- Les barres de sécurité du vantail MASTER doivent être connectées à l’unité
de commande MASTER;
- Les barres de sécurité du vantail SLAVE doivent être connectées à l’unité
de commande SLAVE.
23) RÉGLAGE FIN DE COURSE
ATTENTION : avant d’ouvrir le portillon, le ressort doit être débandé (lisse
verticale).
La barrière dispose de fins de course électroniques programmables
et d’un arrêt mécanique par fin de course. Entre la fin de course électrique
et l’arrêt mécanique, une marge de rotation (environ 1°) doit être présente
aussi bien en fermeture qu’en ouverture (Fig. J).
La programmation des positions de fin de course en ouverture et en ferme-
ture doit être effectuée en modifiant les paramètres de Calibrage de la Cote
d’Ouverture et Calibrage de la Cote d’Ouverture: en augmentant la valeur,
les positions des fins de course se déplacent dans le sens de l’ouverture.
24) DEVERROUILLAGE D’URGENCE
(Fig. Y)
ATTENTION:
S’il se rend nécessaire d’activer le déverrouillage dans un vérin
sans lisse, s’assurer que le ressort d’équilibrage n’est pas comprimé (lisse en
position d’ouverture).
25) MAUVAIS FONCTIONNEMENT. CAUSES ET REMEDES
25.1) La lisse ne s’ouvre pas. Le moteur ne tourne pas.
ATTENTION: avant d’ouvrir la porte, le ressort doit être déchargé (lisse
verticale).
1) S’assurer que les cellules photoélectriques ne sont pas sales, ou occultées,
ou non alignées. Si cela était le cas, résoudre le problème. Vérifier la barre
palpeuse.
2) Vérifier la bonne connexion du moteur et du condensateur de marche.
3) Vérifier que l’appareillage électronique est alimenté régulièrement.
Vérifier l’intégrité des fusibles. En cas de mauvais fonctionnement du
fusible, l’extraire (pour le remplacer).
MANUEL D’INSTALLATION
4) Avec l’autodiagnostic de l’unité de commande (voir tableau ACCES AUX
MENU), contrôler si les fonctions sont exactes. Localiser éventuellement
la cause du défaut. Si l’autodiagnostic indique qu’une commande de start
persiste, contrôler qu’aucune radiocommande, touche de start ou autre
dispositif de commande ne maintienne activé (fermé) le contact de start.
5) Si la centrale ne fonctionne pas, la remplacer.
6) Vérifier le mouvement des tiges porte-came. Si le mouvement n’est pas
fluide, il faut les lubrifier.
7) Lubrifier les verboquets guide-ressort en cas de bruits ou de vibrations.
25.2) La lisse ne s’ouvre pas. Le moteur tourne mais le mouvement n’a
pas lieu.
1) Le déverrouillage manuel est resté activé. Rétablir le fonctionnement
motorisé.
2) Si le déverrouillage est en position de fonctionnement motorisé, s’assu-
rer de l’intégrité du réducteur.
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (
PARA
)
PARAMÈTRES min. max. default
Définition
Description
tca
0
180
10
Temps Fermeture Auto-
matique
Temps Fermeture Automatique [s]
Programmer avec des chiffres la valeur du temps de fermeture automatique.
c. ouv
40
99
75
Couple ouverture
Couple ouverture [%]
Règle la sensibilité à l’obstacle pendant l’ouverture (1=max., 99=min.)
c. ferv
40
99
75
Couple fermeture
Couple fermeture [%]
Règle la sensibilité à l’obstacle pendant la fermeture (1=max., 99=min.)
vit. ouv.
15
99
99
Vitesse Ouverture
Vitesse Ouverture [%]
Programmer avec des barrière la valeur de la vitesse: 1% correspond à la vitesse
de ralentissement, 99% à la vitesse maximum.
vit fer
15
99
99
Vitesse Fermeture
Vitesse Fermeture [%]
Programmer avec des barrière la valeur de la vitesse: 1% correspond à la vitesse
de ralentissement, 99% à la vitesse maximum.
T. alar
0
240
30
Temps alarme
Temps alarme [%]
En cas de relevé d’un obstacle ou d’engagement des cellules photoélectriques pour
un délai supérieur à celui programmé (variable de 10 secondes à 240 secondes),
le contact SCA se ferme. Le contact est ouvert ensuite par la commande de Stop
ou par l’intervention de la fin de course de fermeture. Il est activé uniquement en
programmant la logique Alarme SCA sur OFF.
S’il est programmé sur 0 s, le contact SCA devient une connexion au système Parky
(voir paragraphe Connexion Au Système De Gestion Des Parkings Parky).
frein
1
10
2
Freinage
Freinage [%]
Programmer le freinage à appliquer pendant la phase de ralentissement.
Zone
0
128
0
Zone
Zone [ ]
Programmer le nombre de zone entre la valeur minimum de 0 et la valeur maxi-
mum de 128.
cal. ouv.
(par. spécial 1)*
0
100
80
Calibrage cote ouverture
Calibrage cote ouverture [%]
Programmer la cote de référence de 0,0 à 100,0 pour la position de fermeture
désirée (voir paragraphe Réglage Fin De Course).
cal. fer ..
(par. spécial 2)*
0
100
25
Calibrage cote fermeture
Calibrage cote fermeture [%]
Programmer la cote de référence de 0,0 à 100,0 pour la position de fermeture
désirée (voir paragraphe Réglage Fin De Course).
accel.
(par. spécial 6)*
1
10
3
Accélération
Accélération [%]
Programmer l’accélération à appliquer au début de chaque mouvement.
esp. ral
(par. spécial 18)*
0
99
70
Distance de décélération
Distance de décélération [%]
Règle l’espace de rapprochement à la fin de course. Cet espace est effectué à vi-
tesse faible.
*=Refer for universal handheld programmer.
GIOTTO 30-60 S BT / GIOTTO 30-60 BT -
33
D811999 00100_01
