RO
53
• Compresorul continuă să lucreze în acest fel (ciclul este automat) până
când apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire al presostatului.
• Dacă doriţi să porniţi din nou compresorul, aşteptaţi cel puţin 10 secunde
de la oprire.
• Toate modelele sunt dotate cu un regulator de presiune. Acţionând asupra
mânerului regulatorului (rotindu-l în sens orar pentru a mări presiunea
sau în sens antiorar pentru a o micşora – vezi
fig. 10a
) este posibil să
reglaţi presiunea aerului; în acest fel, funcţionarea uneltelor pneumatice se
îmbunătăţeşte. Când aţi obţinut valoarea dorită, roată sub mâner; rotiţi-o
până se blochează mânerul (vezi fig.
10b
).
• Este posibil să verificaţi presiunea cu ajutorul manometrului.
•
Asigurati-vă că consumul de aer si presiunea maximă efectivă
a utilajului pneumatic sint compatibile cu presiunea impusă
regulatorului de presiune si cu cantitatea de aer emisă de compresor.
• Când aţi terminat folosirea aparatului, scoateţi ştecherul din priză şi goliţi
rezervorul (vezi
fig. 11-12
).
ÎNTREŢINERE
5
•
ÎNAINTE DE ORICE OPERAŢIE SCOATEŢI APARATUL DIN PRIZĂ ŞI
GOLIŢI COMPLET REZERVORUL (vezi fig. 11-12)
.
• Controlaţi strângerea tuturor şuruburilor, mai ales a celor din capul
ansamblului (Cuplu de forţă 10 Nm = 1,02 Kgm).
Controlul trebuie efectuat înainte de prima pornire a compresorului şi,
ulterior, după prima utilizare intensă, pentru restabilirea valorii corecte a
cuplului de închidere, modificată ca urmare a dilatării termice.
• Deşurubaţi şuruburile protecţiei din plastic, curăţiţi filtrul de aspiraţie în
funcţie de mediul în care lucraţi; se recomandă curăţirea lui la 100 ore de
muncă (vezi
fig. 13
). Înlocuiţi filtrul, dacă este necesar, căci filtrul murdar
micşorează randamentul aparatului şi accelerează uzura lui.
• Pentru modelele cu lubrificator: schimbaţi uleiul după primele 100 de
ore de funcţionare şi succesiv, după 300 de ore (vezi fig.
14a
-
14b
-
14c
).
Controlaţi periodic nivelul de ulei.
Folosiţi ulei mineral
SAE 40
. În zonele cu climat rece se recomandă
SAE 20
. Nu amestecaţi uleiuri de diferite calităţi. Dacă notaţi o anumită
schimbare a culorii sale (nuanţa mai deschisă indică prezenţa de apă,
nuanţa mai închisă indică uzura din cauza supraîncălzirii), este necesar
să-l schimbaţi imediat.
• La sfârşitul fiecărei operaţii, dacă durează mai mult de o oră, sau periodic,
se recomandă golirea lichidului provenit din condensarea vaporilor care se
formează în rezervor (vezi
fig. 12
) datorită umidităţii aerului. Acest lucru
este necesar pentru a evita formarea de rugină şi, în consecinţă, pentru a
putea beneficia de capacitatea totală a rezervorului.
• Uleiul folosit (în modelele cu lubrifiant) şi lichidul format prin condensarea
vaporilor TREBUIE SĂ FIE ELIMINAŢI CONFORM LEGILOR ÎN VIGOARE
privind protecţia mediului înconjurător.
Compresorul trebuie depozitat in categoriile de deseuri
corespunzătoare si respectind normele locale in vigoare.
TABEL 1 – INTERVALE DE ÎNTRE
Ţ
INERET
FUNCȚIE
DUPĂ
PRIMELE 100
DE ORE
LA FIECARE
100 DE ORE
LA FIECARE
300 DE ORE
Curăţarea filtrului de
aspirare şi/sau înlocuirea
elementului filtrant
●
Schimbarea uleiului
●
●
Închiderea capurilor
trăgătoare
la început şi după prima oră de lucru
Descărcarea condensului
din rezervor
Periodic şi la sfârşitul lucrului
ANOMALII POSIBILE (INTERVENŢIILE DESCRISE SUNT ADMISE)
6
ANOMALIE
CAUZĂ
REMEDIU
Supapa presostatului pierde aer chiar şi cu
compresorul oprit.
Ventilul de reţinere nu funcţionează în mod
corect, din cauza impurităţilor depuse la
etanşare sau a uzurii sale.
Deşurubaţi capul hexagonal al ventilului şi
curăţaţi locaşul şi discul de cauciuc (înlocuiţi-l
dacă este necesar). Montaţi la loc şi înşurubaţi
bine (vezi
fig. 15a-15b
).
Randamentul este diminuat. Compresorul
efectuează prea multe porniri. Presiunea este
joasă.
Compresorul este supus la eforturi prea mari.
Ori garniturile/joncţiunile nu sunt etanşe, ori
filtrul de aspiraţie este murdar.
Înlocuiţi garniturile/juncturile racordurilor. Curăţiţi
sau înlocuiţi filtrul.
Compresorul se opreşte singur dar porneşte din
nou, automat, după câteva minute.
Temperatura în interiorul motorului este prea
mare, ceea ce necesită intervenţia protecţiei
termice.
Curăţiţi tuburile de aer ale transportorului.
Încercaţi să îmbunătăţiţi calitatea aerului la
locul de muncă. Repuneţi în funcţiune protecţia
termică. Pentru modelele cu lubrificator:
verificaţi nivelul şi calitatea uleiului întrebuinţat.
După câteva tentative de pornire nereuşite,
motorul se opreşte.
Ca mai sus, protecţia termică intervine şi
împiedică pornirea motorului din cauza
temperaturii ridicate (Verificaţi şi dacă tensiunea
de alimentare este corectă sau dacă ştecherul
nu iese din priză în timpul funcţionării.).
Apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire.
Încercaţi să îmbunătăţiţi calitatea aerului la locul
de muncă. Aşteptaţi câteva minute, după care
motorul porneşte automat. Evitaţi utilizarea
prelungitoarelor pentru cablul de alimentare.
Compresorul nu se opreşte şi intervine supapa
de siguranţă.
Funcţionarea compresorului este anormală sau
presostatul este defect.
Scoateţi ştecherul din priză şi adresaţi-vă unui
centru de service.
Orice altă intervenţie în afara celor specificate mai sus trebuie să fie executată de Centrele de Service autorizate şi necesită piese de schimb origi
-
nale. Eventualele modificări pot compromite siguranţa şi atrag după sine anularea garanţiei.
Garanţie şi reparaţii.
În cazul produselor defecte sau pentru solicitări de piese de schimb, vă rugăm contactaţi punctul de vânzări de unde aţi achiziţionat produsul.
