Bischoff & Bischoff GmbH |24.10.2019 - revisión: 1
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Centuro Mini
| Scooter
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Centuro Mini
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Circular marcha atrás requiere especial atención. Asegúrese de
que su velocidad es baja antes de circular marcha atrás. Tenga en
cuenta de que al circular marcha atrás debe mover el manillar en la
dirección opuesta. Para ello se necesita práctica. Practique también
esto en un lugar llano y con espacio suficiente.
•
Para circular marcha atrás, tire cuidadosamente de la palanca de
la izquierda (fig. 29) hacia usted. Durante la marcha atrás se emite
una señal sonora.
Por favor tenga en cuenta que por motivos de segu-
ridad, la velocidad de marcha atrás es la mitad de
la velocidad de la marcha hacia delante.
•
Cuando tome una curva cerrada, gire la barra de dirección antes
de acelerar. Describa siempre arcos abiertos para doblar esquinas o
sortear obstáculos, conduciendo lentamente y con cuidado.
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Si el accionamiento está acoplado, se activa automáticamente
un freno cuando se suelta la palanca de marcha. El scooter no
podrá empujarse ni desplazarse, ya que los motores lo frenan
automáticamente.
4.4. Empuje manual
Si en determinadas situaciones desea empujar el scooter, deberá desbloquear
los frenos. El scooter es fácil de empujar con las ruedas liberadas.
El freno electromecánico no está operativo cuando
se desacopla la unidad de accionamiento.
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Mueva la palanca de desacoplamiento (fig. 30) de la parte
posterior derecha hacia atrás.
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Empujando levemente notará que los accionamientos están
desacoplados.
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Para volver a acoplarlos, mueva la palanca de nuevo hacia delante;
elacoplamiento será automático (fig. 31).
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El motor tiene un embrague centrífugo: si acelera demasiado el
scooter con el accionamiento desacoplado, el freno se bloqueará
automáticamente. El freno solo se liberará cuando el scooter esté parado.
4.4.1. Activar la parada de
emergencia
Si el freno automático no funciona de la forma habitual durante la
marcha, puede activar la parada de emergencia. Proceda como sigue:
Gire la llave de encendido un cuarto de vuelta hacia la izquierda para
apagar el motor. Las ruedas traseras se bloquean de inmediato. Tenga
en cuenta que esta parada repentina puede hacer que se desplace
hacia delante. Agárrese bien al manillar, esta parada de emergencia
solo debe activarse en caso de emergencia absoluta
4.5. Interruptor de sobrecarga
En caso de sobrecarga del motor, por ejemplo, debido a un ascenso
demasiado prolongado, el controlador se desconecta en primer lugar.
En este caso, tan solo debe desconectar y volver a conectar el encendido
para reanudar la marcha. Si esto no funciona, el controlador está
sobrecalentado. En este caso, espere unos minutos. En caso de sobrecarga
eléctrica, el fusible desconecta el scooter. El interruptor de sobrecarga
(fig. 33) se encuentra en la parte delantera de la estructura del asiento
(fig. 34). Tras pulsar el interruptor, el scooter debe volver a funcionar
con normalidad El scooter debería volver a funcionar correctamente. Si
no es así, póngase en contacto con su distribuidor especializado o con
el servicio de atención al cliente de Bischoff & Bischoff.
Por motivos de seguridad, el accionamiento del
motor está bloqueado en la función de empuje
manual.
¡Atención, peligro de muerte! La unidad de accion-
amiento solo se debe desacoplar en terrenos llanos.
