Billing Boats SMIT ROTTERDAM 478, Manual

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SMIT ROTTERDAM / LONDON

Construction 

En 1975 à Hardinxveld-

Giessendam Pays-Bas. Atelier 

maritime. De Merwede

Tonnage                 2273 tonnes, poids brut 

enregistré

Longueur totale  74,75m 

Largeur totale 

15,68m

Moteur   

22000 CV

Vitesse   

16,5 noeuds

Equipage 25 hommes

Canon d’eau 

400 tonnes/h a 14 atm.

10 tonnes de mousse

Fil enroulé 

Double de tournants à 9« sur 

1500m. Une aussiére double en 

nylon, 55m, de tournants à 21«

Longueur model  95cm

Longueur 20cm

Hauteur longueur  50cm

Echelle   

1 : 78

Fig. 1-2

Pour débuter la construction, se munir d’un chantier 

de montage bien plat. Ajuster et coller les 4 piéces 

de la quille. Aprés séchage, monter verticalement la 

wuille sur le chantier en la maintenant á angle droit 

et d’une facon rectiligne.

Procéder ensuite au montage des couples. 

Découper á leurs longueurs respectives les 

baguettes entretoises, puis les coller. Coller ensuite 

les couples les uns aprés les autres de facon 

verticale et á angle droit par rapport á la quille.

Procéder ensuite au collage de toutes les 

entretoises support de pont de chaque couple, ainsi 

que des baguettes longitundinales. Coller les piéces 

de proue ainsi que les piéces de poupe. Celles-ci 

serviront de support pour le collage des baguettes 

du bordé. Avant séchage complet, vérifier si la quille 

et l’ensemble sont bien droits.

Fig. 3-4-5

Découper les demi-ponts, le pont arriére et le rouf 

de truil des planches imprimées. Ne pas coller le 

rouf de treuil si vous avez lïntention d’utiliser un 

appareil de radiocommande.

Ajuster les encoches dans les traverses et dans les 

couples. Coller les parties comme il est indiqué sur 

le dessin.

Fig. 6-7-8

Placer la cabine comme indiqué, avant le montage 

du pont C. Monter et ajuster les fauz-couples arriére 

et l’étrave comme il est indiqué sur le dessin.

Avant de commencer le placage du bordé, il est 

nécessarie de poncer en biseau le tranche de 

certains couples á l’avent et á l’arriére de facon que 

les listeaux du bordé s’appliquent parfaitement et 

que la surfaxe de collage soit plus grande.

Fig. 9-10

Afin d’obtenir un cintrage plus facile, couper ce 

listeau en olbique. Procéder de la même facon 

pour les listeaux suivants. Coller l’un aprés l’autre 

les listeaux sur les couples et sur leur tranche et 

alternativement d’un côte puis de l’autre. Il est 

absolument nécessaire de procéder de cette facon 

afin que la coque ne soit pas gauchie lorsqu’elle 

sera terminée. Aprés la pose des trois premiers 

listeaux de chaque côte, tailler les listeaux suivants 

en biseau á l’avant et á contre les autres. Continuer 

de cette facon jusqu’á ce que le placage du bordé 

soit terminé. Quand le tout est bien sec, poncer 

entiérement la coque jusqu’á ce que sa surface 

soit lisse. Préparer-en faisant des encoches-les 

couples 1 et 2 pour montage de la baquette pour 

quille (42)ainsi que les couples 2 á 9 pour montage 

des baquettes (54). Ajuster et coller les listeaux 

pour former la cale de construcion (voir dessin). Le 

dessin principal (plan no. 2) indique le montage des 

arbres d’hélice et des buses.

Fig. 11-12-13-14-15-16-17

Indications pour la construction de la cabine 

avec cheminées et mât de radar. Les feuilles 11 

et 12 indiquent la construction de la cabine pour 

radiocommande. Mettre une piéce de papier sous 

la plaque C, puis clouer avec des pointes le papier 

et la plaque sur le pont C. Avant le montage du pont 

D, vous enleverez les pointes et le papier ce qui 

rend la cabine démontable. Les autres parties sont 

á monter comme il est indique sur les dessins. Il 

est recommandé de peindre les parties l’une aprés 

l’autre en plusieurs étapes sans précipitaion.

Fig. 18-19-20-21

Ces dessins indiquent l’assemblage des différentes 

parties sur le pont etc. Assembler le mât et le gréer 

avec les différentes piéces d’accastillage. Souder ou 

coller. Bien vérfier et contrôler chaque partie avant 

découpage et assemblage. Le plan no. 2 indique 

l’emplacement des différentes parties.