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Ispezioni dopo il volo e manutenzione
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Pulizia
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e resi-
dui con una spazzola morbida o un panno asciutto e privo di peli.
Motori
Sostituire il motore quando il modello non vola livellato o tende a virare in salita.
Cablaggio
Assicurarsi che i cavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i con-
nettori allentati.
Sistemi di
fi ssaggio
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fi ssaggio o connettori allentati. Non stringere eccessiva-
mente le viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano a battuta,
poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.
Rotori
Assicurarsi che non vi siano danni alle pale del rotore e in altri componenti che si muovono ad
alta velocità. Danni in questi componenti sono costituiti da incrinature, sbavature, trucioli o graffi .
Sostituire le parti danneggiate prima del volo.
Risoluzione dei Problemi
Decollo
Aumentare il gas fi no a che il modello non raggiungera una quota di circa 60 cm dal suolo, controllare i trim in modo
che il modello si comporti come desiderato. Una volta controllati i trim cominciare a volare in modello normalmente.
Per la batteria fornita, il tempo di volo va da 5 a 10 minuti.
Cutoff di Basso Voltaggio (LVC)
Il sistema LVC taglierà la corrente ai motori una volta che il voltaggio della batteria raggiungerà il livello di guardia.
Quando la potenza dei motori diminuirà e il LED della unità 5 in 1 diventerà di colore rosso fi sso, atterrare immediata-
mente e caricare la batteria.
La funzione LVC non previene la sovrascarica delle batterie quando sono immagazzinate.
AVVISO:
le batterie si potrebbero danneggiare se il sistema LVC interviene ripetutamente.
Atterraggio
Per atterrare, diminuire gradualmente il gas fi no ad arrivere ad un hovering a bassa quota. Dopo l'atterraggio disconnettere
la batteria im modo da eliminare il rischio di scaricarla oltre il livello minimo. Caricare la batteria completamente prima di
riporla. Durante il periodo di stoccaggio della batteria il voltaggio della stessa non deve scendere al di sotto dei 3V.
Il modello Ozone in volo
Problema
Possibile Causa
Soluzione
Il controllo del quadricoptero
risulta inconsistente o richiede
extra trim per neutralizzare
movimenti non voluti.
Velivolo non inizializzato su di una super-
ficie piana.
Scollegare la batteria di bordo, centrare il trim
e ripetere l'inizializzazione del quadricottero.
Batteria non inserita bene nella sua sede.
Regolare la posizione della batteria in modo
che il quadricottero sia bilanciato al centro
del telaio.
Il quadricoptero non risponde al
comando del gas.
Stick e/o trim del motore troppo in alto.
Resettare i controlli con stick e trim comple-
tamente in basso.
Il quadricoptero è stato mosso durante
l'accensione.
Scollegare la batteria di bordo e rifare l’ini-
zializzazione dello quadricoptero tenendolo
ben fermo.
Il canale del motore è invertito.
Disconnettere la batteria di volo, invertire il
canale del gas nella trasmittente, riconnettere
la batteria di volo.
Il quadricoptero non funziona
ed emette odore di bruciato
dopo aver connesso la batteria.
Batteria di bordo collegata con
polarità invertita.
Sostituire il circuito del 4-in-1. Collegare
la batteria di bordo facendo attenzione alla
polarità.
