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POSSIBLES ANOMALIES ET INTERVENTIONS ADMISES
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S’adresser à un électricien qualifié pour toute intervention sur les composants électriques (câbles, moteur, pressostat, tableau électrique, etc.).
ANOMALIE
CAUSE
INTERVENTION
Fuite d’air par la soupape du pressostat.
Fonctionnement irrégulier du clapet de retenue,
dû à l’usure ou à la présence de salissures sur
la butée d’étanchéité.
Dévisser la tête hexagonale du clapet de retenue,
nettoyer le logement et le disque en caoutchouc
spécial (le remplacer en cas d’usure). Reposer et
serrer soigneusement (
figures 14a-14b
).
Robinet de vidange de la condensation ouvert.
Fermer le robinet de vidange de la condensation.
Tube rilsan non engagé correctement sur le
pressostat.
Engager correctement le tube rilsan à l’intérieur du
pressostat.
Baisse du rendement, démarrages
fréquents. Basses valeurs de pression.
Consommation excessive.
Réduire la demande.
Les joints et/ou les canalisations fuient.
Refaire les joints.
Filtre d’aspiration encrassé.
Nettoyer/remplacer le filtre d’aspiration
(
figures 10a-10b
).
Patinage de la courroie.
Contrôler la tension des courroies
(fig. 13)
.
Réchauffement irrégulier du moteur et/ou
du compresseur.
Aération insuffisante.
Améliorer les conditions ambiantes.
Canalisations d’air encrassées.
Vérifier et, si besoin en est, nettoyer le filtre à air.
Lubrification insuffisante.
Faire l’appoint ou vidanger l’huile
(
figures 15a-15b-15c
).
Après une tentative de démarrage, le
compresseur s’arrête par intervention
de la protection thermique à cause d’un
effort excessif du moteur.
Démarrage avec la tête du compresseur
chargée.
Décharger la tête du compresseur en agissant sur le
bouton du pressostat.
Basse température.
Décharger la tête du compresseur.
Tension insuffisante.
Améliorer les conditions ambiantes.
Lubrification irrégulière ou insuffisante.
Vérifier le niveau, faire l’appoint ou vidanger l’huile, si
besoin en est.
Electrovalve défectueuse.
Contacter le Centre Après-vente.
Le compresseur s’arrête pendant la
marche sans raison apparente.
Intervention de la protection thermique du
moteur.
Vérifier le niveau de l’huile.
Versions monophasées mono-stade:
Intervenir sur le bouton du pressostat, en le ramenant
dans la position de mise hors tension (
fig. 1a
).
Réarmer la protection thermique (
fig. 2
) et réarmer
(
fig. 1b
).
Si le problème persiste, contacter le Centre Après-
vente.
Versions avec démarreur étoile-triangle:
Intervenir sur le bouton du thermique, situé dans le
boîtier du tableau électrique et redémarrer.
Si le problème persiste, contacter le Centre Après-
vente.
Autres versions :
Intervenir sur le bouton du pressostat, en le ramenant
dans la position de mise hors tension, puis de nouveau
sur celle de mise sous tension (
figures 1a-1b
).
Si le problème persiste, contacter le Centre Après-
vente.
Panne électrique.
Contacter le Centre Après-vente.
Le compresseur vibre pendant la
marche et le moteur émet un ronflement
irrégulier. S’il s’arrête, il ne redémarre
pas, malgré le bruit du moteur.
Moteurs monophasés:
condensateur défectueux.
Faire remplacer le condensateur.
Moteurs triphasés:
absence d’une phase dans le système triphasé
d’alimentation, due probablement à la coupure
d’un fusible.
Vérifier les fusibles à l’intérieur du tableau électrique ou
du boîtier électrique et remplacer les éventuels fusibles
endommagés.
Présence anormale d’huile dans le
circuit.
Charge d’huile excessive à l’intérieur du groupe.
Vérifier le niveau de l’huile.
Usure des segments.
Contacter le Centre Après-vente.
Fuite de condensation à travers le robinet
de vidange.
Présence de salissures/sable à l’intérieur du
robinet.
Nettoyer le robinet.
Toute intervention doit être exécutée par les Services Après-vente agréés, en utilisant des pièces détachées d’origine. Toute altération de l’appareil
peut en compromettre la sécurité et annulera de toute façon la garantie.
Garantie et réparation.
En cas de produits défectueux ou de besoin de pièces de rechange, adressez-vous au point de vente auprès duquel l’achat a été effectué.
