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Questo si otterrà avvitando più o meno
i piedi regolabili (34) come mostra la
Fig.8.
SPOSTAMENTO ED
IMMAGAZZINAGGIO.-
L’ apparecchio è munito di ruote (50)
Fig.9, che rendono più semplice il suo
spostamento. Le ruote che si trovano
nella
parte
anteriore
del
suo
apparecchio faciliteranno la manovra
di collocare il suo apparecchio nel
luogo scelto alzando leggeramente
dalla parte anteriore e spingendo,
come mostra la Fig.9. Conservi il suo
apparecchio in un luogo secco che
subisca le minori variazioni di
temperatura possibili.
MANUTENZIONE DELLA
MACHINA.-
Per motivi d’igiene è necesario che
dopo ogni allenamento si pulisca il
manubrio ed il sellino con una spray
disinfettante, così como eliminare
ilsudore del cuadrante Della bicicletta.
Applicare le antiossidante il volano
ogni volta che si pulire la macchina o
perlomeno una volta al mese.
Applicare olio nella superficie di
contatto del volano con il freno per
evitare il rumore. Fig.11.
MANUTENZIONE, 100 ORE.-
1. STRETTA DEI PEDALI.
Anche se i pedali devono essere
montati, il pedale destro (marchiato
con una R) si monta avvitandolo in
senso orario, ed il pedale sinistro
(marchiato con una L), in senso
antiorario.edal izquierdo (marcado con
una L), en el sentido contrario.
Manutenzione
:
-Verificare la tensione di aggiustaggio
del pedalle all’ attacco regolando la
vite d’ aggiustaggio con una chiave
Allen da 3 mm.
-Applicare un po’ d’ olio nella punta di
contatto dell’ attacco con il pedale per
facilitare l’ incastro.
2. CONTROLLO DELLE MANIGLIE
DI STRETTA
.
Le 3 maniglie di stratta di cui dispone
l´ apparecchio si dovràno allentare e
spruzzare
con
una
spray
di
lubrificazione allo scopo di garantire la
mobilitá delle stesse.
MANUTENZIONE, 200 ORE.-
1. CONTROLLO ED
AGGIUSTAGGIO LA CINGHIA.
-Verifichi che la cinghia sia tesa
correttamente. Se la cinghia pattini
sarà necessario tesare la cinghia.
- Rimuova le coperture laterali (19)
(48) ed allenti i dadi un massimo di 2
giri. Fig.10.
-Stringa con una chiave i dadi piccoli.
Faccia attenzione che il dado giri lo
stesso numero di gire in ambedue i lati
della macchina (in generale sono suffi
cienti 2 giri), perchè altrimenti il piñon
può
rimanere
un
po
obliquo,
aumentando così il rumore e la
possibilità che la cinghia fuoriesca.
-Stringa di nuovo sui dadi e rimetta le
coperture laterali (19) (48) nel loro
posto.
-Nel caso in cui la tensione della
macchina sia stata modifi cata,
aggiusti di nuovo la frenata.
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