Bischoff & Bischoff GmbH |24.10.2019 - révision : 1
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Centuro Mini
| Scooter
Scooter |
Centuro Mini
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Soyez particulièrement vigilant lorsque vous reculez. Vérifiez que
vous roulez à faible vitesse avant de reculer. N’oubliez pas que vous
devez conduire le scooter en sens inverse lorsque vous reculez. Cela
demande de l’entraînement. Là encore, entraînez-vous à effectuer
cette manœuvre à un endroit vaste et plat.
•
Pour reculer, tirez le levier de gauche vers vous avec précaution
(fig. 29). Un signal sonore fort retentit lorsque vous reculez.
s
Pour des raisons de sécurité, reculez deux fois moins
vite que si vous rouliez en marche avant.
•
Quand vous circulez dans un virage serré, tournez le guidon avant
d’accélérer. Roulez lentement et avec prudence dans les grandes
courbes, en veillant à rester le long du bord et des éventuels
obstacles.
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Si le moteur est allumé, il suffit de relâcher le levier de conduite
pour que le freinage automatique s’enclenche. Il devient ainsi
impossible de pousser ou de déplacer le scooter, car les moteurs
bloquent automatiquement les roues.
4.4. Décélération
Vous devez desserrer les freins si vous souhaitez ralentir le scooter dans une
situation donnée. Lorsque le scooter avance en roue libre, freinez doucement.
Le frein électromécanique ne fonctionne pas en
mode décélération.
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Appuyez sur le levier de déverrouillage (fig. 30) situé à l’arrière, à droite.
•
Vous sentirez un petit à-coup dès que les mécanismes de
transmission sont déverrouillés.
•
Pour verrouiller les mécanismes de transmission, vous devez pousser
le levier vers l’avant. Il s’enclenche alors automatiquement (fig. 31).
•
Le moteur est équipé d’un embrayage centrifuge. Si vous accélérez
trop fortement alors que le scooter ralentit, le frein se bloque
automatiquement. Il se débloque uniquement lorsque le scooter est
à l’arrêt.
4.4.1. Arrêt d‘urgence
En cas de comportement inhabituel du frein automatique pendant la
conduite, vous pouvez déclencher un arrêt d’urgence. Procédez comme
suit :
tournez la clé de contact d’un quart de tour vers la gauche pour
arrêter le moteur. Les roues arrière se bloquent alors immédiatement.
Notez que l’arrêt brusque peut vous projeter vers l’avant. Tenez-vous
fermement au guidon et déclenchez l’arrêt d’urgence uniquement en
cas de nécessité absolue
4.5. Interrupteur de surcharge
En cas de surcharge du moteur, par exemple lorsqu‘un trajet en
montée dure relativement longtemps, le boîtier de commande se
coupe automatiquement. Pour reprendre son chemin, il faut éteindre
et redémarrer le scooter. Si cela ne fonctionne pas, cela signifie que le
boîtier de commande est en surchauffe.
Dans ce cas, veuillez attendre quelques minutes. Le coupe-circuit du
scooter se déclenche en cas de surtension. Le disjoncteur de surcharge
(fig. 33) se situe à l’avant de bloc de siège (fig. 34). Il suffit d‘appuyer
sur le disjoncteur de surcharge pour que le scooter se remette à
fonctionner normalement.
Attention ! Danger de mort ! Il faut uniquement
démarrer le moteur sur un terrain plat.
Pour des raisons de sécurité, le moteur ne doit pas
entraîner les roues motrices durant une phase de
décélération.
