BFT ELI-250, Installation And User Manual

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

11) VERIFICA DELL’AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l’automazione, controllare scru-
polosamente quanto segue:
•  Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
•  Controllare  il  corretto  funzionamento  di  tutti  i  dispositivi  di  sicurezza 

(fotocellule, coste sensibili, ecc.).

•  Verificare il comando della manovra di emergenza.
•  Verificare l’operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di co-

mando applicati.

•  Verificare la logica elettronica di funzionamento normale o personalizzata.

12) USO DELL’AUTOMAZIONE
Poichè l’automazione può essere comandata a distanza mediante radioco-
mando o pulsante di Start, e quindi non a vista, è indispensabile controllare 
frequentemente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza. Per 
qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente avvalendosi 
di personale qualificato. Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza 
dal raggio di azione dell’automazione.

13) COMANDO
L’utilizzo  dell’automazione  consente  l’apertura  e  la  chiusura  del  cancello 
in modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con 
radiocomando, controllo accessi con tessera magnetica, ecc.) secondo le 
necessità e le caratteristiche dell’installazione. Per i vari sistemi di comando, 
vedere le relative istruzioni. Gli utilizzatori dell’automazione devono essere 
istruiti al comando e all’uso.

14) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione, togliere l’alimentazione al sistema.
•  Verificare periodicamente il buono stato dei cardini ed il loro ingrassaggio.
• 

Ogni 2 anni applicare del grasso sul perno della cassa di fondazione 
utilizzando l'apposito ingrassatore (C) presente nella leva (A) di Fig.9.

  Il grasso da noi consigliato è: R

ocol

 F

oodlube

 M

ultipaste

.

•  Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche della fotocellula.
•  Far controllare da personale qualificato (installatore) la corretta regolazione 

della frizione elettrica.

•  Se il cavo di alimentazione é danneggiato esso deve essere sostituito dal 

costruttore o dal suo servizio assistenza tecnica o comunque da persona 
con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.

•  Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazione 

al sistema e richiedere l’intervento a personale qualificato (installatore). 
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire 
l’apertura e la chiusura manuale.

15) RUMOROSITÀ
Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di utilizzo è 
costante e non supera i 70dB(A).

16) DEMOLIZIONE
L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso 
di  demolizione  dell’automazione  non  esistono  particolari  pericoli  o  rischi 
derivanti dall’automazione stessa. È opportuno in caso di recupero dei ma-
teriali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio 
- plastica - ecc.).

17) SMANTELLAMENTO
Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in 
altro sito, bisogna:
•  Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico.
•  Togliere il motoriduttore dalla base di fissaggio.
•  Smontare il quadro di comando se separato e tutti i componenti del-

l’installazione.

•  Nel  caso  alcuni  componenti  non  possano  essere  rimossi  o  risultino 

danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

18) MALFUNZIONAMENTO: CAUSE E RIMEDI
Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere l’alimentazione 
al sistema e chiedere l’intervento di personale qualificato (installatore).
Nel  periodo  di  fuori  servizio,  attivare  lo  sblocco  manuale  per  consentire 
l’apertura e la chiusura manuale. In questo periodo, per mantenere il blocco 
in chiusura, provvedere a mantenerlo chiuso mediante catena e lucchetto.
18.1) Il cancello non apre. Il motore non gira
a)  Verificare che fotocellule o coste sensibili non siano sporche o impregnate, 

o non allineate. Procedere di conseguenza.

b)  Verificare che l’apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata. 

Verificare l’integrità dei fusibili.

c)  Verificare il corretto funzionamento dei singoli dispositivi. 
d)  Se la centralina non funziona, sostituirla.
Nel  caso  le  condizioni  sopraelencate  diano  esito  negativo,  contattare  un 
centro assistenza autorizzato.
Se il cavo di alimentazione è danneggiato esso deve essere sostituito 
dal costruttore o dal suo servizio assistenza tecnica o comunque da una 
persona con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.

18.2) Il cancello non apre. L’attuatore vibra ma non avviene il movi-
mento
a)  Controllare che il condensatore sia collegato ai morsetti di marcia 

del motore.

b)  Controllare che il comune del motore (filo celeste) sia collegato cor-

rettamente.

c)  Togliere e ridare l’alimentazione al sistema. Il primo comando di start 

deve  aprire.  Nel  caso  l’attuatore  vada  in  chiusura,  invertire  i  rispettivi 
collegamenti di marcia dell’attuatore.

d)  Aiutare manualmente l’apertura dell’anta. Se l’anta apre, controllare se 

ci sono problemi meccanici all’anta.

  Nel caso le condizioni sopra elencate diano esito negativo, aumentare 

la coppia nella centralina di comando ed eventualmente contattare un 
centro assistenza autorizzato.

AVVERTENZE! Il buon funzionamento dell’attuatore è garantito solo 
se vengono rispettati i dati riportati in questo manuale.
La ditta non risponde dei danni causati dall’inosservanza delle norme 
di installazione e delle indicazioni riportate in questo manuale.

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, 
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che 
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente - costruttivamente 
e  commercialmente  il  prodotto,  senza  impegnarsi  ad  aggiornare  la 
presente pubblicazione.

ELI-250 - Ver. 08 - 

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