas u otros 

dispositivos.

12-13

Salida 24 V~ Vsafe 180 mA máx. - alimentación de los transmisores 

de las fotocélulas con control.

16-17

Entrada APERTURA PARCIAL

8) PROGRAMACIÓN

El cuadro de mandos, equipado con microprocesador, es entregado con pa-

rámetros de funcionamiento preconfigurados por el fabricante y son válidos 

para instalaciones estándares. Los parámetros predeterminados pueden ser 

modificados mediante el programador con pantalla incorporado o mediante 

programador portátil universal. 

Si la programación es realizada mediante un programador portátil universal, se 

deben leer con atención las instrucciones correspondientes a un programador 

universal y proceder como se describe a continuación. Conectar el programador 

portátil universal a la centralita mediante el accesorio UNIFLAT. Entrar en el menú 

“CENTRALITAS”, en el submenú “PARÁMETROS” y desplazar las páginas visualiza-

das en la pantalla con las flechas arriba/abajo configurando numéricamente los 

valores de los parámetros enumerados a continuación. 

Para las lógicas de funcionamiento, consultar el submenú “LÓGICA”. 

En el caso que la programación se realice mediante el programador incorporado, 

consultar las Fig. A y B y el apartado “configuración”. 

A continuación se enumera el significado y los valores que puede adoptar cada 

parámetro. 
8.1) CONFIGURACIÓN

El programador con pantalla permite configurar todas las funciones del cuadro 

de mandos VENERE D. 

El programador cuenta con tres pulsadores para navegar entre los menús y la 

configuración de los parámetros de funcionamiento: 

+   tecla de desplazamiento menú/aumentar valor 

–   tecla de desplazamiento menú/disminuir valor 

OK tecla enviar (confirmar). 

Pulsando simultáneamente las y – se sale del menú en el que se está 

operando y se pasa al menú superior. Si se pulsan simultáneamente las  

y – en el nivel principal de los menús (parámetros-lógicas-radio-idioma-default-

configuración automática-regulación final de carrera), se sale de la programación 

y se apaga la pantalla (se visualiza el mensaje FIN). 

Las modificaciones realizadas quedan configuradas sólo si a continuación se 

pulsa la tecla OK. 

Pulsando la primera vez la tecla OK se entra en el modo de programación. 

Inicialmente, en la pantalla se visualiza la siguiente información:

-   Versión Software de la central de mando 

-   Número de maniobras totales realizadas (el valor está expresado en miles, por lo 

que, durante las primeras mil maniobras, la pantalla indica constantemente 0000) 

-   Número de maniobras realizadas desde el último mantenimiento (el valor 

está expresado en miles, por lo que, durante las primeras mil maniobras, la 

pantalla indica constantemente 0000) 

-   Número de radiomandos memorizados.

Pulsando una vez la tecla OK durante la fase de presentación inicial permite 

pasar directamente al primer menú (parámetros-lógicas-radio-idioma-default-

configuración automática-regulación final de carrera). 

A continuación, se indican los menús principales y los correspondientes sub-

menús disponibles. 

El parámetro predeterminado es el que aparece entre corchetes [0]. 

Entre paréntesis se indica el mensaje que aparece en la pantalla. 

Para el procedimiento de configuración de la central, consultar las Figuras A y B. 
8.2) Menú Parámetros (

PARAM

)

-   Tiempo de Cierre Automático (

TCA

) [ 40s ] 

  Configurar numéricamente el valor del tiempo de apertura automática de 1 

a 180 segundos. 

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 BOTTICELLI VENERE D

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