BFT PHEBE, Installation And User Manual

MANUAL DE INSTALACIÓN

ESPAÑOL

5.2) Montaje del servomotor

•   Hay que fijar el servomotor a la base de fijación con los cuatro tornillos 

(A), asignados en el equipamiento base, en la posición más favorable 

para la instalación (véanse las medidas de la Fig. 2).

NOTA:

 Se aconseja aplicar la tapa del servomotor únicamente después 

de terminar la instalación, utilizando los cuatro tornillos B (Fig. 2);

  esto permite el acceso al cuadro de mandos y a la regulación de los fines 

de carrera.

•   La posición de fijación del servomotor varía según el tipo de basculante.

•   En el caso de basculantes de contrapesos con guía vertical (fig.3), el eje del 

árbol de transmisión del servomotor debe encontrarse aproximadamente 70-

80 mm más abajo que el fulcro “F” de las palancas existentes en la hoja.

•   En el caso de basculantes con guías verticales y horizontales, el eje del 

servomotor debe encontrarse aproximadamente 100-110 mm más abajo 

que la mitad de la altura total de la puerta (fig.4).

•   En el caso de basculantes con hoja articulada, el eje del servomotor 

debe encontrarse aproximadamente 150 mm más abajo que la bisagra 

de articulación “C” (fig.5).

•   Es preciso cortar la base de fijación “B” en exceso respecto a la hoja de 

la puerta basculante (fig.3).

•   Por último, hay que efectuar los agujeros de fijación en la base y fijar 

ésta a la hoja con el sistema más apropiado para el tipo de basculante 

en cuestión (tornillos, remaches, etc.). Los puntos de fijación se tienen 

que encontrar en zonas reforzadas de la hoja y posiblemente también 

debajo del motor.

5.3) Montaje de los árboles de transmisión

•   Fijación de los dos soportes de árbol laterales “S” a la hoja (fig. 6).

  Tienen que fijarse firmemente al marco de la hoja basculante y perfec-

tamente en eje con el agujero del árbol del servomotor.

•   A continuación, se colocarán los casquillos adaptadores de árbol “B” en 

los dos soportes «S» y se introducirán los tubos cuadrados de transmisión 

“T” en el alojamiento del árbol “A” del servomotor (fig. 7).

•   Por último, se cortarán las partes de árbol en exceso respetando las 

medidas indicadas en la fig. 8, en la que «B» es el brazo y «C» es la 

caja de contrapesos.

5.4) Equilibrado de la puerta basculante

•   Abrir manualmente la puerta basculante. Si con el servomotor montado, 

la puerta deja de estar equilibrada (fig. 9), se tendrá que aumentar el 

contrapeso de la siguiente manera:

•   Quitar los cárteres de las cajas de contrapesos, desenganchar los contrapesos 

y añadir pesos «P» (platos de hierro) hasta equilibrar de nuevo la puerta.

  N.B.: Si el servomotor está montado en posición central, se aumentarán 

los contrapesos de modo equivalente.

•   Si el servomotor (uno solo) está montado en posición lateral, deberá 

añadirse más peso por el lado del servomotor.

  La instalación lateral solamente es posible si el marco de la puerta bas-

culante tiene una estructura suficientemente rígida como para permitir 

la transmisión del movimiento por un solo lado.

•   Si los contrapesos son de hierro, los pesos «P» se soldarán (fig. 9).

  Si los contrapesos son de otro material, los pesos «P» se fijarán de la 

manera que resulte más adecuada.

5.5) Montaje de los brazos telescópicos

ATENCION:  Antes  de  hacer  girar  el  árbol  del  servomotor,  hay  que 

controlar que las levas que accionan a los microinterruptores de fin 

de carrera giren libremente (que estén aflojadas).

1)  Si en la puerta basculante la medida indicada en la fig. 10 es superior a 

15 mm, se pueden utilizar los brazos telescópicos rectos (fig. 11).

2)  Si esta medida (fig. 10) es inferior a 15 mm, es necesario montar brazos 

telescópicos curvos (fig. 12).

3)  Colocar la unión superior «A» (fig. 13) de cada brazo en los dos lados 

de la basculante.

4)  Las medidas indicadas en la fig. 13 son indicativas. Pueden variar según 

las dimensiones máximas ocupadas por la puerta.

5)  Soldar las uniones para brazos «A»; si ya están presentes en la basculante, 

contrólese si se pueden utilizar con el tipo de brazos telescópicos escogido.

6)  Abrir completamente la basculante y medir la distancia “D” (fig. 14) existente 

entre el agujero de la unión «A» y el centro del árbol de transmisión.

7)  Cortar la guía del brazo y el brazo motor respetando las medidas indicadas 

en la fig. 15 (la cota «D» es la distancia calculada anteriormente).

8)  Si las medidas indicadas en la fig. 15 no se pueden respetar por insuficiente 

longitud, contrólese si, con la puerta cerrada, el brazo telescópico queda 

introducido al menos 70-80 mm (fig. 16). Caso de que no se respete esta 

condición, debe encontrarse una posición más idónea para la unión “A” 

o utilizar brazos más largos.

