39
FR
• En mode Angle (
interrupteur en position 0
), le quadcoptère s’autostabilise et a une limitation de l’angle d’inclinaison
d’enviton 60 degrés.
• En mode Air (
interrupteur en position 1
), le quadcoptère ne s’autostabilise pas et n’a pas de limitation d’angle d’inclinaison.
Avec les gaz en position basse, le contrôleur de vol continuera de stabiliser le quadcoptère pour maintenir la dernière
assiette demandée. Ce mode est utile pour exécuter des fi gures de voltige douces avec un réglage gaz bas ou haut.
• En mode Acro (
interrupteur en position 2
), le quadcoptère ne s’autostabilise pas et n’a pas de limitation d’angle
d’inclinaison. Avec les gaz en position basse, le contrôleur de vol ne stabilise pas le quadcoptère. Le pilote doit contrôler
le quadcoptère afi n de maintenir la bonne assiette. Ce mode est le plus adapté lors de changement soudain d’assiette,
comme en compétition. Utilisez les débatements et expo pour régler les performances selon votre style de pilotage.
Référez-vous au
Paramétrage de l’émetteur
pour la sélection des interrupteurs de l’émetteur et des informations sur le
réglage spécifi que.
Préparation au vol du quadcoptère Scimitar 170
1. Avant chaque vol, mettez TOUJOURS l’émetteur sous tension avant de connecter la batterie au quadcoptère. Après chaque vol,
déconnectez la batterie du quadcoptère avant de mettre l’émetteur hors tension.
REMARQUE
: La connexion de la batterie avant la mise sous tension de l’émetteur peut déclencher la procédure d’affectation.
Veuillez consulter la section
Affectation de l’émetteur au récepteur
de ce manuel pour plus d’informations.
2. Lorsque le contrôleur bipe, le contrôleur de vol est initialisé et prêt au vol.
Le contrôleur de vol n’armera pas les moteurs tant que le manche des gaz n’est pas en position la plus basse possible.
Décollage
Lorsque vous êtres prêt pour le vol, démarrez les moteurs en activant l’interrupteur de bras moteur (interrupteur H) comme
programmé dans la section de paramétrage de l’émetteur. Augmentez progressivement les gaz jusqu’à ce que le modèle
soit à environ 60 cm du sol et vérifi ez le trim afi n que le modèle vole de manière que vous souhaitez. Une fois le réglage des
trims effectué, vous pouvez piloter le modèle.
L’autonomie de vol avec la batterie fournie varie selon l’utilisation des gaz en vol.
Coupure par tension faible (LVC)
Le système LVC diminue la puissance aux moteurs quand la tension de la batterie chute. Quand la puissance du moteur
décroît, faites atterrir l’aéronef immédiatement et rechargez la batterie de vol.
Le LVC n’empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.
REMARQUE
: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.
Atterrissage
Pour atterrir, baissez lentement le manche des gaz depuis un vol stationnaire à faible altitude. Après l’atterrissage, coupez les
moteurs en mettant l’interrupteur de bras moteur en position Off, débranchez et retirez la batterie du modèle afi n d’éviter qu’elle ne
se décharge trop. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément.
Pilotage du quadcoptère Scimitar 170
Mode de vol et débattements
Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol
AVERTISSEMENT
: Retirez les hélices du modèle avant d’effectuer la maintenance ou des réparations.
Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures si les moteurs démarrent accidentellement.
√
Nettoyage
Assurez-vous que la batterie n’est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l’aide d’une brosse
douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Moteurs
Remplacez le moteur quand le modèle devient instable ou qu’il vire lors de prise d’altitude.
Câblage
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et
tout connecteur devenu lâche.
Pièces servant
à la fi xation
Assurez-vous de l’absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement des vis
métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement
jointives, et ne donnez ensuite qu’1/8ème de tour supplémentaire. N’utilisez pas de frein fi let en liaison avec
des pièces en plastique.
Rotors
Vérifi ez l’absence de tout dommage au niveau des pales de rotor et des pièces en mouvement à vitesse
élevée. Citons, au nombre des dommages que peuvent présenter ces pièces : fentes, criques, bavures ou
rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d’effectuer un vol.
