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REGULACIÓN HORIZONTAL DEL
SILLÍN
Aflojando un poco el pomo de apriete
(S) de tija en sentido contrario a las
agujas del reloj Fig. 4, cuando lo
tenga a la medida adecuada para
realizar
el
ejercicio,
apriete
fuertemente el pomo (S) en el sentido
de las agujas del reloj.
Manténgase dentro de las referencias
sin salirse de la marca “MIN INSERT”.
4.- COLOCACIÓN DEL MANILLAR
Posicione el soporte (60) en el soporte
(55). Posicione el manillar (21) en el
soporte (55) y en el tubo de manillar
(37), Fig. (5), apriete el pomo (
),
seguido introduzca el tubo del manillar
(37) por el agujero del tubo saliente del
cuerpo principal (A) Fig 5, posiciónelo y
apriete fuertemente el pomo (Y) en
sentido de las agujas del reloj.
REGULACIÓN HORIZONTAL DEL
MANILLAR.
Posicione el manillar (21) a la
distancia cómoda de realizar el
ejercicio y apriete el pomo (
)
fuertemente Fig 5
Manténgase dentro de las referencias.
REGULACIÓN VERTICAL DEL
MANILLAR.
Posicione el manillar (21) a la distancia
cómoda de realizar el ejercicio sin
salirse de las referencias y apriete el
pomo (Y) fuertemente Fig 5.
Manténgase dentro de las referencias
sin salirse de la marca “MIN INSERT”.
5.- COLOCACIÓN DEL MONITOR.-
Coja el monitor (61), Fig.5, introduzca
el monitor en el soporte (60) e
introduzca el pin del cable intermedio
(90) en la parte trasera del monitor.
REGULACIÓN DE ESFUERZO
Para un control de esfuerzo regular de
su ejercicio, este aparato dispone de
un mando de tensión (31), colocado
en el tubo del cuerpo principal (A) Fig
6, que girándolo en el sentido de las
agujas del reloj le irá dándole distintas
posiciones de resistencia.
Para aumentar la resistencia del
pedaleo usted gire el mando de
tensión (31), en sentido de las agujas
del reloj (+), hasta conseguir que el
esfuerzo de su ejercicio es el ideal
para usted.
Para disminuir la resistencia del
pedaleo, gire el mando de tensión
(31), en sentido contrario a las agujas
del reloj (-).
En la realización del ejercicio el
volante de inercia, por efecto de la
frenada aumenta de temperatura, al
finalizar el mismo se recomienda el
dejar el mando de tensión en el
mínimo, para no endurecer la zapata
de freno.
Importante:
Este mando de tension
(31) dispone de un sistema de frenado
de emergencia, que apretando encima
del mismo fuertemente, (como se
indica en la flecha de la Fig 6), se
produce una frenada más repentina
para el volante.
NIVELACIÓN
Una vez colocada la unidad en su lugar
definitivo, para la realización del
ejercicio,
compruebe
que
el
asentamiento en el suelo y su
nivelación sean correctos. Esto se
conseguirá roscando más o menos los
pies regulables (13) como muestra la
figura 6.
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