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Manómetro (medidor de presión) de salida:
El manómetro (medidor de presión) de
salida indica la presión del aire
disponible en la salida del regulador.
Esta presión la controla el regulador y
es siempre menor que o igual a la
presión del tanque.
Manómetro (medidor de presión) del
tanque:
El manómetro (medidor de
presión) del tanque indica la presión de
aire de reserva en el tanque.
Regulador:
Controla la presión de aire
que indica el manómetro de salida. Gire
la perilla en el sentido de las agujas del
reloj para aumentar la presión y en el
sentido contrario a las agujas del reloj
para disminuir la presión.
Válvula de drenaje:
La válvula de drenaje está ubicada en la
base del tanque de aire y se utiliza para drenar la
condensación al terminar cada etapa de uso.
Sistema de enfriamiento (no se muestra):
Este compresor
tiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado. En el
centro de este sistema de enfriamiento hay un ventilador de
diseño. Es perfectamente normal que este ventilador sople
aire a través de los orificios de ventilación en cantidades importantes. Se sabe que el
sistema de enfriamiento está funcionando cuando se expulsa aire.
Bomba del compresor de aire (no se muestra):
Comprime el aire en el tanque de
aire. No hay aire para trabajar hasta que el compresor no ha elevado la presión del
tanque de aire por encima de la requerida en la salida de aire.
Válvula de control (no se muestra):
Cuando el compresor de aire está funcionando,
la válvula de control está “abierta”, permitiendo al aire comprimido entrar al tanque de
aire. Cuando el compresor de aire alcanza la presión de corte, la válvula de control “se
cierra”, permitiendo que la presión de aire se conserve dentro del tanque de aire.
Protector de sobrecarga del motor (no se muestra):
El motor tiene un protector de
sobrecarga termal de reposición automática. Si el motor se recalienta por alguna
razón, el protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se
enfríe antes de volver a encenderlo. El compresor arrancará automáticamente
después que se enfríe el motor.
El motor arrancará nuevamente de forma automática sin
advertencia si está enchufado en un tomacorriente eléctrico y el interruptor
Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off) está en la posición
Automático/Encendido (AUTO/ON).
Cómo usar su unidad
Como detenerla:
1.
Ubique el interruptor Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off) en Apagado
(Off).
Antes de arrancar
Procedimiento de puesta en marcha inicial
No seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones de
puesta en marcha inicial puede provocar daños graves.
Se requiere este
procedimiento
antes de que el compresor de aire sea puesto en
servicio y cuando se ha reemplazado la válvula de control o la bomba completa del
compresor.
1.
Asegúrese de que el interruptor Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off)
está en la posición Apagado (OFF).
Manómetro
(medidor de
presión) del
tanque
Manómetro
(medidor de
presión) de
salida
Regulador
Válvula de
seguridad
Válvula de drenaje
Interruptor
Automático/Encen
dido/Apagado
(Auto/On/Off)
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