9)  Fijar el brazo telescópico a la unión “A” (fig. 17) con el perno y la clavija 

asignados.

10)Encajar los árboles de transmisión “T” (fig. 18) en los respectivos aloja-

mientos cuadrados de los brazos motor, agujerear completamente árboles 

y casquillos y fijar con tornillos pasantes y tuercas.

6) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA

ADVERTENCIAS - 

En las operaciones de cableado e instalación, hay que 

tener en cuenta las normas vigentes y, en cualquier caso, los principios de 

buena técnica.

Los conductores alimentados con tensiones diferentes, se deben separar 

físicamente,  o  se  deben  aislar  adecuadamente  mediante  un  aislamiento 

adicional de por lo menos 1mm. Los conductores se deben bloquear me-

diante una fijación adicional en proximidad de los bornes; esta fijación se 

puede efectuar utilizando por ejemplo unas abrazaderas.

6.1) Componentes principales de un automatismo 

(fig.19):

I)

Interruptor omnipolar homologado con apertura de contactos de 

al menos 3,5 mm provisto de protección contras las sobrecargas 

y los cortocircuitos, indicado para cortar el suministro de corriente 

al  automatismo.  Si  no  está  presente,  hay  que  prever  antes  del 

automatismo un interruptor diferencial homologado de capacidad 

adecuada con un umbral de 0,03 A.

M-Q-R)

   Servomotor con central de mandos y receptor incorporados

CTBA)

   Brazos telescópicos y tubos de transmisión.

Fr)

Fotocélula (receptor)

Ft)

Fotocélula (transmisor)

T)

Transmisor 1-2-4 canales

CC)

Control barra sensible

CS)

Barra sensible

D)

Caja de derivación

P)

Botonera de mando interna

Hay que predisponer la instalación eléctrica (fig. 19) teniendo en cuenta las 

normas vigentes para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armo-

nización HD384 u otras normas nacionales. Deben mantenerse claramente 

separadas  las  conexiones  de  alimentación  de  red  de  las  conexiones  de 

servicio (fotocélulas, barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).

!ATENCION! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de 

sección mínima 3x1,5mm

2

 y del tipo previsto por las normas vigentes. A 

título de ejemplo, si el cable se encuentra al aire libre, debe ser al menos 

igual a H07RN-F, mientras que, si se encuentra dentro de un conducto, 

debe ser al menos igual a H05 VV-F con sección 3x1,5 mm

2

.

6.2) Configuraciones y conexiones

En las figs. 20a-20b-20c-20d se representan algunas conexiones para las 

diversas configuraciones.

•  

Fig.20a

  Un PHEBE o PHEBEKIT con central incorporada.

•  

Fig.20b

  Un PHEBE-SQ con central montada en la pared.

•  

Fig.20c

  Dos PHEBE-SQ con central montada en la pared mod. HYDRA.

•  

Fig.20d

  Un PHEBE con central incorporada mod. HYDRA y un      

      PHEBE-SQ sin central.

6.3) Paso de los cables

En la fig.21, se evidencia el paso de los cables del servomotor. El cárter está 

provisto de paredes delgadas, que se cortarán con unas tijeras.

Si la basculante no está provista de una tira central por donde poder pasar los 

cables de conexión (fig.21), hay que prever unos conductos adecuados.

El tramo de cables entre la pared y la puerta móvil ha de tener un juego 

“A” (fig.22) suficientemente largo como para permitir el movimiento de la 

puerta sin tensiones.

7) REGULACION FINES DE CARRERA

En primer lugar, hay que quitar la tapa superior del servomotor; los microinte-

rruptores con las respectivas levas se encuentran a la izquierda del operador.

El microinterruptor superior es el microinterruptor que controla la parada de 

la puerta en fase de cierre “1”.

El microinterruptor inferior es el microinterruptor que controla la parada de 

la puerta en fase de apertura “2”.

En  el  árbol  de  salida  están  montadas  las  dos  levas  que  accionan  a  los 

microinterruptores. La leva debe interceptar el mando del microinterruptor, 

siempre por la parte opuesta a la cabeza del tornillo de fijación de la leva.

Para regular las levas, hay que actuar de la siguiente manera:

•   Activar el desbloqueo manual con la palanca expresamente prevista (fig. 26).

•   Cerrar completamente la puerta (fig. 23).

•   Girar la leva de cierre hasta que se dispare el microinterruptor superior 

“1” y bloquearla en posición atornillando el tornillo de la leva.

•   Abrir completamente la puerta (fig. 24).

•   Girar la leva de apertura hasta que se dispare el microinterruptor inferior 

(2) y bloquearla en posición atornillando el tornillo de la leva.

  ATENCION: Si las levas, al final de la maniobra, no interceptan a los 

microinterruptores de fin de carrera, el motor sigue funcionando hasta 

que termine el tiempo de trabajo establecido en la central (TW).

22 -

PHEBE Ver. 03

D811328_03

D811328_03

D811328_03

D811328_03